卡特CAT發(fā)動機燃氣壓力調(diào)節(jié)器故障原因診斷與排除分析維修分享

 

調(diào)節(jié)器操作圖（典型示意圖）
（1）彈簧側(cè)室（2）調(diào)節(jié)螺絲（3）彈簧（4）出口（5）閥盤（6）主噴嘴（7）主通風口（8）控制桿側(cè)室（9）控制桿（10）鎖銷（11）閥桿（12）進氣口

燃氣壓力調(diào)節(jié)器的功能是維持氣壓調(diào)節(jié)器出口（與化油器燃料入口相連）和化油器燃料入口間的壓力差。一些G3500卡特CAT發(fā)動機配備了高壓調(diào)節(jié)器。以下是對高壓氣體調(diào)節(jié)器操作的說明。

 

氣體經(jīng)過進氣口（12）、主噴嘴（6）、閥盤（5）和出口（4）。出口壓力在控制桿一側(cè)主通風口（7）的控制桿側(cè)室（8）被感應(yīng)。

當控制桿側(cè)室（8）的氣壓比彈簧（3）壓力和渦輪增壓器增壓要大時，通風口被彈簧推開。這將在鎖銷（10）部位推動控制桿（9），并引起閥桿向閥盤方向以閉合進氣噴嘴。

當進氣噴嘴關(guān)閉后，燃氣被從控制桿側(cè)室吸向出口。這就能減小控制桿側(cè)室內(nèi)氣壓?？刂茥U側(cè)室內(nèi)的氣壓要低于彈簧側(cè)室的氣壓。在彈簧側(cè)室內(nèi)的彈簧彈力和渦輪增壓器推力將通風口向控制桿移動。這將使轉(zhuǎn)動控制桿（支點），打開閥盤，允許更多的燃氣氣流進入化油器。

 

化油器操作圖（典型示意圖）
（1）蓋（2）隔膜（3）彈簧（4）氣閥（5）氣閥體（6）燃氣進入體（7）燃氣閥（8）傳動螺桿（9）板塊（10）節(jié)流板

注：此處描述的是單氣閥化油器的操作。雙氣閥化油器的操作與單氣閥化油器操作相同。

在不增壓卡特CAT發(fā)動機上，空氣流經(jīng)空氣過濾器進入化油器空氣管道。在渦輪增壓卡特CAT發(fā)動機上，空氣被吸入卡特CAT發(fā)動機，流經(jīng)空氣過濾器到達化油器渦輪增壓器，而后被推入后冷卻機核到達化油器空氣管道。在空氣管道中，空氣環(huán)繞氣閥體（5）流動，然后被推入隔膜（2），再向下流經(jīng)氣閥中央，環(huán)繞燃氣進氣體（6），通過節(jié)流板（10）最后進入卡特CAT發(fā)動機。

燃料通過燃氣進入體（6）流入中央的化油器。燃料由燃氣進入體（6）頂部流出，與空氣混合，然后在環(huán)繞燃氣進入體流動，通過節(jié)流板進入卡特CAT發(fā)動機。燃氣閥（7）與氣閥相連，設(shè)計用來在氣閥處于空轉(zhuǎn)與全負載之間的任何情況下都能讓適量的燃料流入化油器。因而，在低轉(zhuǎn)速或空轉(zhuǎn)情況下，燃氣閥（7）讓燃料的以最小程度流入，并適當減少空氣燃料混合物流量。當卡特CAT發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，負載加大，燃氣閥（7）可以讓更多的燃料流入，并加大空氣燃料混合物的流量。當卡特CAT發(fā)動機停機時，彈簧（3）將燃氣閥向下拉，閥座處于關(guān)閉位置，這時沒有燃料能夠進入化油器。當燃氣閥處于與閥座最遠距離時，傳動螺桿（8）和板塊（9）能夠?qū)⑷剂系妮斎脒_到全負載狀態(tài)。

當卡特CAT發(fā)動機起動后，活塞的吸入沖程會引起汽缸內(nèi)處于真空，這將產(chǎn)生一個比化油器內(nèi)氣壓要低的氣壓環(huán)境。氣閥體（5）的通道將低壓連通到上端的隔膜（2）內(nèi)。在這里，大氣壓力推開隔膜（2），并將隔膜向下拉向彈簧（3）。氣閥（4）被隔膜連接，且被拉開。在這時，空氣向上推開氣閥的外側(cè)能夠拉動彈簧。燃料閥（7）也與氣閥（4）連接，也被拉離起始位置，讓燃料進入化油器。空氣上壓隔膜（2），同時圍繞在氣閥內(nèi)外和燃氣進入體（6）流動。當空氣流過燃氣進入體（6）時，它與燃料混合。這時空氣/燃料混合物向下流向節(jié)流板（10），進入分配通路，流向進氣集管，最后進入汽缸準備燃燒。
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