寧波康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柱塞式噴油泵構(gòu)造及原理。

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柱塞式噴油泵構(gòu)造及原理

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柱塞式噴油泵的構(gòu)造

噴油泵由分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油泵體組成。

1、分泵

        分泵是噴油泵的泵油機(jī)構(gòu)，也是噴油泵的主體。分泵的數(shù)量與氣缸數(shù)相等R4105T15-3柴油機(jī)為四個(gè)。

         分泵主要由柱塞偶件、出油閥偶件、柱塞彈簧、出油閥彈簧、彈簧下座、出油閥緊座(出油閥接頭或高壓油管接頭)

①柱塞偶件  由柱塞和柱塞套組成，是一副精密配合的偶件。其功用是提高油壓、泵油、控制供油量和供油時(shí)間。

②出油閥偶件  出油閥偶件包括出油閥和出油閥座，其功用是出油、斷油并在斷油后迅速降低高壓油管內(nèi)燃油的剩余壓力，使噴油器停止供油干脆而無滴油現(xiàn)象。

       出油閥的圓錐面是密封面。出油閥中部的圓柱面(減壓環(huán)帶)的作用是在噴油泵供油停止后迅速降低高壓油管中的燃油壓力，使噴油器立即停止噴油。

油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

          為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷和速度的變化而改變供油量，在噴油泵上設(shè)有油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。 R4105T15-3柴油機(jī)所用油泵為拉桿-撥叉式（還有一種型式齒桿齒-圈式）。它是通過相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞與柱塞套改變柱塞的有效行程來改變噴油泵的供油量。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

    柱塞式噴油泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由凸輪軸和滾輪傳動(dòng)部件組成的。

    凸輪軸通過軸承在支撐在泵體上，前端裝有聯(lián)軸節(jié)后端與調(diào)速器相連。

    噴油泵凸輪軸由柴油機(jī)的曲軸通過惰齒輪驅(qū)動(dòng)的。

噴油泵供油的遲早決定噴油器噴油的遲早，它對(duì)柴油機(jī)工作性能有很大影響。噴油泵供油提前角的調(diào)整方法有兩種： 一種是改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位置(轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵齒輪)；另一種是改變滾輪傳動(dòng)部件的高度。第一種方法同時(shí)改變各分泵(四個(gè))的供油量，而第二種方法只能調(diào)整單個(gè)分泵(即單缸油量調(diào)整)。

柱塞的圓柱面上有直線型斜槽，斜槽內(nèi)腔和柱塞上面的泵腔用孔道相通。柱塞套上有圓形油孔，與泵體上的低壓油道相通。柱塞與柱塞套精密配合即為柱塞偶件。柱塞偶件上方裝有出油閥偶件和出油彈簧。柱塞由噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng)，在柱塞套內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此外，它還可以繞自身軸線在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)(即油量調(diào)節(jié))。

當(dāng)柱塞下移到a所示位置時(shí)，燃油自低壓油腔經(jīng)油孔被從泵腔擠回低壓油腔，直到柱塞上部的圓柱面將油孔完全封閉時(shí)為止。此后，柱塞繼續(xù)上升到柱塞上部的燃油壓力頓時(shí)增高，足以推動(dòng)出油閥克服出油閥彈簧的作用力而上升。當(dāng)出油閥上升到其圓柱形環(huán)帶離開出油閥座時(shí)，高壓燃油便自泵腔通過高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞上移到c所示位置時(shí)，柱塞上斜槽同油孔開始接通，于是泵腔內(nèi)的燃油便經(jīng)柱塞中央孔道、斜槽和油孔流向低壓油腔，這時(shí)泵腔中油壓迅速下降，出油閥在彈簧壓力作用下立即回位，噴油泵供油立即停止。

由上述泵油過程可知，噴油泵只是在柱塞完全封閉油孔到柱塞斜槽和油孔開始接通的這一部分柱塞行程Hg內(nèi)才泵油。所以，噴油泵每次泵出的油量取決于Hg的大小。要使噴油泵隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工況不同而改變供油量，只須改變柱塞的行程，靠改變柱塞斜槽與柱塞套油孔的相對(duì)位置來實(shí)現(xiàn)，即將柱塞朝d中箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，行程增大而供油量增加；反之則減少。

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