一、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修技巧
珀金斯 Perkins2806J-E18TTA 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在維修時(shí)需要掌握一定的技巧。首先，維修方法應(yīng)根據(jù)具體故障進(jìn)行診斷和修復(fù)，包括檢查、清潔、更換零部件等。
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的故障原因有很多，比如燃油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、冷卻系統(tǒng)故障等。針對不同的故障原因，需要采取相應(yīng)的維修方法。檢查燃油系統(tǒng)時(shí)，要檢查燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等是否正常工作，如有問題需要進(jìn)行清潔或更換。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，需檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊等是否正常工作，如有問題同樣需要進(jìn)行清潔或更換。在檢查冷卻系統(tǒng)方面，要檢查水泵、散熱器、冷卻液等是否正常工作，如有問題也需進(jìn)行清潔或更換。此外，還需檢查機(jī)油系統(tǒng)，包括機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、機(jī)油管路等是否正常工作，如有問題進(jìn)行清潔或更換。同時(shí)，可以通過檢查氣缸壓力來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如有問題需要進(jìn)行修復(fù)。
珀金斯 2806J-E18TTA 是一款 18 升系列雙渦輪增壓 Tier 4 Final/Stage V 雙認(rèn)證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可安裝在產(chǎn)品用于北美和歐盟，且無需修改，安裝靈活。其具有高性能渦輪增壓技術(shù)，輸出功率更強(qiáng)勁、燃油效率更高，同時(shí)具備低噪音、低振動(dòng)的特點(diǎn)，冷卻系統(tǒng)和防塵裝置出色，確保在極端工作條件下的穩(wěn)定性和可靠性。內(nèi)部技術(shù)與設(shè)計(jì)精湛，如高性能渦輪增壓系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)燃燒室、智能電腦板控制系統(tǒng)、可靠的光電傳感器、先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)等。
在維修過程中，要注意安全操作，并且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用手冊或者專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)進(jìn)行操作。比如，英國珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)中提到，柴油機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)，要檢查燃料油位、燃料控制磁吸接線及電壓、交流發(fā)電機(jī)一側(cè)的保險(xiǎn)絲、燃料管道及過濾器是否堵塞等。柴油機(jī)因高溫停機(jī)故障時(shí)，要檢查柴油機(jī)是否過載、散熱器有無堵塞、風(fēng)扇皮帶松緊、外界溫度是否合乎發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)范圍等。一旦故障排除，要把控制旋鈕旋到 “O” 位或把控制開關(guān)旋到 stop 使故障報(bào)警復(fù)位。

二、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能有多種原因。燃油泵供油不足是常見故障現(xiàn)象之一，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若燃油泵無法提供足夠的燃油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速不暢甚至熄火。這可能是由于燃油泵內(nèi)部零件磨損、松動(dòng)或安裝不當(dāng)?shù)仍蛞?。燃油泵噪音過大也可能是故障表現(xiàn)，可能是泵內(nèi)部零件磨損、松動(dòng)或安裝不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е隆４送?，燃油泵漏油也是常見問題，如果燃油泵密封件老化或損壞，就可能導(dǎo)致燃油泄漏，不僅造成燃油浪費(fèi)，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。燃油泵無法啟動(dòng)可能是由于電路故障、燃油泵內(nèi)部故障或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障等原因引起。還有燃油泵壓力異常，若壓力過高或過低，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)和燃燒效率。壓力過高可能導(dǎo)致噴油器損壞或燃油泄漏，壓力過低則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速不暢等問題。
針對這些故障，可以采取以下維修措施。對于燃油泵供油不足的情況，應(yīng)檢查燃油泵的工作狀態(tài)，包括泵油壓力、泵油流量等。如有必要，可以拆卸燃油泵進(jìn)行進(jìn)一步檢查，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。對于燃油濾清器堵塞的問題，應(yīng)定期檢查濾清器是否堵塞，如堵塞嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。對于噴油器的故障，應(yīng)檢查噴油器的噴油嘴是否堵塞、噴油壓力是否正常，如有問題應(yīng)及時(shí)清洗或更換。對于調(diào)壓閥故障，應(yīng)檢查調(diào)壓閥的工作狀態(tài)，如有故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。對于油箱內(nèi)壁積垢嚴(yán)重的情況，應(yīng)進(jìn)行清洗。
