一、卡特320d2 C6.6缸直噴發(fā)動機(jī)
卡特 320D2 挖掘機(jī)是卡特彼勒的一款經(jīng)典機(jī)型?？ㄌ?320D2 配備的發(fā)動機(jī)有多種情況，其中有提到配備 Cat C6.6 ACERT 發(fā)動機(jī)。13 年卡特 320D 有 6.6 珀金斯直噴發(fā)動機(jī)、12 年卡特 320D 有 6.6 發(fā)動機(jī)，被評價為省油，功率大，車速度快，但維修起來麻煩成本比較高?？ㄌ乇死?320D2 在發(fā)展過程中有不同的發(fā)動機(jī)配置變化。如為適應(yīng)中國中低端客戶需求及市場燃油標(biāo)準(zhǔn)過低的要求，卡特彼勒推出的 CAT320D2 將原來使用電控的 C6.4 發(fā)動機(jī)改為 C7.1 直接噴射發(fā)動機(jī)，C7.1 發(fā)動機(jī)屬于卡特彼勒自己收購了帕金斯原來的 C6.6 的加大排量型，1800rpm 時可以輸出 112.5kw 功率，直噴、中冷、轉(zhuǎn)子式分配泵。二手卡特 320D2 挖掘機(jī)是卡特的一款經(jīng)典機(jī)型，配備 Cat C6.6 ACERT 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、堅固耐用可滿足各個施工領(lǐng)域的應(yīng)用需求，省油模式功能可節(jié)省高達(dá) 15% 的耗油量?？偟膩碚f，卡特 320D2 挖掘機(jī)在市場上有一定的影響力，其配備的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)在性能上有一定的優(yōu)勢，但也存在維修成本較高等問題。

二、卡特 320D2 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)性能優(yōu)勢
卡特 320D2 配備的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)具有諸多性能優(yōu)勢。首先，這款發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、堅固耐用，可滿足各個施工領(lǐng)域的應(yīng)用需求。其直噴技術(shù)能夠?qū)⑷加椭苯訃娙肫變?nèi)，使燃油與空氣更好地混合燃燒，從而提供更強(qiáng)的動力輸出。與電噴發(fā)動機(jī)相比，直噴發(fā)動機(jī)對低質(zhì)燃油不太敏感，這意味著在燃油質(zhì)量欠佳的地區(qū)，該發(fā)動機(jī)依然能夠提供可靠的性能。
C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)的排量適中，能夠在保證動力的同時，實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它的設(shè)計和制造采用了先進(jìn)的技術(shù)，確保了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。在實際施工中，該發(fā)動機(jī)能夠快速響應(yīng)操作指令，為挖掘機(jī)提供高效的動力支持。無論是挖掘、裝載還是平整土地等作業(yè)，卡特 320D2 的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)都能表現(xiàn)出色。
此外，這款發(fā)動機(jī)的散熱性能也較為出色。帶粘滯離合器的變速風(fēng)扇可以減少燃油消耗，提高發(fā)動機(jī)的工作效率。同時，發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，為挖掘機(jī)的其他部件提供了更多的安裝空間。

三、卡特320D2 C6.6缸直噴發(fā)動機(jī)維修成本
直噴發(fā)動機(jī)的維修成本相對較高?？ㄌ?320D2 的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)也不例外。直噴發(fā)動機(jī)對燃油品質(zhì)要求高，容易產(chǎn)生積碳。在進(jìn)氣門處容易堆積積碳，因為進(jìn)氣歧管中是純空氣，不能溶解機(jī)油。而且燃燒室溫度低，在低速行駛和冷啟動階段易產(chǎn)生積碳。積碳多了會影響車輛行駛品質(zhì)，像怠速抖動嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)沒勁、油耗增加、尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重的還會燒機(jī)油甚至損傷發(fā)動機(jī)。
為了減少積碳，日常駕駛中可盡量避免長時間怠速行駛，每隔一段時間跑高速、拉高轉(zhuǎn)速，每 5000 至 10000 公里做一次 “免拆清洗”。直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴安裝在汽缸內(nèi)，噴射壓力高，霧化更細(xì)致，能精準(zhǔn)控制噴油并與進(jìn)氣混合。但它的設(shè)計和制造成本高，維護(hù)和修理費(fèi)用也較高。比如有些搭載直噴發(fā)動機(jī)的車型在保養(yǎng)手冊中就明確規(guī)定每一定公里數(shù)需要添加燃油添加劑，而且這種添加劑還得是官方的，不能亂加。
如果卡特 320D2 的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障需要大修，費(fèi)用取決于需要更換的零部件、工時費(fèi)和維修店的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一般大修是指活塞、活塞環(huán)、氣缸套、曲軸、襯套、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調(diào)整和更換。還需要調(diào)整氣門間隙和供油正時，并為發(fā)動機(jī)控制單元 (VECU) 進(jìn)行計算機(jī)匹配。工時費(fèi)看具體時間了，一般每小時 30 元左右，算工時費(fèi)的話，大修發(fā)動機(jī)大概 1500 - 1800 元左右?？傮w情況從 2000 到 6000 多不等。

