康明斯ISB和QSB柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障524 527 528 529 599 768 779 2559代碼原因診斷及排除方法與維修技術(shù)手冊(cè)
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 524 PID(P): P113 SPN: FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT: |
高轉(zhuǎn)速調(diào)速器調(diào)速率選擇開(kāi)關(guān)檢測(cè)到故障。 |
調(diào)速率設(shè)置默認(rèn)為開(kāi)關(guān)位置 1,或正常預(yù)置調(diào)速率調(diào)速器值。 |
切換調(diào)速率電路允許操作員使用 2 或 3 位開(kāi)關(guān)從多達(dá) 3 個(gè)預(yù)置調(diào)速率調(diào)速器值中選擇,開(kāi)關(guān)由原始設(shè)備制造商(OEM)提供。
調(diào)速率開(kāi)關(guān)電路的位置隨 OEM 及設(shè)備型號(hào)的不同而變化。參考 OEM 手冊(cè)。
使用 INSITE™ 監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果服務(wù)軟件上開(kāi)關(guān)狀態(tài)變化正確,則問(wèn)題不在開(kāi)關(guān)電路中。三位開(kāi)關(guān)有三個(gè)狀態(tài):
兩位開(kāi)關(guān)有兩個(gè)狀態(tài):
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 527 PID(P): P154 SPN: 702 FMI: 3 指示燈: 黃色 SRT: |
雙輸出驅(qū)動(dòng)器 A 電路檢測(cè)到故障。 |
驅(qū)動(dòng)器 A 輸出電路控制的裝置不能正常工作。 |
雙輸出驅(qū)動(dòng)器 A 通過(guò)控制原始設(shè)備制造商(OEM)的裝置來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛功能,此裝置基于多達(dá) 12 個(gè)選定的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與兩個(gè)選定的 OEM 參數(shù)(OEM 開(kāi)關(guān)輸入與 OEM 壓力輸入)。電磁閥輸出將控制風(fēng)扇離合器、空氣濾清器阻力指示器或機(jī)油濾清器壓差指示器等功能。
OEM 裝置依賴(lài)于 OEM。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 528 PID(P): P093 SPN: 093 FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT: |
扭矩曲線(xiàn)選擇開(kāi)關(guān)檢測(cè)到故障。 |
扭矩曲線(xiàn)設(shè)置默認(rèn)為預(yù)置扭矩曲線(xiàn)。 |
扭矩曲線(xiàn)開(kāi)關(guān)電路允許操作員使用 2 或 3 位開(kāi)關(guān)從多達(dá) 3 個(gè)預(yù)置扭矩曲線(xiàn)中選擇,開(kāi)關(guān)由原始設(shè)備制造商(OEM)提供的曲線(xiàn)確定。
扭矩曲線(xiàn)開(kāi)關(guān)電路的位置隨 OEM 及設(shè)備型號(hào)的不同而變化。參考 OEM 手冊(cè)。
使用 INSITE™ 監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果服務(wù)軟件上開(kāi)關(guān)狀態(tài)變化正確,則問(wèn)題不在開(kāi)關(guān)電路中。三位開(kāi)關(guān)有三個(gè)狀態(tài):
兩位開(kāi)關(guān)有兩個(gè)狀態(tài):
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 599 PID(P): S025 SPN: 640 FMI: 14 指示燈: 紅色 SRT: |
輔助指令的雙路輸出停機(jī) - 特殊說(shuō)明。雙路輸出標(biāo)定極限已超出發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)極限。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)將停機(jī)。 |
基于感應(yīng)參數(shù)的雙路輸出最多提供兩個(gè)可供原始設(shè)備制造商 (OEM) 使用的獨(dú)立開(kāi)關(guān)輸出。每個(gè)開(kāi)關(guān)控制輸出的狀態(tài)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 不同的輸入來(lái)確定,而 ECM 的輸入由發(fā)動(dòng)機(jī)工作臺(tái)決定。如果任何輸入高于或低于標(biāo)定的臨界值,ECM 可以為 OEM 裝置提供不同的輸出。關(guān)于控制參數(shù)輸入和臨界值設(shè)置,每個(gè)開(kāi)關(guān)輸出都是相互獨(dú)立的。
雙輸出特性取決于 OEM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖,參考以下步驟。參見(jiàn)設(shè)備制造商維修信息。
當(dāng) OEM 定義的輸入之一超過(guò)了標(biāo)定極限時(shí),該故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。停機(jī)觸發(fā)取決于 OEM。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 768 PID(P): S009 SPN: 923 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
