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發(fā)電機調(diào)速器運行總結.上面關于調(diào)速器運行的討論可總結如下：? 每個調(diào)速器都應有3%的降速，以簡單的并行發(fā)電機組的調(diào)速器組合。 如果從空載到滿載需要恒定，可以調(diào)節(jié)一個調(diào)速器用于等速運行。 該同步機組被稱作"前置機組"。? 為了使所有并聯(lián)機組完全共享負載，需要進行下列調(diào)速器。 調(diào)速器應該具有相同的滿載轉速。 對于調(diào)速率運作的調(diào)速器，調(diào)速器應該具有相同的高怠速轉速。 調(diào)速器控制 裝置應設定到高怠速位置，以調(diào)速器的全量程。? 恒速調(diào)速器與帶降速裝置調(diào)速器的并聯(lián)運行，需要特殊的技術。? 任何數(shù)量的發(fā)電機組都可以并聯(lián)運行。 但是，只有其中的一臺調(diào)速器被用于同步運行。 特殊情況的例外是帶有自動負載分配的電子調(diào)速器。分時故障沃爾沃柴油發(fā)動機故障代碼被撤消。檢查沃爾沃柴油發(fā)動機油壓力是否超過175kpa。壓路機cb-534dxw配件，挖掘機302配件，cat卡特濾芯1r0719，perkins配件，電動機故障碼對照表閃碼 eid碼 spn-fmi碼 閃碼說明35 004 0190-16 發(fā)動機飛車-停機63 005 0094-15 燃油濾清器-降溫63 006 0094-16 燃油濾清器-關斷61 015 0110-16 冷卻液溫度過高-降溫61 016 0110-00 冷卻液溫度過高-關斷61 017 0110-15 冷卻液溫度過高-警報64 025 0172-16 進氣空氣溫度過高-降溫64 027 0172-15 進氣空氣溫度過高-警報46 039 0100-18 發(fā)動機油壓過低-減速46 040 0100-01 發(fā)動機油壓過低-停機65 054 0174-16 燃油油溫過高-降溫. 3．柴油機運轉時有不正常的雜聲 序號 故障特征和產(chǎn)生原因 排除 1 噴油時間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 噴油提前角，見第二章 2 噴油時間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 同上 3 銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉 時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰 更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)