一、三菱挖掘機柴油發(fā)動機故障預兆特征
通常情況下，三菱挖掘機柴油發(fā)動機發(fā)生故障前，會有一些預兆特征。比如轉(zhuǎn)速方面，可能會出現(xiàn)異常波動，忽高忽低。聲音上也會有變化，如松油門時，氣缸頂部可能發(fā)出“當”“當”“當”的聲音，這主要是因為活塞銷與連桿襯套的間隙過大，轉(zhuǎn)速突然降下來會產(chǎn)生側(cè)向的動不平衡，導致活塞銷左右擺動，撞擊連桿襯套發(fā)出聲響；怠速時，氣門蓋附近可能有“吧嗒”“吧嗒”聲音，這是由于發(fā)動機氣門間隙過大，導致氣門和搖臂撞擊而產(chǎn)生；正常運轉(zhuǎn)時，氣缸上部有活塞敲擊缸體的清脆聲音，即“敲缸”，這是柴油機比較常見的一種故障。
此外，發(fā)動機機油壓力也可能出現(xiàn)過低的情況，這也是故障的一種預兆。還有發(fā)動機可能出現(xiàn)啟動困難的問題，導致發(fā)動機啟動困難的原因有很多，如氣缸壓縮比不達標、蓄電池電量不足、機油粘度過高、啟動電機故障、噴油泵啟動油量不足、進氣管堵塞、燃油系統(tǒng)有空氣等。
如果發(fā)動機出現(xiàn)動力下降、加速遲緩、怠速不穩(wěn)、異常抖動、加速時明顯出現(xiàn)抖動和溢油現(xiàn)象、啟動艱難等癥狀，可能是柴油發(fā)動機計量單元出現(xiàn)故障。另外，如果柴油發(fā)動機氣門響，會導致發(fā)動機噪音增大，影響駕駛體驗，還會降低發(fā)動機的充氣效率和燃燒效率，降低動力輸出，增加燃油消耗，提高排放水平，對發(fā)動機的可靠性和耐久性造成負面影響，可能會加劇氣門桿、氣門導桿等部件的磨損，縮短部件使用壽命，增加發(fā)動機的機械負荷，加劇發(fā)動機的磨損和老化，嚴重時甚至可能引發(fā)發(fā)動機損壞或安全事故。

二、三菱挖掘機柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常波動
三菱挖掘機柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常波動時，可能是由多種原因引起的。進油管道堵塞、柴油濾清器堵塞或是油路中有空氣，會使噴油泵供油不連續(xù)，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速時快時慢。調(diào)速器和噴油泵故障也是造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因。例如，當調(diào)速器出現(xiàn)問題時，無法準確控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使得轉(zhuǎn)速波動較大。另外，如果柴油發(fā)電機起動后即提高轉(zhuǎn)速，隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但柴油機已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色，這說明柴油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內(nèi)部。柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)被稱為“游車”或“喘車”，這種情況不僅影響挖掘機的正常工作效率，還可能對發(fā)動機造成一定的損害，長期下去可能會導致發(fā)動機的性能下降，縮短發(fā)動機的使用壽命。

三、三菱挖掘機柴油發(fā)動機聲音變化
柴油發(fā)動機聲音一會大一會小的情況較為常見。機械故障是導致這種情況的最主要原因之一。如果引擎的配件如曲軸、連桿、氣缸蓋等出現(xiàn)問題，或者發(fā)動機的缸壁磨損嚴重，都可能導致發(fā)動機的聲音不穩(wěn)定。例如，當曲軸出現(xiàn)磨損時，運轉(zhuǎn)過程中的不平衡會引起發(fā)動機震動加劇，從而導致聲音變化。此外，使用不當也是一個重要因素。如果汽車在行駛中沒有按規(guī)定的速度行駛或頻繁變速，會導致發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，進而使聲音變化。如果車主長時間不保養(yǎng)汽車，或者廢氣處理不當，都會導致柴油發(fā)動機聲音變大。比如，長時間不更換機油，機油的性能下降，無法有效地潤滑發(fā)動機部件，會使發(fā)動機的噪音增大。另外，如果柴油質(zhì)量不好，容易引起爆震現(xiàn)象，也會導致發(fā)動機聲音變化。如果發(fā)動機零部件老化或使用時間過長，同樣會出現(xiàn)聲音變化的問題。

四、三菱挖掘機柴油發(fā)動機機油壓力過低
三菱挖掘機柴油發(fā)動機機油壓力過低可能由多種原因造成。機油油量不足是常見原因之一，如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，從而使機油壓力下降，這樣會導致曲軸與軸承、缸套與活塞由于潤滑不良而加劇磨損。機油泵不轉(zhuǎn)也會導致機油壓力降為零，比如機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落，集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死等情況。機油泵磨損也會使機油壓力下降，當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，泵油量會減小。發(fā)動機溫度過高同樣會使機油壓力降低，如發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。此外，主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，長期使用后配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。

