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然而,這項(xiàng)技術(shù)的革新同時(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)的。將汽車的控制完全交與,這可能會(huì)新的漏洞和其他危害產(chǎn)生——不能忽略相關(guān)責(zé)任議題。允許駕駛員在緊急情況下干涉是不久將來更可能的。趨勢四:供應(yīng)鏈進(jìn)化市場對更節(jié)能汽車的需求將會(huì)汽車零部件成本的劇增——一輛汽車的成本能2500美金?! τ谟脩魝?cè)來說,這個(gè)是過去一年多以來,儲(chǔ)能活躍的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,我們看到越來越多的儲(chǔ)能項(xiàng)目商正在以電費(fèi)為起點(diǎn),打造以儲(chǔ)能為核心的綜合能源服務(wù)體系,進(jìn)一步發(fā)揮儲(chǔ)能在配售電增值和構(gòu)建智慧能源中的作用已成為大家探討的熱點(diǎn)?! 敝茕h說,戰(zhàn)略協(xié)議將有效推動(dòng)十堰汽車產(chǎn)業(yè)向能源化、智能化、專用化、輕量化轉(zhuǎn)型發(fā)展,“乘商并舉,油電并重”極大豐富十堰汽車譜系,促進(jìn)十堰商用車之都向現(xiàn)代汽車城升級(jí)。十堰將開啟新能源汽車新時(shí)代,到2020年,力爭智能制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到100億元。