一、帕金斯柴油機(jī)進(jìn)排氣門油封密封失效的故障原因
帕金斯柴油機(jī)進(jìn)排氣門油封密封失效可能由多種原因引起。
一方面，若柴油機(jī)不安裝空氣濾清器或使用濾清效果差的空氣濾清器，特別是在野外工作時(shí)，吸入的空氣含有大量的灰塵，在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)，往往出現(xiàn)大顆粒灰塵卡在氣門與氣門座密封錐面之間，這不僅影響密封性能，而且會(huì)使氣門與氣門座的密封錐面遭到破壞。這時(shí)高溫、高壓的燃?xì)鈱_刷密封面，導(dǎo)致氣門及氣門座的溫度升高，并遭到腐蝕性氣體的燒損而產(chǎn)生麻點(diǎn)，也影響氣門的密封。

另一方面，可能是安裝不當(dāng)導(dǎo)致的。比如螺釘松動(dòng)，襯墊損壞或者安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致氣門蓋四周漏油；曲軸前后油封漏油，油封安裝不當(dāng)而產(chǎn)生的機(jī)油滲漏；潤滑油過濾器，限壓閥，傳感器等地方漏油，因其安裝不當(dāng)而產(chǎn)生滲漏。此外，設(shè)計(jì)不合理也可能造成問題，比如 O 形橡膠圈的直徑太細(xì)而膠圈凹槽太大，會(huì)因?yàn)槟z圈填充率不足導(dǎo)致漏油。機(jī)油有許多密封方式，墊片、橡膠條、O 形橡膠圈、涂膠、油封等，若這些密封方式出現(xiàn)問題，也可能影響到進(jìn)排氣門油封的密封效果。
同時(shí)，不要隨意調(diào)整調(diào)速限位螺釘，防止柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油封唇口溫度升高，橡膠老化唇口早期磨損。啟動(dòng)前，檢查機(jī)油油位，不要多加油或缺油運(yùn)轉(zhuǎn)。若油底殼機(jī)油雜質(zhì)過多，存有合金粉末、金屬鐵屑時(shí)要徹底更換，更換的機(jī)油牌號(hào)、質(zhì)量應(yīng)符合季節(jié)要求。供油時(shí)間過遲，或冷卻水中斷，機(jī)溫過高，缸墊長期在高溫下逐漸失去彈性被燒損，也可能間接影響到進(jìn)排氣門油封的密封性能。
總之，帕金斯柴油機(jī)進(jìn)排氣門油封密封失效的原因較為復(fù)雜，可能涉及到空氣濾清器的使用、安裝問題、設(shè)計(jì)不合理以及柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)等多個(gè)方面。

二、帕金斯柴油機(jī)安裝不當(dāng)對(duì)油封的影響
帕金斯柴油機(jī)在安裝過程中，如果安裝不當(dāng)會(huì)對(duì)油封產(chǎn)生諸多不良影響。首先，安裝油封時(shí)若沒有按照規(guī)定的順序和方法進(jìn)行，容易導(dǎo)致油封損壞或不完全密封。例如，在安裝曲軸后油封時(shí)，位置不準(zhǔn)確可能使得油封承受不必要的彎曲和張力，從而失去原有的彈性和密封性能。安裝過程中對(duì)油封橡膠唇口邊要嚴(yán)格檢查，不許有殘缺、老化或有切口等缺陷，敲擊油封時(shí)的著力點(diǎn)應(yīng)在近外徑有骨架的臺(tái)肩部位，均勻用力，以保證裝配質(zhì)量。同時(shí)，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的軸類與靜止的油封時(shí)時(shí)接觸，產(chǎn)生摩擦，而磨損快慢與軸頸表面粗糙度、硬度、軸上油封表面偏心度有著密切關(guān)系。安裝油封處軸頸表面粗糙度要求在 1.6 - 1.4，硬度在 HRC45 - 60，軸的密封表面的偏心度一般不大于 0.025mm，隨著轉(zhuǎn)速的提高，允許偏心度還要降低，否則易產(chǎn)生漏油。