四、卡特 320D2 不同發(fā)動機(jī)配置變化
卡特彼勒 320D2 最重大的改變之一就是發(fā)動機(jī)的配置變化。從原來的電噴發(fā)動機(jī)改為直噴發(fā)動機(jī)，其中 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)就是一種重要的配置。這種變化主要是為了適應(yīng)中國市場燃油標(biāo)準(zhǔn)過低的要求以及中低端客戶的需求。
直噴發(fā)動機(jī)的采用使得卡特 320D2 在燃油適用性方面有了很大的提升。C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)與電噴發(fā)動機(jī)相比，更加適應(yīng)中國質(zhì)量不大好的油品。同時，直噴發(fā)動機(jī)的功率稍有增加，為挖掘機(jī)提供了更強(qiáng)大的動力。
除了發(fā)動機(jī)類型的變化，卡特 320D2 在其他方面也有一些調(diào)整。例如，加裝了預(yù)濾器，為改裝提供了方便。駕駛室內(nèi)部無變化，但整體為駕駛者提供了更為舒適的工作環(huán)境。整機(jī)型號改為 320D2，分別有變形型號，如礦山型，低比壓型等。

五、卡特 320D2 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)省油模式效果
卡特 320D2 的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)具有省油模式功能，可節(jié)省高達(dá) 15% 的耗油量。這一功能在實際使用中效果顯著。省油模式通過精確控制燃油噴射量和時間，有效提升燃油利用率，從而降低單位工作量的油耗。
在實際操作中，不同的工況和操作習(xí)慣會對省油模式的效果產(chǎn)生一定的影響。例如，在土方作業(yè)中，如果合理控制油門，采用省油模式可以明顯降低油耗。滿油門平均油耗相對較高，但在干臺班時，適當(dāng)降低油門可以實現(xiàn)較低的油耗。經(jīng)過實際測試，干臺班 7 個油門平均每小時油耗為 13.5 升，8 個油門每小時油耗為 14.5 升，最低一次油耗每小時甚至可以達(dá)到 12.3 升。
卡特 320D2 的省油模式不僅為用戶節(jié)省了燃油成本，還減少了對環(huán)境的污染。同時，這也體現(xiàn)了卡特彼勒在技術(shù)創(chuàng)新方面的努力，不斷提升產(chǎn)品的性能和經(jīng)濟(jì)性。

六、卡特320D2 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
卡特 320D2 配備的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于各種施工領(lǐng)域。其中，在挖地基、公路建設(shè)、挖溝渠、能源設(shè)施建設(shè)等方面表現(xiàn)尤為突出。
在挖地基工程中，該發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力和穩(wěn)定性能夠保證高效的挖掘作業(yè)。無論是挖掘深度還是挖掘速度，卡特 320D2 都能滿足工程的要求。在公路建設(shè)中，它可以進(jìn)行土方挖掘、填方等作業(yè)，為公路的建設(shè)提供有力支持。
在挖溝渠方面，卡特 320D2 的靈活性和精準(zhǔn)控制能力使其能夠適應(yīng)不同形狀和尺寸的溝渠挖掘任務(wù)。而在能源設(shè)施建設(shè)中，該挖掘機(jī)可以進(jìn)行場地平整、基礎(chǔ)挖掘等工作，為能源設(shè)施的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
總之，卡特 320D2 的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)憑借其出色的性能和可靠性，在多個施工領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用前景。
卡特 320D2 的 C6.6 缸直噴發(fā)動機(jī)在性能、維修成本、配置變化、省油模式效果和應(yīng)用領(lǐng)域等方面都有其獨特的特點。這款發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、堅固耐用，對低質(zhì)燃油不太敏感，適應(yīng)中國市場的需求。雖然維修成本相對較高，但省油模式功能可以為用戶節(jié)省燃油成本。不同的發(fā)動機(jī)配置變化體現(xiàn)了卡特彼勒對市場需求的響應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，廣泛適用于各種施工場景，為用戶提供了可靠的施工解決方案。

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