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日本三菱柴油發(fā)動機S6R S12R S16R前部裝置的維修組裝與技術(shù)資料

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帶有奇才控制屏和機械控制或不帶Ｊ1939 柴油機電子控制模塊（ECM）的發(fā)電機組之間的 連接，如上圖所示。 （1） 分立式輸入輸出I/O 模塊 （2） 信號指示模塊 （3） J1939 輔助數(shù)據(jù)連接（CAN2）不適應(yīng)1.0 （4） 傳感器 （5） 奇才控制屏 （6） Modbus RS-485 計算機監(jiān)控數(shù)據(jù)連接不適應(yīng) 1.0 2. 奇才控制屏的電子控制模塊（發(fā)電機組）

進氣溫度傳感器信號范圍故障(高/低)(博世共軌系統(tǒng)) 進氣質(zhì)量流量信號飄移(博世共軌系統(tǒng))|曲軸和凸輪軸信號啟動過程不同步(玉柴ECI)|同步信號出錯(玉柴電控柴油機) 進氣質(zhì)量流量信號不合理(高/低)(博世共軌系統(tǒng)) 進氣質(zhì)量流量信號范圍故障(高/低)(博世共軌系統(tǒng))

P0522 機油壓力傳感器異常(低電壓異常) P0523 機油壓力傳感器異常(高電壓異常) P0237 增壓進氣壓力傳感器異常(低電壓異常) P0238 增壓進氣壓力傳感器異常(高電壓異常 P1112 增壓進氣溫度傳感器異常(低電壓異常) P1113 增壓進氣溫度傳感器異常(高電壓異常) P0107 大氣壓力傳感器異常(低電壓異常) P0108 大氣壓力傳感器異常(高電壓異常)