空氣濾清器必須保持清潔及正確的安裝，    以防止未經過濾的空氣直接進入發(fā)動機內。 空氣濾清器阻塞指示器是否正常？ 檢查傳動皮帶 風扇的傳動皮帶是否松馳或損壞？ 充電機的傳動皮帶是否松馳或損壞？ 檢查排氣系統(tǒng) 排氣口有無堵塞？ 消音器，管道安裝是否牢固，并處良好狀態(tài) 防雨蓋狀況是否良好，管道內有無積水 水箱表面是否有異物 檢查電瓶 電瓶電壓應為12V（1只電瓶)或    24V（2只電瓶）。 電瓶線接頭是否牢固，有無氧化物？ 電瓶線接法是否正確？（負極接地） 電解液是否足夠？ 查機組周圍 機組工作區(qū)是否干凈，有無可能損壞機    組的異物？    檢查機房內是否有物體組阻礙空氣流通，    并檢查機組四周是否有散落零件及工具或    雜物，以防止被吸入水箱散熱網內，而造    成水箱破裂漏水。   檢查緊急停機開關 按下緊急停機開關，確保發(fā)生緊急情況時可用。 注： 1．柴油機潤滑油更換的時間周期，科勒發(fā)電機組，科勒柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)，科勒柴油發(fā)電機組供應商，科勒柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)，科勒柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)價格，主要取決于柴油的含硫量及潤滑油的質量。當使用美國汽油研究所認定規(guī)格的CF或CG潤滑油時，使用下列不同含硫量的燃油，其潤滑油更換周期小時分列如下：

含硫量％	<0.5	0.5－1.0	>1.0
更換時間	250HR	125HR	60HR

其所用燃油含硫量應與供油單位聯(lián)系并讓其提供資料 2．冷卻系統(tǒng)的冷卻混合液量少有40％的防凍添加劑作全面防銹蝕保護 二：啟    動 機側啟動  將發(fā)電機控制器上的開關置于“RUN”位。  注：主開關未置于“AUTO”位時，“NOT IN     AUTO”燈會亮且報警。 二、自動（遙控）啟動     當機組采用ATS進行自動（遙控）啟動     時，將機組主開關置于“AUTO”位。 自動開機 控制屏上的選擇開關扳至AUTO自動位置上，當正常電力供應發(fā)生故障時，自動轉換屏便會發(fā)出訊號給制動后備發(fā)電機組，在10秒內發(fā)電機組便會自動啟動及供電。 當正常電力供應恢復，自動轉換屏便會立即中止發(fā)電機組的供電，但發(fā)電機組仍然會運行，以降低冷卻水箱的水溫，在3—15分鐘內停止運行。 注意： 發(fā)動機的廢氣有毒，必須將排氣管排除的廢氣用排煙管排出室外。排煙管應向下傾斜安裝，伸出室外的一端如果是水平的應切成60度的斜面。如果是垂直的應裝上防雨帽，以防雨雪進入排氣系統(tǒng)。在排氣管傾斜的最低處應設置放水閥，當排氣管穿墻而過時，應裝有套管，用來減震。 冬季起動：    當氣溫低于或接近0℃時，應做好防凍保溫工作；未裝預熱裝置的發(fā)動機， 低溫起動困難，因此室內應有保溫設施，以保證迅速起動。 啟 動 后 檢 查 一發(fā)動機檢查  發(fā)動機轉速是否穩(wěn)定  發(fā)動機運轉是否平穩(wěn)  發(fā)動機運轉是否有雜音  機油·燃油·冷卻液有無滲漏  排煙是否正常  渦輪運轉有無雜音  風扇運轉是否正常 充電機運轉是否正常 控制儀表檢查并記錄作建檔使用 機油壓力應為45～75psi 冷卻液溫度應為162～180°F(72~82℃) 充電電壓13～14V(12V啟動系統(tǒng)）                    25～28V(24V啟動系統(tǒng)）    輸出電壓應為220/380V    輸出頻率應為50HZ 停    機 手動停機 自然停機 緊急停機 故 障 停 機 超速：機組運轉超過70HZ（2100轉） 超次啟動：機組連續(xù)啟動45秒或循環(huán)啟動3次 低油壓：啟動后超過5秒機油壓力在11.5～18.5psi，機組自動停機，但第一次啟動30秒內保護功能不動作。 