三、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障表現(xiàn)為無火、缺火、火花弱和點(diǎn)火不正等。產(chǎn)生的原因多為高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電、凸輪磨損不均、火花塞工作不良或不工作、高壓分線插錯(cuò)等。檢查時(shí)應(yīng)先找出缺火的氣缸，再排除缺火的原因。方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用螺釘旋具將火花塞螺母逐個(gè)搭鐵，并觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若搭鐵后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，則表明該缸不工作；若搭�后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低，則表明該缸工作正常，然后根據(jù)情況進(jìn)一步檢查。一個(gè)缸不工作，應(yīng)取下該氣缸的火花塞上的高壓分線，使線端距火花塞接線柱 3 - 4mm，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該間隙中如有連續(xù)的火花且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)隨之均勻，表明火花塞積炭；如無火花，表明高壓分線或配電器蓋有故障，應(yīng)維修或更換。兩個(gè)缸不工作時(shí)，應(yīng)檢查點(diǎn)火順序是否正確。如有幾個(gè)氣缸同時(shí)不工作，應(yīng)拔下配電器蓋中央高壓線做跳火試驗(yàn)，如跳火正常，則表示高壓電供應(yīng)正常，故障在配電器蓋、高壓分線或火花塞上，應(yīng)維修或更換；如跳火時(shí)斷時(shí)續(xù)，表明斷電器凸輪、電容器或點(diǎn)火線圈有故障，可先清潔斷電齒輪，再檢查電容器和點(diǎn)火線圈。
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)也是點(diǎn)火系統(tǒng)故障的一種表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速時(shí)工作良好，但在高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的 “突突” 聲。其故障原因有斷電觸點(diǎn)間隙過大；觸點(diǎn)臂彈簧彈力過弱；火花塞間隙過大；電容器不良；點(diǎn)火線圈漏電等。維修方法是先檢查斷電器的觸點(diǎn)、觸點(diǎn)彈簧和電容器；如果有問題，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。若更換后，故障仍不能排除，則可能是點(diǎn)火線圈漏電，可將接線柱螺栓拆下，并加以清潔，用橡膠墊壓入螺栓并裝上，即可排除漏電故障。

四、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障可能由多種原因引起。水泵故障是關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，水泵負(fù)責(zé)將冷卻液從散熱器送至發(fā)動(dòng)機(jī)，保持循環(huán)。如果水泵工作不正常，水流循環(huán)就不暢通，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。散熱器問題也很重要，散熱器負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散出，如果散熱器散熱片傾倒或連接軟管吸癟，會(huì)影響散熱效果。恒溫器故障也會(huì)影響冷卻系統(tǒng)，恒溫器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)冷卻液的流動(dòng)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)運(yùn)行。如果恒溫器出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或過低。冷卻液不足也是常見問題，冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)必不可少的介質(zhì)，它不僅可以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的腐蝕和結(jié)垢。如果冷卻液不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。風(fēng)扇故障也會(huì)影響冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇負(fù)責(zé)促進(jìn)空氣流動(dòng)，加速熱量的散發(fā)。如果風(fēng)扇出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
解決方法包括檢查風(fēng)扇的電路和繼電器，確保風(fēng)扇正常工作；定期清洗風(fēng)扇，以防止灰塵和雜質(zhì)積聚，影響風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；檢查風(fēng)扇的葉片是否磨損，必要時(shí)更換風(fēng)扇。對于水泵故障，應(yīng)檢修或更換水泵。對于散熱器問題，應(yīng)檢查出水管，如吸癟應(yīng)排除，修復(fù)散熱器散熱片。對于恒溫器故障，應(yīng)檢修或更換恒溫器。對于冷卻液不足的問題，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液，若散熱器泄漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。
五、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油系統(tǒng)故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油被柴油稀釋是機(jī)油系統(tǒng)常見問題之一。原因包括燃油系統(tǒng)泄露，如噴油器、噴油泵、輸油管、高壓油管等部件出現(xiàn)裂紋、損壞或密封不嚴(yán)時(shí)，柴油就可能泄露到機(jī)油系統(tǒng)中?；钊h(huán)損壞也是原因之一，活塞環(huán)是防止氣缸內(nèi)燃?xì)夂蜋C(jī)油混合的關(guān)鍵部件，當(dāng)活塞環(huán)損壞或磨損嚴(yán)重時(shí)，燃?xì)饩涂赡芡ㄟ^活塞環(huán)的間隙進(jìn)入曲軸箱，其中包含的柴油成分會(huì)與機(jī)油混合。燃油霧化不良會(huì)導(dǎo)致燃油在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒，產(chǎn)生未燃盡的燃油蒸氣，這些蒸氣可能通過活塞環(huán)的間隙進(jìn)入曲軸箱，與機(jī)油混合。燃油系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，如噴油量過大、噴油時(shí)間過早等，可能導(dǎo)致過多的燃油進(jìn)入燃燒室，而燃燒室無法完全消耗這些燃油，產(chǎn)生的燃油蒸氣進(jìn)而與機(jī)油混合。
