一、卡特彼勒3516發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法
卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法如下：
對(duì)于卡特 CAT3516B 發(fā)動(dòng)機(jī)，可參考相關(guān)寧波日昕動(dòng)力科技有限公司“卡特 CAT3516B 氣門(mén)間隙及噴油器調(diào)整 - 2（實(shí)用應(yīng)用文以及 “卡特 CAT3516B 氣門(mén)間隙及噴油器調(diào)整 。
一般來(lái)說(shuō)，調(diào)整氣門(mén)間隙的方法有多種。如逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序，在某氣缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后，調(diào)整該氣缸進(jìn)氣、排氣的閥門(mén)間隙，調(diào)整結(jié)束后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，用此方法逐步調(diào)整其他各氣缸的氣門(mén)間隙。以對(duì) 1-5-3-6-2-4 點(diǎn)火順序的 6 缸機(jī)子為例，將一缸活塞轉(zhuǎn)到壓縮終了上止點(diǎn)，可調(diào)如下：1 雙 5 排 3 排 6 不 2 進(jìn) 4 進(jìn)；曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 360 度，可調(diào)如下：1 不 5 進(jìn) 3 進(jìn) 6 雙 2 排 4 排。這樣所有的氣門(mén)就調(diào)整完畢。
還有兩次調(diào)整法，例如對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸至第一缸上止點(diǎn)位置，若為第一缸壓縮上止點(diǎn)，按點(diǎn)火順序從前向后進(jìn)行調(diào)整，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整順序是 “雙排不進(jìn)”，再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一圈，將剩余的氣門(mén)調(diào)整完畢。
另外，對(duì)于 3516C 柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)名稱(chēng)噴油器安裝調(diào)整高度為 64.34mm，冷態(tài)氣門(mén)間隙為進(jìn)氣門(mén) 0.5mm，排氣門(mén) 1mm。注：CYLINDER ON COMPRESSION STROKE COUNTERCOLCKWISE ROTATION 可調(diào)噴油器，缸號(hào) 1-2-5-7-8-12-13-14、3-4-6-9-10-11-15-16、1-2-3-4-5-6-8-9、7-10-11-12-13-14-15-16。發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸壓縮、排氣上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)噴油器與氣門(mén)間隙調(diào)整，3516C 壓縮沖程排氣沖程 3-4-6-9-10-11-15-16、1-2-5-7-8-12-13-14，第一缸（上止點(diǎn)所在沖程）IN 可調(diào)進(jìn)氣門(mén)缸號(hào)，EXIT 可調(diào)排氣門(mén)缸號(hào)。
總之，調(diào)整卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙需要根據(jù)具體的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和要求，選擇合適的調(diào)整方法，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
二、卡特彼勒 3516C 柴油機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整
卡特彼勒 3516C 柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整至關(guān)重要，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。一般來(lái)說(shuō)，冷態(tài)氣門(mén)間隙進(jìn)氣門(mén)為 0.5mm，排氣門(mén)為 1mm。調(diào)整時(shí)，首先要確定發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，且完成了其他相關(guān)維護(hù)工作，如更換機(jī)油、清洗空氣濾清器等。然后，將曲軸搖到特定位置，通常是通過(guò)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的標(biāo)記和水箱上的指針劃線(xiàn)對(duì)齊等方式，確定活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。接著，用厚度規(guī)測(cè)量氣門(mén)桿末端和搖臂之間的間隙，若間隙不符合規(guī)定值，則需進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)進(jìn)、排氣門(mén)鎖緊螺母及調(diào)整螺栓，將塞尺插入氣門(mén)桿尾端與搖臂端頭之間，通過(guò)調(diào)整螺栓輕輕壓住塞尺，并緊固鎖緊螺母。調(diào)整后，還需再次檢查間隙是否合適，確保調(diào)整準(zhǔn)確無(wú)誤。

