曲軸翹曲或彎曲和主軸承瓦刻痕故障分析與修復(fù)方案約翰迪爾John Deere柴油機(jī)

約翰迪爾John Deere柴油機(jī)主軸承刻痕：•曲軸翹曲或彎曲。

•約翰迪爾John Deere柴油機(jī)氣缸體變形。（診斷也適用于連桿軸承。）

主軸承蓋損壞：

•石油短缺。

•受油污染。•安裝不當(dāng)。

•約翰迪爾John Deere柴油機(jī)部件故障。•軸承和曲軸軸頸之間的污垢。

•過熱。•低油壓。

•定期服務(wù)差。•油泵故障。

擦傷或“擦傷”軸承：裂紋、缺口或破損軸承：

•潤滑油中的燃料（不完全燃燒）。•超速。

•潤滑系統(tǒng)中的冷卻液（缸體破裂、缸套•怠速過度、密封失效或冷卻液泵密封泄漏•卡滯。

塞孔）。•油隙過大。

•約翰迪爾John Deere柴油機(jī)軸承油間隙不足。•安裝不當(dāng)。

•約翰迪爾John Deere柴油機(jī)運(yùn)行前未潤滑的零件。

•約翰迪爾John Deere柴油機(jī)軸承尺寸錯誤。

不一致的磨損模式：

•約翰迪爾John Deere柴油機(jī)連桿未對準(zhǔn)或彎曲。

Crankshaft and Main Bearing Failure Analysis

Scored Main Bearing:      •  Warped or bowed crankshaft.

•       Distorted cylinder block.

(Diagnosis also applies to connecting rod bearing.)

Broken Main Bearing Caps:

•       Oil starvation.

•       Contaminated oil.    •  Improper installation.

•       Engine parts failure.         •  Dirt between bearing and crankshaft journal.

•       Excessive heat.        •  Low oil pressure.

•       Poor periodic service.      •  Oil pump failure.

Galled or “Wiped” Bearings:   Cracked, Chipped or Broken Bearings:

•       Fuel in lubricating oil (incomplete combustion).      •  Overspeeding.

•       Coolant in lubrication system (cracked block, liner          •  Excessive idling. seal failure, or leaking coolant pump seal with      •  Lugging.

plugged hole). •  Excessive oil clearance.

•       Insufficient bearing oil clearance.   •  Improper installation.

•       Parts not lubricated prior to engine operation.

•       Wrong bearing size.

Inconsistent Wear Pattern:

•       Misaligned or bent connecting rod.

迪爾8.1升柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整

小心：為預(yù)防在調(diào)氣門時約翰迪爾John Deere柴油機(jī)突然啟動，務(wù)必拆下電瓶負(fù)極線。

重要：檢查和調(diào)整氣門間隙必須在約翰迪爾John Deere柴油機(jī)冷卻時進(jìn)行。

1、斷開罩蓋支壁架導(dǎo)線線束（圖中已取掉）

2、拆下?lián)u臂罩蓋（A）與通氣孔。

         A—搖臂罩蓋

                            取下?lián)u臂罩蓋

3、從電子噴油器上取下導(dǎo)線。

4、從上面拆下罩蓋支架。（B）

重要提示：觀察氣門桿頂面與搖臂接觸面磨損情況，是否有裂紋、破損、過量磨損，肉眼可以觀察到的話必須換件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)搖臂出現(xiàn)過量氣門間隙時，必須徹底檢查相關(guān)部位確認(rèn)磨損的零件

                 B—罩蓋支臂架

                           取下罩蓋支臂架

5、從機(jī)體座上取下塑料蓋安裝飛輪旋轉(zhuǎn)工具（A）和正時銷（B）。

A—飛輪轉(zhuǎn)動工具       B—正時銷

                       飛輪轉(zhuǎn)動工具和正時銷

6、按約翰迪爾John Deere柴油機(jī)轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動飛輪，直到正時銷進(jìn)入正時孔為止。

如果搖臂在1缸壓緊狀況被放開（點(diǎn)頭），證明是1缸壓縮行程上止點(diǎn)。

如果搖臂在6缸壓緊狀況被放開（點(diǎn)頭），證明是6缸壓縮行程上止點(diǎn)。那么轉(zhuǎn)動曲軸一周，使搖臂1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)。

7、把約翰迪爾John Deere柴油機(jī)鎖定在1缸壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整1、3、5缸的排氣門間隙，1、2、4缸的進(jìn)氣門間隙。

方法：松開搖臂上的調(diào)整鎖母，用塞尺在期間平行移動時感到略有阻力（發(fā)澀）為好，力矩上緊螺母。

進(jìn)氣門間隙

在約翰迪爾John Deere柴油機(jī)冷態(tài)調(diào)整搖臂與氣門頂間隙                   0.46mm

排氣門間隙

在約翰迪爾John Deere柴油機(jī)冷態(tài)調(diào)整搖臂與氣門頂間隙                   0.71mm

氣門調(diào)整螺絲鎖緊力矩                                27N•m

上緊之后，再次檢查氣門間隙，必要時進(jìn)行重調(diào)。

調(diào)整氣門間隙

A—約翰迪爾John Deere柴油機(jī)前部                經(jīng)驗(yàn)記憶法：

B—1缸壓縮行程上止點(diǎn)         A：當(dāng)1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時，可調(diào)氣門，

C—6缸壓縮行程上止點(diǎn)            1、2、3、5、7、9（從前數(shù)氣門號數(shù)）

E—進(jìn)氣門                     B：當(dāng)1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時，可調(diào)氣門，

I—排氣門                        1、2、3、5、7、9（從前數(shù)氣門號數(shù)）

氣門調(diào)整順序

8、轉(zhuǎn)動飛輪360゜直到6缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，6缸搖臂處于放松狀況下。

9、按相同的技術(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整2、4、6缸排氣門，3、5、6缸進(jìn)氣門。

上緊鎖母之后，重新檢查氣門間隙，根據(jù)需要重新調(diào)整氣門間隙

10. 裝氣門罩支架，按圖中縮緊螺絲的力矩規(guī)格上緊.

   螺絲力矩                                            8 N•m

A—約翰迪爾John Deere柴油機(jī)前部

11．安裝噴油器導(dǎo)線接頭于噴油器柱形螺栓上。

12．使用222號樂泰（LOCTITE）膠涂于噴油器柱形螺栓上。

13．將電磁線圈導(dǎo)線接頭螺母裝到噴油器柱形螺栓上，按技術(shù)規(guī)格上緊。

  電磁線圈導(dǎo)線固定螺母力矩                         1. 75 N•m

14．安裝搖臂蓋罩和通氣管，按圖示的順序上緊螺栓。

搖臂罩蓋螺栓力矩                                      8 N•m