珀金斯多缸柴油機(jī)的供油提前角調(diào)整裝置設(shè)置有哪幾種方法

珀金斯柴油機(jī)供油提前角是噴油泵開始供油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。它的大小關(guān)系到柴油機(jī)噴油泵提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)的工作過(guò)程有很大影響。最佳的供油提前角，是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小耗油率的供油提前角。它不是一個(gè)常數(shù)，而是隨著柴油機(jī)的負(fù)荷(供油量)和轉(zhuǎn)速而變化的。負(fù)荷越大、轉(zhuǎn)速越高，供油提前角應(yīng)越大。
    珀金斯柴油機(jī)是根據(jù)常用的某個(gè)工況確定一個(gè)供油提前角數(shù)值，在將噴油泵安裝到柴油機(jī)上時(shí)已調(diào)好，稱為初始角。顯然，初始角在這個(gè)常用工況范圍內(nèi)是最佳的;而車用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍很大，要保證柴油機(jī)在整個(gè)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)性能均良好，就必須使供油提前角在初始角基礎(chǔ)上隨轉(zhuǎn)速而變化。
供油提前初始角的調(diào)整
    供油提前初始角的調(diào)整也稱靜態(tài)供油提前角調(diào)整，由入工在靜態(tài)時(shí)進(jìn)行，而且不同的結(jié)構(gòu)采用的方法也不同。
    (1)珀金斯柴油機(jī)聯(lián)軸器式
    調(diào)整方法如4. 3. 1所述。
    (2)珀金斯柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)殼體式

    如圖4-62所示，泵體前端是三角形凸緣盤，其上開有三條弧形槽，用螺栓將其固定在驅(qū)動(dòng)齒輪后面的箱體上。調(diào)整時(shí)，松開螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，根據(jù)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方向，逆凸輪軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)殼體時(shí)，供油提前角變大;反之則減小。
供油提前角自動(dòng)調(diào)整裝置
     國(guó)內(nèi)外車用柴油機(jī)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置都是適應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)改變供油提前角的。對(duì)于柱塞泵一般采用單獨(dú)的機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置;對(duì)于VE泵則采用液壓式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
    改變整個(gè)噴油泵的供油提前角的方法是改變曲軸與噴油泵凸輪軸的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
    (1)珀金斯柴油機(jī)機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)整裝置

    圖4 - 63所示為CA6110-2型機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)。
機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置位于聯(lián)軸器和噴油泵之間，聯(lián)軸器的從動(dòng)部分即調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動(dòng)部分，調(diào)節(jié)裝置的從動(dòng)部分即噴油泵的驅(qū)動(dòng)部分。
 調(diào)節(jié)器殼體用螺栓與聯(lián)軸器相連，為主動(dòng)元件。福建珀金斯1106發(fā)動(dòng)機(jī)配件技術(shù)查詢中心,天水Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2發(fā)動(dòng)機(jī)控制器模塊歡迎來(lái)電,許昌Perkins帕金斯4012-46TWG4發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器專業(yè)服務(wù)中心,包頭Perkins帕金斯4012-46TAG3A發(fā)動(dòng)機(jī)維修與保養(yǎng)服務(wù)去哪找,蚌埠Perkins帕金斯1506A-E88TAG5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電腦板費(fèi)用報(bào)價(jià)單,兩個(gè)飛塊套在調(diào)節(jié)器殼體端面的兩個(gè)銷釘上，外面還套裝兩個(gè)彈簧座，飛塊的另一端各壓裝一個(gè)銷釘，每個(gè)銷釘上各松套著一個(gè)滾輪和滾輪內(nèi)座圈。從動(dòng)盤與珀金斯柴油機(jī)噴油泵凸輪軸相連接。從動(dòng)盤兩臂的弧形側(cè)面(如圖4-64所示)與滾輪接觸。平側(cè)面則壓在兩個(gè)彈簧上，彈簧的另一端支于彈簧座上。整個(gè)調(diào)節(jié)器是一個(gè)密封體，內(nèi)腔充滿機(jī)油以潤(rùn)滑。

珀金斯柴油機(jī)機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)整裝置的工作原理如圖4 - 64所示。柴油機(jī)工作時(shí)，在曲軸的驅(qū)動(dòng)下，調(diào)節(jié)器殼體及飛塊沿圖中箭頭方向旋轉(zhuǎn)，受離心力的作用，兩個(gè)飛塊的活動(dòng)端向外甩開，滾輪對(duì)從動(dòng)盤的兩個(gè)弧形側(cè)面產(chǎn)生推力，迫使從動(dòng)盤沿箭頭所示方向相對(duì)于調(diào)節(jié)器的殼體，超前轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，直到彈簧作用在平側(cè)面上的壓縮彈力與飛塊離心力相平衡為止，于是從動(dòng)盤與調(diào)節(jié)器殼體同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，遼源Perkins帕金斯1104D-E44TA發(fā)動(dòng)機(jī)缸套組件供應(yīng)服務(wù)商,淮南Perkins帕金斯1104A-44TG2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)中心,福州Perkins帕金斯2506D-E15TAG2發(fā)動(dòng)機(jī)哪里有做維修保養(yǎng)的供應(yīng)服務(wù)商,常州Perkins帕金斯403F-15發(fā)動(dòng)機(jī)水溫機(jī)油壓力轉(zhuǎn)速傳感器哪家好,飛塊離心力增大，其活動(dòng)端進(jìn)一步向外甩出，滾輪迫使從動(dòng)盤沿箭頭所示方向相對(duì)于調(diào)節(jié)器殼體再超前轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，直到彈簧的壓縮彈力與飛塊離心力達(dá)到一個(gè)新的平衡狀態(tài)為止。這樣，供油提前角便相應(yīng)地增大;反之，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，供油提前角相應(yīng)減小。CA6110-2型柴油機(jī)供油提前角調(diào)節(jié)量為0°~6°30’。
    (2)珀金斯柴油機(jī)液壓式供油提前角自動(dòng)調(diào)整裝置
    VE泵采用液壓式供油提前角自動(dòng)調(diào)整裝置，位于VE分配泵下部，由液壓缸、活塞、撥銷、連接銷、彈簧和滾輪座等主要零件組成，其結(jié)構(gòu)如圖4-65所示。

    活塞通過(guò)連接銷、撥銷與滾輪座相連?；钊髠?cè)液壓缸內(nèi)有彈簧并與滑片輸油泵進(jìn)油側(cè)相通，因而其作用力為彈簧力和進(jìn)油壓力;而活塞右側(cè)液壓與泵內(nèi)腔相通，其作用力為泵內(nèi)燃油壓力，其值隨轉(zhuǎn)速增加而增加。
在噴油泵處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，活塞在彈簧力作用下，被推向右側(cè)。當(dāng)柴油機(jī)工作后，泵內(nèi)燃油壓力升高。當(dāng)活塞兩邊失去平衡時(shí)，活塞開始向左移動(dòng)，通過(guò)連接銷、撥銷推動(dòng)滾輪座沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，即滾輪座相對(duì)于平面凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使平面凸輪提早頂起，供油提前角增大而使供油提前;反之，轉(zhuǎn)速降低，滾輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，即滾輪座順著平面凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，供油提前角減小而使供油滯后，如圖4-66所示。

    若改變彈簧預(yù)緊力，則可以改變供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置起作用的轉(zhuǎn)速。