首頁技術(shù)中心>康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范

2019/1/7 8:46:40

康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范
康明斯QSB4.5和QSB6.7柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范

技術(shù)規(guī)范

以下列出的是此發(fā)動機的通用技術(shù)規(guī)范。

缸孔和行程

107 mm [4.21 in] x 124 mm [4.88 in]

馬力	參考發(fā)動機銘牌有關(guān)內(nèi)容

排量

四缸發(fā)動機

4.5 升 [274 C.I.D.]

六缸發(fā)動機

6.7 升 [409 C.I.D.]

點火順序

四缸發(fā)動機

1-3-4-2

六缸發(fā)動機

1-5-3-6-2-4

發(fā)動機重量（帶標(biāo)準(zhǔn)附件）：

4.5 升 [274 C.I.D.] 發(fā)動機干重

374 kg [825 lb]。

6.7 升 [409 C.I.D.] 發(fā)動機干重

485 kg [1070 lb]。

曲軸旋轉(zhuǎn)方向（從發(fā)動機前面看）

順時針

氣門間隙：

進氣	0.254 mm [0.010 in]

排氣	0.508 mm [0.020 in]

注 : 發(fā)動機具有不用調(diào)整的頂置機構(gòu)。氣門機構(gòu)的設(shè)計使得直到在本手冊第 2 章中維護保養(yǎng)規(guī)程下建議的首次頂置機構(gòu)設(shè)置調(diào)整前，在正常維護時無需調(diào)整氣門間隙。氣門機構(gòu)正常工作范圍為：進氣門間隙 0.152 至 0.381 mm [0.006 至 0.015 in]，排氣門間隙 0.381 至 0.762 mm [0.015 至 0.030 in]。

潤滑系統(tǒng)

技術(shù)規(guī)范

機油壓力

低怠速（最小允許值）

69 kPa [10 psi]

額定轉(zhuǎn)速時（最小允許值）

207 kPa [30 psi]

機油調(diào)節(jié)閥開啟壓力范圍

448 kPa [65 psi] 至 517 kPa [75 psi]

使旁通管打開的機油濾清器壓差

345 kPa [50 psi]

機油濾清器容量

0.95 升 [1 夸脫]

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機機油容量（四缸）

4.5 升 [275 C.I.D.] 發(fā)動機（懸掛式油底殼）

僅限于油底殼

11 升 [11.6 夸脫]

整個系統(tǒng)

13 升 [13.7 夸脫]

高油位至低油位（機油標(biāo)尺上）

1.9 升 [2.0 夸脫]

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機機油容量（四缸）

4.5 升 [275 C.I.D.] 發(fā)動機（鋁制油底殼）

僅限于油底殼

13 升 [13.7 夸脫]

整個系統(tǒng)

15 升 [15.9 夸脫]

高油位至低油位（機油標(biāo)尺上）

3.0 升 [3.2 夸脫]

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機機油容量（四缸）

4.5 升 [275 C.I.D.] 發(fā)動機（高容量油底殼）

僅限于油底殼

16 升 [16.9 夸脫]

整個系統(tǒng)

18 升 [19.0 夸脫]

高油位至低油位（機油標(biāo)尺上）

6.0 升 [6.3 夸脫]

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動��機油容量（六缸）

6.7 升 [409 C.I.D] 發(fā)動機（標(biāo)準(zhǔn)油底殼）

僅限于油底殼

14.2 升 [15.0 夸脫]

整個系統(tǒng)

16.7 升 [17.6 夸脫]

高低油位標(biāo)記之間（機油標(biāo)尺上）

1.9 升 [2.0 夸脫]

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動��機油容量（六缸）

6.7 升 [409 C.I.D.] 發(fā)動機（懸掛式油底殼）

僅限于油底殼

17.2 升 [18.5 夸脫]

整個系統(tǒng)

19.7 升 [20.8 夸脫]

高低油位標(biāo)記之間（機油標(biāo)尺上）

2.8 升 [3.0 夸脫]

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動��機油容量（六缸）

6.7 升 [409 C.I.D.] 發(fā)動機（高容量油底殼）

僅限于油底殼

23.9 升 [25.3 夸脫]

整個系統(tǒng)

