一、 主配電板

1.  發(fā)電機控制屏

用來控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護發(fā)電機組。每臺發(fā)電機組均配有單獨的控制屏。其上部分裝有測量儀表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、指示燈、主要電源開關(guān)、原動機的調(diào)速開關(guān)和按鈕等 ；下部一般安裝有發(fā)電機主開關(guān)，有的船舶也裝有發(fā)電機勵磁控制裝置?？刂破羶?nèi)還裝有逆功率繼電器和儀用互感器等。

2. 并車屏

并車屏用于交流發(fā)電機組的并聯(lián)運行、解列等操作。主要由頻率表（電網(wǎng)和待并機）、同步表與同步指示燈及其轉(zhuǎn)換開關(guān)、調(diào)速開關(guān)、合（分）閘按鈕、投切順序選擇和轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。

3.負載屏

負載屏的主要功能是對各饋電線路進行控制、監(jiān)視和保護，通過裝在負載屏上的饋電開關(guān)將電能供給船上各用電設備或分配電板。它包括動力負載屏和照明負載屏。 負載屏上裝有裝置式空氣開關(guān)、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、絕緣指示燈、兆歐表以及與岸電箱相連的岸電開關(guān)等。

岸電主開關(guān)連接圖

4. 匯流排

交流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為A相、B相、C相（或U相、V相、W相）。匯流排的顏色依次為綠色、黃色、褐色或紫色，中線為淺藍色 (若有接地線則接地線為黃綠相間顏色)。 直流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為正極、中線、負極。其正極顏色為紅色，負極為藍色，中線為綠色和黃色相間色。

二、  分配電板

分配電板是向成組用電設備進行供電的開關(guān)和控制設備的組合裝置。對額定電流不超過16A的電氣設備進行供電的開關(guān)板，也稱為分電箱，主要有動力分配電板和照明分配電板兩種。

區(qū)域分配電板由主配電板或應急配電板饋電，是對耗電大于16A的電器設備進行供電的開關(guān)板。

三、 應急配電板

應急配電板的功能是控制和監(jiān)視應急發(fā)電機組的工作狀況，并向應急用電設備供電。它與應急發(fā)電機組安裝在同一艙室內(nèi)，一般位于艇甲板上。應急配電板由應急發(fā)電機控制屏和應急配電屏組成，其上面安裝的儀器儀表與主配電板類似，只是應急發(fā)電機不需要并聯(lián)運行而無需逆功率繼電器和同步表。

應急發(fā)電機組均有自動起動裝置，當主電網(wǎng)斷電并延時確認后，應急發(fā)電機組一般在45s內(nèi)可以自動起動成功并向應急電網(wǎng)供電，而主電源恢復供電后，應急發(fā)電機組便自動脫離并自動停車。

應急配電板的接線應該反映出主發(fā)電機、應急發(fā)電機和岸電開關(guān)之間的電氣聯(lián)鎖。防止非同期合閘（在幾個電源之間）。

四、 充放電板

船舶小應急照明，操縱儀器和無線電設備的電源均采用蓄電池，船舶設置充放電板對蓄電池進行充電、放電，實現(xiàn)向用電設備正常供電。常用充放電板的原理接線，主要有以下兩部分組成：

1.電源部分

目前交流船舶大都采用可控整流裝置把交流電變?yōu)橹绷麟?。HZ1為整流電源開關(guān)，HZ2為整流后的總電源開關(guān)，電源回路中設置有熔斷器、電壓表和電流表。

2.充放電回路

在每一個充電回路應設有防止逆流的逆電流繼電器或二極管，當主應急電網(wǎng)都失電時，接觸器ZC1線圈失電，常閉觸頭閉合，直接向小應急用電設備供電，其余用電設備分別利用開關(guān)送電。

用整流器充電的充放電板原理圖

五、蓄電池

船上使用的應急蓄電池有酸性（鉛）蓄電池和堿性（鐵鎳、鉻鎳）蓄電池兩種。船上一般采用酸性蓄電池為多，主要是因為其具有體積小，價格便宜，維護方便等優(yōu)點。

蓄電池主要有如下用途：

•          ⑴ 作為小應急電源（應急照明、航行燈）及內(nèi)部通訊電源；

•          ⑵ 作為機艙巡回監(jiān)視系統(tǒng)的備用控制電源；

•          ⑶ 作為應急柴油發(fā)電機的起動電源；

•          ⑷ 作為救生艇柴油機的起動電源；

•          ⑸ 作為無線電收發(fā)報機的電源。

1．酸性蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理

酸性蓄電池主要由容器、極板、隔板三部分構(gòu)成，其外形結(jié)構(gòu)如圖所示。

1-電極樁頭；2-透氣塞；3-連接條；4-容器

酸性蓄電池是利用鉛、二氧化鉛和硫酸的化學反應來儲存和釋放電能的裝置。它的工作原理可用如下化學方程表示：

2．蓄電池維護保養(yǎng)注意事項

①注意保持蓄電池表面及整體清潔 。

②保持極柱、夾頭和鐵質(zhì)提手等處的清潔 。

③平時注意蓋好注液孔的上蓋，以防止船舶航行時電解液溢出，或海水進入到蓄電池里，必須保持氣孔暢通。

④蓄電池放電終了，應及時按要求進行充電。

⑤蓄電池室內(nèi)嚴禁煙火。

⑥堿性蓄電池充電時，不要取下氣塞，船舶配電并機柜，船舶配電并機柜維修，船舶配電并機柜維修供應商，船舶配電并機柜裝置成套商，船舶配電并機柜制造商，船舶配電并機柜裝置價格，船舶配電并機柜裝置維修報價，以防進入大量碳酸氣，而使電解液失效。一般每年或使用過50～100次充放

電循環(huán)，應更換一次電解液，要注意保持排氣膠管暢通，定期打開氣塞排氣，防止氣體聚集太多而造成蓄電池膨脹。

六、岸電箱

岸電箱與主配電板之間，應設有足夠容量的固定電纜。在主配電板上的岸電接線，應裝有指示燈，以指示外來電源的電纜是否已經(jīng)帶電。

交流船舶接岸電時，還應注意如下各項：

(1)檢查岸電電力系統(tǒng)參數(shù)（電制、電壓和頻率）是否與本船電網(wǎng)參數(shù)一致。若電制、頻率相同，僅電壓不同，可通過調(diào)壓器將岸電電壓變換成與本船電壓相等后，再接至船上電網(wǎng)。

(2)檢查岸電相序與船上電網(wǎng)相序是否一致，如果相序不一致將會使船上電機反轉(zhuǎn)。一般船上的岸電箱內(nèi)均有相序指示燈或逆序繼電器，當顯示相序正確時才能接岸電。

(3)接通岸電后，不允許再起動船上主發(fā)電機或使應急發(fā)電機合閘向電網(wǎng)供電，因此主配電板均設有與岸電的互鎖保護，使兩者不可能同時合閘。

(4)若岸電為三相四線制時，應將船體與岸上接地裝置相連，然后接岸電。