高水溫：當發(fā)動機溫度達到225°F(107℃)時，機組自動停機，但第一次啟動30秒內保護功能不動作。 低水位：但感測低水位5秒機組自動停機，但第一次啟動30秒保護功能不動作。 過電壓：超過額定電壓15％約2秒，機組停機。 當發(fā)電機產生故障時應采取的措施 在運行時故障出現，故障燈（紅）應自動亮起及警號響起，而發(fā)電機組也應該立即自動停止運行。 如果發(fā)電機組未能自動停機，應立即把控制面板上的STOP緊急停止開關按下。 如果上述的做法仍未能把發(fā)電機組停止運行，可把柴油機的空氣入口堵塞或將油路截斷。 當發(fā)電機組停止運行后，應通知有關人員進行維修工作。 當故障消除后，首先把控制屏上的選擇開關扳至RESET復位的位置，然后才可以再把選擇開關扳至適當的位置如RUN手動或AUTO自動。 停 機 保 養(yǎng) 如果柴油機停用時間超過14天，則每14天要啟動柴油機一次，使柴油機轉至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按要求進行常規(guī)充電。 潤滑油油位檢查： 發(fā)動機量油尺上刻有兩個標記，高位／低位。油位應在油尺的標記范圍內，切記油位一定不能低于油尺標記范圍的最低線。 冷卻液液位檢查： 1．冷卻液應加注至加水管最低邊緣或低于加水口 蓋密封邊緣約4一5MM。必須留有允許冷卻液膨脹的空氣空間。 2．為了保證防腐蝕保護效果，發(fā)動機每運行400小時，應在冷卻液中再添加1／2升防凍劑或防腐蝕劑(指加防腐蝕劑的冷卻液)。 蓄電池的日常保護： 1．蓄電池電線夾頭與電瓶連接樁柱應保持清潔。用毛刷小心清理電瓶接線樁柱與電線夾上的塵污和氧化物，電線端夾應擰緊，并涂上潤滑脂，在外加凡士林以防塵土與氧化而導致漏電或放電。 2．電解液應保持一定高度，以免極板的損壞。電解液液位應超過電瓶格柵板大約10MM。 3．應定期檢查電解液比重，電解液比重為1.28G／CM³，當電解液比重下降至1.24G／CM³時，應立即充電。 潤滑油更換： 更換潤滑油應在特機狀態(tài)進行，用泵或拆下油槽放油塞排出潤滑油，放出的潤滑油應用容器收集起來。 注入新油，使?jié)櫥瓦_到量游標記至高位線，起動發(fā)動機運轉1一2分鐘停機，停置5分鐘后，檢查潤滑油油位，注油位必須處于最小“min”及最大“max”標記之間。 調整充電發(fā)電機皮帶松緊度：    松開充電發(fā)電機調整架調整螺栓，張緊發(fā)電機皮帶，當在皮帶輪之間可以壓下約10MM時，則得到了合適的張力。 當皮帶被沾上油污或磨損時，則應成紐更換。 空氣濾清器的清理與更換： 拆下空氣濾清器紙濾芯 有洞眼或被堵塞的濾芯必須更換，否則會加速發(fā)動機磨損或功率下降。 用干凈布把殼體擦干凈，檢查橡膠密封墊圈，更換失效或以損壞的橡膠圈。 裝上新的或清理過的濾芯。按下調節(jié)按鈕，使警告指示器重撥至零位。 排除燃油泵氣泡：    擰松燃油濾清器上的放氣螺栓，用手油泵泵油泵至流出的油沒有氣泡，并再用手油泵上10－20次，然后擰緊放氣螺栓。 交流發(fā)電機的保養(yǎng) 交流發(fā)電機不需進行定期保養(yǎng)，但內外部應定期清潔，并建議作定期檢查。 定期清潔：, ,     交流發(fā)電機的定期清潔：清潔的頻率則要視機器所在的環(huán)境而定，清潔可按下列步驟進行。