三、卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)逐缸調(diào)整法詳解
卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)逐缸調(diào)整法是一種較為精確的氣門(mén)間隙調(diào)整方法。首先，將曲軸搖到第 1 缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)位置，這可以通過(guò)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的標(biāo)記和離合器殼上的刻度線(xiàn)來(lái)完成。當(dāng)標(biāo)記重合時(shí)，表明第 1 缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。然后，開(kāi)始調(diào)整第 1 缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙，使用專(zhuān)用的氣門(mén)間隙調(diào)整工具，如塞尺和調(diào)整螺栓。松開(kāi)進(jìn)、排氣門(mén)鎖緊螺母及調(diào)整螺栓，將塞尺插入氣門(mén)桿尾端與搖臂端頭之間，調(diào)整螺栓輕輕壓住塞尺，緊固鎖緊螺母。接著，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，依次調(diào)整其他各缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。每調(diào)整一個(gè)缸后，都要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使下一個(gè)缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，重復(fù)上述調(diào)整步驟，直到所有氣缸的氣門(mén)間隙都調(diào)整完畢。這種方法雖然較為繁瑣，但調(diào)整精度高，能確保每個(gè)氣缸的氣門(mén)間隙都調(diào)整到最佳狀態(tài)。
四、卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)兩次調(diào)整法步驟
卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)的兩次調(diào)整法，也稱(chēng)為 “雙排不進(jìn)法”。首先，旋轉(zhuǎn)曲軸，根據(jù)正時(shí)記號(hào)找到第一缸壓縮上止點(diǎn)。然后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序，按 “雙、排、不、進(jìn)” 原則確定能調(diào)整的氣門(mén)?！半p” 指處于上止點(diǎn)的汽缸的兩個(gè)氣門(mén)間隙均可以調(diào)整，“排” 指該缸的排氣門(mén)間隙可以調(diào)整，“不” 指該缸的兩個(gè)氣門(mén)都不可以調(diào)整，“進(jìn)” 指該缸的進(jìn)氣門(mén)間隙可調(diào)整。接著，檢查、調(diào)整氣門(mén)間隙。將曲軸再旋轉(zhuǎn)一圈，使正時(shí)記號(hào)對(duì)好，用同樣的方法檢查、調(diào)整其余氣門(mén)間隙，至此所有的氣門(mén)檢查、調(diào)整完畢。這種方法相對(duì)逐缸調(diào)整法來(lái)說(shuō)，操作較為簡(jiǎn)便，能提高調(diào)整效率。
五、如何選擇卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整方法
在選擇卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整方法時(shí)，需要考慮多個(gè)因素。如果對(duì)調(diào)整精度要求較高，且有足夠的時(shí)間和技術(shù)水平，可以選擇逐缸調(diào)整法。這種方法雖然繁瑣，但能確保每個(gè)氣缸的氣門(mén)間隙都調(diào)整到最佳狀態(tài)，適用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求嚴(yán)格的場(chǎng)合。如果追求調(diào)整效率，且對(duì)調(diào)整精度要求不是特別高，可以選擇兩次調(diào)整法。這種方法操作相對(duì)簡(jiǎn)便，能在較短的時(shí)間內(nèi)完成氣門(mén)間隙的調(diào)整，適用于一般的維修保養(yǎng)場(chǎng)合。此外，還需要考慮維修人員的技術(shù)水平、工具設(shè)備的齊全程度等因素。如果維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和調(diào)整方法比較熟悉，且有專(zhuān)用的調(diào)整工具，那么可以選擇更復(fù)雜的調(diào)整方法；如果維修人員技術(shù)水平有限，或者工具設(shè)備不齊全，那么選擇相對(duì)簡(jiǎn)單的調(diào)整方法更為合適。

六、卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整的重要性
卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整具有重要意義。如果氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致充氣不足和排氣不凈，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，影響駕駛舒適性。如果氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門(mén)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。因此，定期檢查和調(diào)整卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要措施。通過(guò)正確的調(diào)整方法，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣更加順暢，提高燃燒效率，降低油耗和排放，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。同時(shí)，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)，提高駕駛舒適性?？傊?，卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整是一項(xiàng)必不可少的維修保養(yǎng)工作，對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命具有重要意義。

綜上所述，卡特彼勒 3516 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法，調(diào)整時(shí)需注意冷態(tài)氣門(mén)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，并根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的調(diào)整方法。調(diào)整氣門(mén)間隙對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命至關(guān)重要。
20R-1758:REMANKAWASAKI泵和馬達(dá)，20R-3309:活塞泵總成，20R-6488:齒輪泵，161-6879:CAP，10R-7974:REMAN機(jī)具齒輪機(jī)油泵，474-1078:蓄能器，10R-4506:REMAN液壓泵，10R-8707:REMAN液壓泵，20R-0091:活塞馬達(dá)總成，10R-7971:REMAN220CC排量液壓泵，474-1077:服務(wù)蓄能器總成重量（Kg）:28.1，10R-3812:REMAN活塞馬達(dá)寬度（Mm）:304.8，436-5825:蓄能器總成，0R-7408:油缸組件，30R-0112:CATREMANGEARPUMP，283-1137:蓄能器，10R-6273:電機(jī)總成，20R-8567:雙活塞泵組件，456-0200:液壓油缸密封套件，456-0207:液壓油缸密封套件，518-5136:液壓油缸密封套件，456-0209:液壓油缸密封套件，518-5139:液壓油缸密封套件，518-5133:液壓油缸密封套件，625-5725:液壓油缸密封包，518-5138:液壓油缸密封套件，533-2034:液壓油缸密封套件，