機(jī)油被柴油稀釋會(huì)帶來很多影響，會(huì)降低潤滑性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損加劇，甚至引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械故障。會(huì)加速機(jī)油老化，機(jī)油中的添加劑和抗氧化劑在與柴油混合后，可能失去原有的作用，導(dǎo)致機(jī)油老化速度加快，使機(jī)油的壽命大大縮短，需要更頻繁地更換機(jī)油。還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗增加、噪音增大等問題，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
解決措施包括檢查并修復(fù)燃油系統(tǒng)泄露，定期檢查燃油系統(tǒng)的各個(gè)部件，發(fā)現(xiàn)泄露及時(shí)修復(fù)。對于老化的部件，應(yīng)及時(shí)更換，以確保燃油系統(tǒng)的密封性。更換或修復(fù)活塞環(huán)，對于損壞或磨損嚴(yán)重的活塞環(huán)，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)。

六、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢查方法
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢測步驟是：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，此時(shí)冷卻液的溫度應(yīng)該在 85 - 95 度之間。接下來，需要拆除全部火花塞或噴油器，并且拆下高壓線搭鐵。然后，踩下油門使節(jié)氣門全開。將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內(nèi)，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī) 2 - 3 秒后，即可讀取讀數(shù)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的因素主要有：進(jìn)氣和排氣門磨損、氣缸磨損、活塞環(huán)磨損、曲軸和連桿之間磨損等。
檢測氣缸壓力的方法還可以在火花塞孔內(nèi)注入少許油（20 - 30ml），然后測量氣缸壓力。若氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則為氣門漏氣；若測量值比注油前增加，則說明氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等零件磨損嚴(yán)重。具體步驟為：先暖車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到常溫，保持冷卻液溫度在 85 - 95 度之間。拆下車輛上所有的火花塞或噴油器，并將高壓線接地。踩油門，油門全開。按上述方法一次檢測各個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸的測量次數(shù)應(yīng)不少于兩次，測量結(jié)果應(yīng)取平均值。
七珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)
8、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴發(fā)機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)：
九、PERKINS 柴油發(fā)電機(jī)組易損件定期更換周期：
燃油濾清器 —— 每運(yùn)轉(zhuǎn) 250 小時(shí)更換（應(yīng)在機(jī)組更換新濾清器之前將柴油注滿才可旋上，以免空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)）。
機(jī)油、機(jī)油濾清器 —— 初次啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 100 小時(shí)全部更換內(nèi)部機(jī)油，以后每 250 小時(shí)更換。
空氣濾清器 —— 每運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月，應(yīng)吹氣清理一次，每 500 小時(shí)進(jìn)行更換。
水濾清器 —— 每 500 小時(shí)進(jìn)行更換。
備用發(fā)電機(jī)組每隔 10 天啟動(dòng)一次（每次時(shí)間 5 分鐘），使機(jī)組保存良好的潤滑狀態(tài)。
十、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組維修周期及內(nèi)容：
每日例行維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容：檢查市電是否連接控制器?？刂破?、切換屏、缸體加熱器等是否建立工作電壓；檢查蓄電池電解液液位、溫度及電池電壓是否正常，連接是否正確；檢查日用油箱油位是否正常，油箱及輸油管接口有無滲漏；檢查機(jī)組設(shè)備安裝是否牢固，各部件接線是否牢靠；清掃機(jī)組各部件及控制相表面灰塵、污垢。為防止 PC 程序數(shù)據(jù)的丟失，在供給 Access4000 控制箱的蓄電池暫時(shí)斷電后，重新給控制箱供電之前，務(wù)必將 Access4000 控制箱重新建立所有的原始數(shù)據(jù)后再接上通信接口，避免 PC 程序數(shù)據(jù)的丟失。
十一、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中每月例行維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
在柴油發(fā)電機(jī)組的停車方面，停車前，應(yīng)先關(guān)閘卸去負(fù)荷，然后停車。不要在全負(fù)荷狀態(tài)下很快將柴油機(jī)停下，以防出現(xiàn)過熱等事故。停車后，應(yīng)確認(rèn)鑰匙由 “開” 轉(zhuǎn)向 “關(guān)”，以防止蓄電池電流倒流。要經(jīng)常利用柴油機(jī)停車后的瞬間增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應(yīng)立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。
對于珀金斯 Perkins2806j - e18tta 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，需要綜合考慮燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)以及柴油發(fā)電機(jī)組的維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)。在維修過程中，要仔細(xì)排查故障原因，采取正確的維修措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。同時(shí)，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。