將所有電源斷開，把外表的塵、油污、油積、水及任何液體擦干，通風網也要清潔干凈，因為這些東西進入線圈，會使線圈過熱或破壞絕緣，塵和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。 絕緣測試：    斷開所有控制線路及自動穩(wěn)壓器，用一個500V的搖表或相似的其它儀器測量線圈與大地的電阻。方法：拆開在中點和地之間的導線，測量終端至地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應超過5MΩ，但大于IMΩ ，就應該對線圈進行烘干。 線圈烘干： 1．用干燥熱氣烘干，可用熱吹風槍把熱氣吹向電球線圈，也可用相似的其他方法，把干燥熱氣吹向電球線圈。 2．用一個三相調壓器，將三相調壓器與發(fā)電機定子線圈相連，將電壓調至24V，烘干2－3小時，按上述測試方法測量絕緣阻抗。 注：經烘于后絕緣阻抗應大于5MΩ若低于5MΩ ，應重新烘于，若烘干后低于1MΩ ，說明絕緣已損壞，需要修理后才能使用。 3．如果不具備烘于條件，應委托代理商到指定修理點烘干處理。 故 障 檢 修 發(fā)動機故障的檢修 啟動困難 發(fā)動機工作不正常 排煙分析 發(fā)動機發(fā)動后自動停機 發(fā)電機在帶載運轉時電壓下降 發(fā)電機空載運轉時電壓不穩(wěn)定 發(fā)動機在帶載運時頻率下降 啟動困難 發(fā)動機無法轉動 電瓶電壓太低 發(fā)動機內部鎖死 啟動馬達接頭松脫 直流電源保險絲熔毀 啟動馬達不良 控制器故障 啟動馬達開關不良 故 障 檢 修 啟動速度太低 機油粘度不正確 電瓶電壓太低 啟動馬達接頭松脫 啟動馬達不良 低壓縮壓力 進排氣閥漏氣 缸蓋墊片漏氣 活塞環(huán)磨損或斷裂 排氣門間隙調整不當 發(fā)動機工作不正常 運轉不順或經常熄火 冷卻水溫太低 燃油不足 噴油嘴不良 低壓縮壓力 調速機不穩(wěn)定 動力不足 發(fā)動機調整不當或齒輪正時不當 燃油不足 進氣量不足 回油溫度不低 環(huán)境溫度太高 排煙分析 黑或灰色煙 燃油燃燒不完全 燃油過多或分配不均 燃油級別不正確 藍煙 機油進入缸內燃燒 白煙 含有未燃燒的燃油 燃油中有水 發(fā)動機發(fā)動后自動停機 高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等警報動作讓發(fā)動機自動停機 燃油系統(tǒng)內有水份進入、或燃油耗盡 控制線路故障，或保險絲熔毀 發(fā)電機超負荷運轉，使得發(fā)動機無法承受而停機 發(fā)電機在帶載運轉時電壓下降 調整AVR的STAB(穩(wěn)定控制旋鈕）。 AVR故障 勵磁機的二極管故障 發(fā)電機超負荷運轉 發(fā)電機空載運轉時電壓不穩(wěn)定 調整AVR的STAB（穩(wěn)定控制旋鈕） AVR故障 發(fā)動機在帶載運轉時頻率下降 柴油油管是否堵塞？ 柴油或空氣濾清器堵塞。 調速器需調整或其故障 發(fā)動機超負荷運轉 發(fā)動機動力不足 光電式快速反應發(fā)電機不發(fā)電 發(fā)電開關未置于“ON”位 LED板故障 AVR故障 SCR故障 光電板故障 交流勵磁機損壞或斷線 主磁場損壞 主電樞繼線或燒毀 電壓不穩(wěn)定 調整AVR的STAB旋鈕 更換AVR SCR或光電板，勵磁機故障 電壓太高 調整AVR的V.ADJ.旋鈕 AVR的V7，V8電線斷路或脫落 AVR故障 SCR故障 光電板故障 MAGNMAX（馬拉松）PMG永磁式/無刷式發(fā)電機 不發(fā)電 檢查AVR及控制器保險絲是否燒斷 測量F＋，F－電線是否斷路 發(fā)動發(fā)動機，測量PMG發(fā)電機兩電線是否發(fā)電。 調整AVR上的電壓 拆下AVR上的F+ ,F-電線，用12DC電瓶給磁場供電 發(fā)電機輸出電壓高 AVR上的1，2，3號電線脫落或斷路 AVR故障