卡特349發(fā)動機(jī)皮帶周口銷售維修保養(yǎng)售后中心、當(dāng)起動開關(guān)打開時發(fā)動機(jī)曲柄軸不能運(yùn)轉(zhuǎn)的可能原因有哪些,
1. 空氣起動發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。參看問題33。
2. 電子起動發(fā)動機(jī)出現(xiàn)鼓掌。參看問題25。
3. 預(yù)先潤滑油泵的油壓開關(guān)出現(xiàn)故障。更換故障開關(guān)。
4. 預(yù)先潤滑油泵出現(xiàn)故障。對油泵部件進(jìn)行必要的維修或更換。
5. 狀態(tài)控制器監(jiān)測到故障或控制器出現(xiàn)故障。參看SENR6420，系統(tǒng)操作、測試和調(diào)節(jié)中故障診斷部分的G3500發(fā)動機(jī)（電子點(diǎn)火系統(tǒng)）的遠(yuǎn)程控制面板（狀態(tài)）。
6. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊監(jiān)測到故障。參看SENR6413，G3500發(fā)動機(jī)電子故障診斷。
7. 內(nèi)部問題使發(fā)動機(jī)曲柄軸不能轉(zhuǎn)動。如果拆開傳動裝備后，曲柄軸不能轉(zhuǎn)動，則需要卸下火花塞，并檢查汽缸內(nèi)的流體。如果汽缸內(nèi)的流體沒有問題，就需要拆卸發(fā)動機(jī)以檢查其他內(nèi)部問題。這些內(nèi)部問題包括：軸承咬死、活塞咬死、發(fā)動機(jī)內(nèi)活塞安裝錯誤或氣門接觸到活塞等。

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卡特349發(fā)動機(jī)皮帶周口檢查門和門座的密封性，必要時研磨和鉸削，、環(huán)、缸蓋、缸的積炭，如環(huán)間隙過大應(yīng)予以更換，檢查連桿、曲軸、銷、飛輪等部位的螺釘連接是否緊固，如松動應(yīng)重新緊固，清洗排管及，除冷卻中的水垢，eliminator濾清器離心機(jī)阻塞更換機(jī)油和清潔濾清器離心機(jī)。參考《康明斯qsk78系列發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號為3666727）?？得魉筿sk38mcrs發(fā)動機(jī)門注:下述步驟適用于康明斯qsk38mcrs發(fā)動機(jī)。如果搖臂總成已經(jīng)拆下，在兩個缸上完成下列步驟：門和噴油器調(diào)節(jié)前，用清潔的發(fā)動機(jī)機(jī)油螺釘螺紋。所有缸上全部調(diào)節(jié)螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。　　比如因上下游產(chǎn)業(yè)鏈并未打通，一些關(guān)鍵部件、關(guān)鍵材料的生產(chǎn)只能依賴進(jìn)口，很難找到符合要求的生產(chǎn)廠商，這就很受制約。除電池本身，氫源也值得關(guān)注。我國是全的用氫大戶，但此前主要用在石油化工等領(lǐng)域，燃料汽車起步較晚。

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　　近些年我國新能源發(fā)展取得了巨大進(jìn)步，但棄風(fēng)、棄光、棄水以及棄核現(xiàn)象頻發(fā)，阻礙了新能源發(fā)電的進(jìn)一步發(fā)展。解決新能源發(fā)電消納問題，是業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)難題。在這方面，歐美新能源市場發(fā)展成熟，可以為我國新能源消納提供借鑒。
　　針對“四基”中提到的先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，工程院院士、教授柳百成建議，首先要建設(shè)一批、非營利性為目的，能為跨行業(yè)或全行業(yè)服務(wù)的先進(jìn)基礎(chǔ)工藝創(chuàng)新研究中心；第二，基礎(chǔ)工藝研發(fā)要和信息化技術(shù)深度融合；第三，要充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用的積極性，組建聯(lián)盟，分工合作，協(xié)同創(chuàng)新；第四，加強(qiáng)交流合作。