原始設(shè)備制造商 (OEM) 線(xiàn)束的輸出裝置驅(qū)動(dòng)器(變速箱換檔調(diào)節(jié)信號(hào))信號(hào)觸針 21 檢測(cè)到故障。 |
無(wú)法控制變速箱。 |
電子控制模塊(ECM)使用輸出裝置驅(qū)動(dòng)器來(lái)控制變速箱換檔調(diào)節(jié)信號(hào)。
參考 OEM 示意圖,查找變速箱換檔調(diào)節(jié)器的位置。
發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束故障、變速箱換檔調(diào)節(jié)器接頭接地不良,或換檔調(diào)節(jié)器損壞會(huì)導(dǎo)致輸出裝置驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 779 PID(P): S051 SPN: 703 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT: |
OEM 輸入信號(hào)表示 OEM 數(shù)值超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)極限,或燃油壓力開(kāi)關(guān)指示燃油濾清器出口正壓力下降。 |
如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)特性啟用,轉(zhuǎn)速下降并且發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)停機(jī)。 |
至發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的 OEM 裝置輸入允許車(chē)輛 OEM 在 ECM 上連接一個(gè)裝置,例如液壓油溫度限制開(kāi)關(guān)、變速箱溫度限制開(kāi)關(guān)等。一些單元使用了燃油壓力開(kāi)關(guān)更新。ECM 將監(jiān)測(cè)來(lái)自該裝置與其他發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)輸入相同的裝置的數(shù)值,例如冷卻液液位等。如果超出了閾值,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)下降甚至可能停機(jī)。
OEM 裝置的位置依賴(lài)于 OEM。如果此裝置安裝了燃油壓力開(kāi)關(guān),則燃油壓力開(kāi)關(guān)裝在燃油濾清器的出口位置。
燃油壓力開(kāi)關(guān)為常閉且通過(guò)燃油濾清器殼體接地。在壓力達(dá)到 24 kPa [3.5 psi] 時(shí)開(kāi)關(guān)為起作用(打開(kāi))。只有發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必須超過(guò) 500 rpm 時(shí),ECM 才能識(shí)別出開(kāi)關(guān)的輸入。此開(kāi)關(guān)連接到 23 針接頭的“U”觸針,而 23 針接頭連接到 ECM 接頭的觸針 15 上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 500 rpm 的情況下,在任何時(shí)候 ECM 接頭的觸針 15 接地都將記錄故障代碼 779。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2559 PID(P): SPN: 1845 FMI: 4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
變速箱 ECU 與 ECM 通信丟失 - 更新速度異常。已檢測(cè)到 ECM 和變速箱 ECU 之間無(wú)通信或數(shù)據(jù)傳輸率無(wú)效。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。 |
通常,開(kāi)關(guān)、油門(mén)和其他部件通過(guò)單獨(dú)導(dǎo)線(xiàn)直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM)。多路通信允許那些同樣的部件采用硬連接方式與原始設(shè)備制造商 (OEM) 車(chē)輛電子控制單元 (VECU) 或駕駛室內(nèi)的變速箱電子控制單元連接。因而部件(諸如傳感器、油門(mén)和開(kāi)關(guān))的值和狀態(tài)都可以通過(guò)數(shù)據(jù)通信接口從 OEM VECU 傳輸?shù)?Cummins® ECM。
從 OEM VECU 或變速箱 ECU 發(fā)送的信息由 Cummins® ECM 接收并用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)??得魉构?ECM 和 OEM VECU 必須正確配置以便多路通信部件正常工作。
數(shù)據(jù)通信接口接線(xiàn)和設(shè)備隨 OEM 的選擇不同而不同。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
ECM 沒(méi)有收到來(lái)自多路通信裝置的信息。
該診斷運(yùn)行并失敗后,ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動(dòng)機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。
該故障代碼為現(xiàn)行狀態(tài)時(shí),一些多路通信裝置可能沒(méi)有按預(yù)期工作。
以下原因可使該故障發(fā)生:
可使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監(jiān)測(cè)多路通信部件。