三、帕金斯柴油機(jī)設(shè)計(jì)不合理對(duì)油封的影響
設(shè)計(jì)不合理也可能導(dǎo)致帕金斯柴油機(jī)油封密封失效。比如 O 形橡膠圈的直徑太細(xì)而膠圈凹槽太大，會(huì)因?yàn)槟z圈填充率不足導(dǎo)致漏油。機(jī)油有許多密封方式，墊片、橡膠條、O 形橡膠圈、涂膠、油封等。若設(shè)計(jì)中這些密封元件的尺寸不匹配或者布局不合理，就會(huì)影響油封的密封效果。發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因可能包括氣門室蓋襯墊、機(jī)油散熱器、機(jī)油濾清器、分電器殼體承裝孔、搖臂室蓋、凸輪軸承后封蓋以及發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形等密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油狀況。設(shè)計(jì)不合理可能導(dǎo)致靜接合面本身質(zhì)量出現(xiàn)問題，其主要是由加工設(shè)備本身的精密度及儲(chǔ)存運(yùn)輸條件決定的。如果設(shè)計(jì)不能保證這些方面的質(zhì)量，就容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，進(jìn)而影響到油封的密封性能。

四、帕金斯柴油機(jī)機(jī)油問題對(duì)油封的影響
帕金斯柴油機(jī)的機(jī)油問題對(duì)油封有著重要影響。機(jī)油加多了會(huì)出現(xiàn)多種情況，從而影響油封的密封性能。機(jī)油過多會(huì)使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)會(huì)增加維護(hù)的難度。機(jī)油過多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，還會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。機(jī)油過多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸，過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。此外，和加的機(jī)油質(zhì)量、數(shù)量有關(guān)，機(jī)油質(zhì)量不佳或數(shù)量不合適可能會(huì)導(dǎo)致廢氣異常，對(duì)油封有一定的影響，主要原因還是油封老化導(dǎo)致密封失效。如果機(jī)油的保持期過長，長時(shí)間存放后機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，進(jìn)而影響油封的密封效果。

帕金斯柴油機(jī)進(jìn)排氣門油封密封失效可能是由安裝不當(dāng)、設(shè)計(jì)不合理以及機(jī)油問題等多種因素共同作用的結(jié)果。在實(shí)際使用中，應(yīng)注意正確安裝油封，確保安裝過程符合規(guī)范要求；在設(shè)計(jì)方面，應(yīng)注重密封元件的合理布局和尺寸匹配，提高加工設(shè)備的精密度；同時(shí)，要合理控制機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量，避免機(jī)油過多或過少對(duì)油封造成不良影響。及時(shí)檢查和維護(hù)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以確保油封的密封性能，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
項(xiàng)目    零件號(hào)    數(shù)量    新零件號(hào)    描述
1 L578HF05 1 L578HF05 FILLER
1 l578hf05 1 l578hf05填料
2 L683HF01 1 L683HF01 GASKET - OIL FILLER
2 l683hf01 1 l683hf01墊片-加油
3 2311D058 2 2311D058 SCREW
3 2311d058 2 2311d058螺釘
4 K487BF02 1 K487BF02 CAP
4 k487bf02 1 k487bf02帽
5 2314H001 1 2314H001 SCREW
5 2314h001 1 2314h001螺釘
6 L482VF02 1 L482VF02 HOSE
6 l482vf02 1 l482vf02軟管
7 21825195 2 21825195 CLIP
21825195、2、21825195夾7
8 2652851 1 2652851 BREATHER VALVE
2652851、1個(gè)2652851通呼吸閥
9 2481845 1 2481845 CLIP
2481845、1、2481845夾9
11 21825195 2 21825195 CLIP
21825195、2、21825195夾11
12 33872132 1 33872132 HOSE
33872132號(hào)1號(hào)33872132軟管