五、三菱挖掘機柴油發(fā)動機啟動困難
三菱挖掘機搭載柴油發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難可能有多種原因。氣缸壓縮比不達標、蓄電池不足、機油粘度過高、啟動電機故障、噴油泵啟動油不足、進氣管堵塞、燃油系統(tǒng)有空氣等都可能導致啟動困難。例如，如果蓄電池不足，瞬時電壓低于18V，就無法為啟動提供足夠的電力。檢查燃油系統(tǒng)中是否有空氣時，可以用手泵將油抽出，拆下第二個濾芯上的放氣螺栓或出油口，若沒有氣泡且手泵有力，則證明燃油系統(tǒng)沒有問題。檢查空氣濾芯、進氣歧管、中冷器、渦輪增壓器等進氣系統(tǒng)部件，若各部件均正常，可排除進氣系統(tǒng)問題。如果測量缸壓發(fā)現(xiàn)最大缸壓18KG和最小缸壓15KG，低于正常值26KG，可能是由于缸壓不足導致發(fā)動機壓縮比不夠，難以達到點火點。比如，活塞環(huán)被積碳卡住，會導致氣缸泄漏壓力不足，從而使發(fā)動機啟動困難。

六、三菱挖掘機柴油發(fā)動機計量單元故障
三菱挖掘機柴油發(fā)動機計量單元出現(xiàn)故障時，通常會導致一系列癥狀。發(fā)動機動力下降，加速遲緩，這是因為計量單元控制著發(fā)動機燃油噴射量，出現(xiàn)故障后燃油噴射不準確，影響了發(fā)動機的動力輸出。發(fā)動機怠速不穩(wěn)，異常抖動，由于計量單元故障導致燃油供應不穩(wěn)定，使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。發(fā)動機加速時明顯出現(xiàn)抖動和溢油現(xiàn)象，同樣是因為計量單元無法準確控制燃油量。發(fā)動機啟動艱難，需要多次嘗試才能啟動，計量單元故障會影響燃油的正常供應，使得啟動時難以達到合適的燃油混合比。例如，如果計量單元插接件接觸不良或線路老化導致高低端出現(xiàn)斷路，無法正常反饋信號；或者計量單元高低端出現(xiàn)短路，短路后計量單元會失去電流，不會重新做功，會處于原始常開或者常閉狀態(tài)，都會導致發(fā)動機出現(xiàn)上述故障癥狀。

七、三菱挖掘機柴油發(fā)動機氣門響后果
三菱柴油發(fā)動機氣門響會帶來多方面的后果。首先，會導致發(fā)動機噪音增大。在行駛過程中，駕駛員和乘客可能會聽到來自發(fā)動機艙的異響，這不僅會降低駕駛體驗，還可能掩蓋其他潛在的故障聲音，使駕駛員難以判斷車輛的真實狀況。其次，會影響發(fā)動機的性能。由于氣門響主要是由氣門間隙過大或氣門關(guān)閉不嚴造成的，這些問題會導致發(fā)動機在進氣和排氣過程中產(chǎn)生泄漏，從而降低發(fā)動機的充氣效率和燃燒效率。這不僅會降低發(fā)動機的動力輸出，還會增加燃油消耗，提高排放水平，對環(huán)境和經(jīng)濟造成雙重損失。此外，還可能對發(fā)動機的可靠性和耐久性造成負面影響。長期存在的氣門響問題會加劇氣門桿、氣門導桿等部件的磨損，縮短這些部件的使用壽命。同時，由于氣門關(guān)閉不嚴，會導致燃燒室內(nèi)的壓力波動增大，增加發(fā)動機的機械負荷，加劇發(fā)動機的磨損和老化。這些問題可能會導致發(fā)動機在行駛過程中突然熄火、動力下降、油耗增加等故障，嚴重時甚至可能引發(fā)發(fā)動機損壞或安全事故。

綜上所述，三菱挖掘機柴油發(fā)動機的故障預兆特征多種多樣，包括轉(zhuǎn)速異常波動、聲音變化、機油壓力過低、啟動困難、計量單元故障以及氣門響等。這些故障預兆不僅會影響挖掘機的正常工作效率，還可能對發(fā)動機造成不同程度的損害，甚至引發(fā)安全事故。因此，操作人員在日常使用過程中應密切關(guān)注發(fā)動機的運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時進行檢查和維修，以確保挖掘機的安全、高效運行。