四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理區(qū)別的對比與系統(tǒng)圖冊主要性能指標(biāo)輸出特性編制方法

由上述四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)可知，汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)既有共同點(diǎn)，又有差別，歸納如下。
    ①兩種發(fā)動(dòng)機(jī)中，每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸均轉(zhuǎn)兩周(720°);每完成一個(gè)行程，曲軸轉(zhuǎn)半周(180°)。進(jìn)氣行程是進(jìn)氣門開啟，排氣行程是排氣門開啟，其余兩個(gè)行程進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。
    ②無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，在4個(gè)行程中，都只有做功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其余3個(gè)行程是為做功行程做準(zhǔn)備的輔助行程，都要消耗一部分能量。
    ③兩種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一循環(huán)，都必須靠外力使曲軸旋轉(zhuǎn)，才能完成進(jìn)氣和壓縮行程;做功行程開始后，做功能量儲存在飛輪內(nèi)，以維持循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行。
    ④汽油機(jī)的混合氣是在汽缸外部形成的，進(jìn)氣行程中吸入汽缸的是可燃混合氣;柴油機(jī)的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的，進(jìn)氣行程中吸入汽缸的是純空氣。
    ⑤汽油機(jī)在壓縮終了時(shí)，靠火花塞強(qiáng)制點(diǎn)火燃燒;而柴油機(jī)則靠混合氣自燃點(diǎn)火燃燒。
柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)
柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)包括動(dòng)力性指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)兩大類。

   (1)動(dòng)力性指標(biāo)
    有效轉(zhuǎn)矩:柴油機(jī)通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩(單位為N .m)。
    有效功率:柴油機(jī)通過飛輪對外輸出的功率，單位為kW。
    柴油機(jī)轉(zhuǎn)速:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸的轉(zhuǎn)速，單位為rpm。
    (2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
    燃料消耗率:柴油機(jī)每發(fā)出1 kW有效功率，在1h內(nèi)消耗的柴油的質(zhì)量，單位為g/kWh 。
柴油機(jī)的輸出特性
    (1)加速踏板對發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性的控制
    若加速踏板位置不變，當(dāng)阻力矩改變時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩隨之改變。比如阻力矩增大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，有效轉(zhuǎn)矩會(huì)有一定程度的增大，而重新與阻力矩平衡。當(dāng)有效轉(zhuǎn)矩不能與阻力矩平衡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷下降，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停轉(zhuǎn)。同理，當(dāng)阻力矩減小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，直至有效轉(zhuǎn)矩重新與阻力矩平衡。
    當(dāng)阻力矩發(fā)生變化時(shí)，通過改變加速踏板的位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量改變，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩隨之改變，直至與阻力矩平衡。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有改變，但有效轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率改變。
若阻力矩不變，改變加速踏板的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量改變。由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩總是與阻力矩平衡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生改變。如踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大，輸出轉(zhuǎn)矩大于阻力矩。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速，帶動(dòng)汽車速度升高，阻力矩增大，直到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩重新平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)為止。

    從上面可以看出，加速踏板位置一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)受到的阻力矩的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)受到的阻力矩越大，對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越低。
    發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有達(dá)到最大輸出功率前，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，輸出功率增大。
為了便于內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)管理和使用，我國于1991年對內(nèi)燃機(jī)名稱和型號的編制方法進(jìn)行了重新審定并頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 725-1991。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:內(nèi)燃機(jī)名稱按所采用的主要燃料來命名，內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字母組成，其排列順序和意義規(guī)定
內(nèi)燃機(jī)型號編制示例
柴油機(jī):
 CA6110—第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)、六缸、四沖程、直列、缸徑110 mm ,水冷、通用型。
 12V135ZG— 12缸、V型、四沖程、缸徑135 mm、水冷、增壓、工程機(jī)械用。上海Perkins帕金斯4016-61TRG3發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管油封企業(yè),棗莊Perkins帕金斯1206E-E70TTAAG4發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器歡迎來電,葫蘆島Perkins帕金斯854F-E34T發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸瓦、連桿瓦、大小瓦大概的價(jià)錢,宜賓Perkins帕金斯1104D-44TG3發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋罩費(fèi)用,吉安Perkins帕金斯403F-11發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵、油泵組件在什么地方買,