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發(fā)動機(jī)和汽車故障的多樣性和復(fù)雜性決定了沒有萬能的故障排查步驟和技巧，特別是對機(jī)械系統(tǒng)的故障排查。對電子控制系統(tǒng)的故障排查，卻存在一些基本的檢查手段和共性技巧。當(dāng)進(jìn)行電路和控制系統(tǒng)的故障排查時，通常會進(jìn)行下列五個方面的基本檢查。
1、 供電電源的檢查
正確的電源供應(yīng)是電子控制系統(tǒng)元件正常工作的必備前提。沒有電源供應(yīng)或者錯誤的電源供應(yīng)都會導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作或工作異常。在整個控制系統(tǒng)中，ECU由電瓶供電，其他大部分元件由ECU提供工作電源。輸入設(shè)備一般由ECU提供5伏的工作電壓，輸出設(shè)備的工作電壓也由ECU提供。常見的電源故障包括由于插頭損壞等造成的電路虛接，保險絲熔斷和錯誤的接線等。
2、導(dǎo)通性檢查
導(dǎo)通性檢查是電子控制系統(tǒng)最常用的檢查項(xiàng)目。導(dǎo)通性檢查測量兩點(diǎn)之間的電阻值 ，用于確認(rèn)這兩點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，這是將實(shí)際的電路連接和電路圖進(jìn)行對比的有效手段。對導(dǎo)通性的要求是兩點(diǎn)之間的電阻值小于10歐姆。
3、對地短路性檢查
發(fā)動機(jī)和汽車的電路連接一般采用負(fù)極搭鐵的形式，即存在一個公共的負(fù)極，所有需要回路負(fù)極的元件的負(fù)極都接入這一公共負(fù)極，這樣可以大大簡化系統(tǒng)接線的復(fù)雜程度。電瓶的負(fù)極和這一公共的負(fù)極相連，形成回路。對發(fā)動機(jī)而言，這一公共負(fù)極是缸體缸蓋；對整車而言，公共的負(fù)極為大梁（骨架）。
對地短路是指電路上的某點(diǎn)按電路設(shè)計要求不應(yīng)該接地而實(shí)際電路已經(jīng)接地的故障?；鹁€（電源正極）的對地短路會引起保險絲熔斷等故障。對開路（不短路）的要求是兩點(diǎn)之間的電阻大于100k歐姆。
4、線與線短路檢查
與對地短路相似，線于線之間短路是指兩點(diǎn)之間按照電路設(shè)計的要求不應(yīng)該導(dǎo)通而實(shí)際導(dǎo)通的故障。和對地短路的技術(shù)規(guī)范一樣，兩點(diǎn)之間開路要求之間的電阻大于100K歐姆。
5、元件功能檢查
由于電路元件的多樣性，元件的功能檢查需要根據(jù)實(shí)際的元件采取不同的方法。如溫度傳感器可采取測量其電阻的辦法；壓力傳感器需要專用的測試導(dǎo)線在其工作時測量其輸出的信號電壓；對電磁閥可以通過診斷儀測試。在無法對元件的功能作出正確判斷時，一個通用的辦法是更換一個確認(rèn)功能正常的元件，觀察系統(tǒng)的工作狀況。電控發(fā)動機(jī)故障診斷的一般步驟如下：
（1）首先確定發(fā)動機(jī)是否存在故障  發(fā)動機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，隨著汽車行駛里程的增加，其技術(shù)狀況必然要發(fā)生一定的變化，那么，哪些變化是正常變化？哪些變化為故障現(xiàn)象？這是正確進(jìn)行汽車故障診斷首先要解決的問題。在電控發(fā)動機(jī)故障中，有些故障的現(xiàn)象比較明顯，有些卻并不大明顯。對于現(xiàn)象明顯的故障一般不需要進(jìn)行專門的試驗(yàn)或測試就可以確定發(fā)動機(jī)存在故障，例如：發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車行駛無力、等故障現(xiàn)象。而對另外一些故障，其故障現(xiàn)象不大明顯，必須通過專門的試驗(yàn)甚至是測試方法方可確定，如燃油消耗量大、排氣污染超標(biāo)等故障現(xiàn)象。
（2）其次進(jìn)行故障性質(zhì)的確定  當(dāng)電控發(fā)動機(jī)存在故障時，首先觀察發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)自診斷故障指示燈的狀況。若此燈在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中點(diǎn)亮，則說明電控發(fā)動機(jī)存在有故障自診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)測到的故障，故障一般與電控系統(tǒng)有關(guān)，此時可通過一定方法調(diào)取電腦內(nèi)存儲的故障代碼，根據(jù)故障代碼查找故障原因。
如果發(fā)動機(jī)確實(shí)存在故障，而儀表板上的發(fā)動機(jī)故障指示燈在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時未點(diǎn)亮，則說明發(fā)動機(jī)故障為電控單元自診斷系統(tǒng)不能辨識的故障，此時應(yīng)按傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)那樣，根據(jù)故障現(xiàn)象，作出初步診斷結(jié)果，并分析可能出現(xiàn)的故障原因，按照由外向內(nèi)、由簡到繁的原則進(jìn)行深入診斷。切記此種情況下，不能隨意對電控系統(tǒng)亂拆亂卸，只有在確定故障在電控系統(tǒng)時，才首先檢查電控系統(tǒng)，否則均應(yīng)先查其他部分。
（3）進(jìn)行直觀檢查  為了減少排除故障的工作量，盡量避免弄巧成拙，避免把問題復(fù)雜化，應(yīng)本著先簡后繁，由表及里，先易后難的程序進(jìn)行檢查、分析、判斷。為此，應(yīng)先從檢查各導(dǎo)線插頭是否有松動、接觸不良、斷路、短路入手，然后觀察各進(jìn)氣管路、真空管路、油路是否有漏氣、漏油現(xiàn)象，在這些簡單易行的檢查確認(rèn)無誤后，再進(jìn)行下一步檢查工作。
（4）區(qū)分故障所在的系統(tǒng)  為減少故障排除的工作量，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常反應(yīng)后，可用減掉1/2的方法，把懷疑的對象縮小在1/2的范圍之內(nèi)，為此，首先確認(rèn)是油路還是電路部分有故障。發(fā)動機(jī)的故障絕大部分是由油路或者是電路部分出故障造成的，因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，如能十分有把握地肯定是油路還是電路部分的故障，一舉就可減掉1/2的工作時，把精力集中在1/2的范圍內(nèi)。為此，可按步驟進(jìn)行。
發(fā)動機(jī)故障標(biāo)志亮燈燈故障排除有幾種方法診斷基本步驟與排除的一般步驟過程