26.4 升 [27.9 夸脫]

高低油位標(biāo)記之間（機油標(biāo)尺上）

7.4 升 [7.8 夸脫]

最高機油溫度

對于 4.5 升 [275 C.I.D.] 和 6.7 升 [409 C.I.D.] 發(fā)動機

138°C [280°F]

注 : 如果不知道油底殼的類型/機油容量：

聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?Cummins® 分銷商/經(jīng)銷商。
通過 QuickServe™ OnLine 和發(fā)動機序列號，確定正在維修的發(fā)動機所采用的油底殼的容量。
加注油底殼至正在維修的發(fā)動機的最小油底殼容量。然后每次加入 0.95 升 [1 夸脫] 機油，直到油位達到機油標(biāo)尺上的高油位標(biāo)志。記錄加入的夸脫數(shù)，這樣在下一次換油時就可以知道機油容量。

冷卻系統(tǒng)

技術(shù)規(guī)范

冷卻液容量（僅限于 4 缸發(fā)動機）

8.5 升 [2.2 加侖]

冷卻液容量（僅限于 6 缸發(fā)動機）

10 升 [2.6 加侖]

節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整范圍 - 工業(yè)應(yīng)用類型

88 到 97°C [190 到 207°F]

最大容許工作溫度 - 工業(yè)應(yīng)用類型

107°C [225°F]

最低推薦工作溫度

71°C [160°F]

最小推薦壓力蓋 - 工業(yè)應(yīng)用類型

50 kPa [7 psi]

燃油建議和技術(shù)規(guī)范

燃油建議

WARNING

不要將汽油、酒精或酒精汽油混合物與柴油混合。否則會引起爆炸。

CAUTION

由于柴油噴油系統(tǒng)的公差配合極為精確，保持燃油清潔并且沒有污垢或水極其重要。如果燃油系統(tǒng)中有水或污垢，可能會嚴(yán)重損壞燃油泵和噴油器。

CAUTION

輕質(zhì)燃油可能會降低燃油經(jīng)濟性或可能損壞燃油系統(tǒng)部件。

康明斯公司推薦使用 ASTM 2D 標(biāo)號燃油。使用 2D 標(biāo)號柴油可達到最佳的發(fā)動機性能。

工作溫度低于 0°C [32°F] 時，使用 2D 和 1D 標(biāo)號的混合柴油燃油可以獲得可接受的性能。

下表中列出該發(fā)動機可接受的代用燃油。

可接受的代用燃油
1D 標(biāo)號柴油(1) (2) (3)	2D 標(biāo)號柴油(3)	1K 標(biāo)號煤油	Jet-A	Jet-A1	JP-5	JP-8	Jet-B	JP-4	CITE
A	可以	不合格	A	A	A	A	不合格	不合格	不合格
只有在燃油潤滑性足夠時，“A”表示合格。這意味著采用 ASTM 技術(shù)規(guī)范 D6078 的球柱擦傷負載計算方法 (SLBOCLE) 測量的 BOCLE 數(shù)為 3100 或以上。也可采用 ASTM 技術(shù)規(guī)范 D6079，ISO 12156，高頻往復(fù)試驗 (HFRR) 測量潤滑性，利用此種方法測量，燃油磨損痕直徑必須小于或等于 0.45 mm [0.02 in]。
對燃油系統(tǒng)使用替代燃油造成的性能下降進行補償所做的任何調(diào)整都不在保修范圍內(nèi)。
商用燃油調(diào)配站提供的冬季混合燃油是 1D 標(biāo)號和 2D 標(biāo)號柴油的混合物，這些混合燃油是可接受的。

注 : 工作溫度低于 0°C [32°F] 時康明斯推薦的柴油十六烷值最小為 45，工作溫度高于 0°C [32°F] 時最小為 40。

注 : 使用十六烷值低于推薦值的柴油會導(dǎo)致起動困難、不穩(wěn)定和大量冒白煙。要使發(fā)動機在低溫環(huán)境下保持正常工作，需要明確規(guī)定具有正確十六烷值的柴油。

可在公告號為 3379001 的 Cummins® 發(fā)動機燃油手冊中找到有關(guān)推薦燃油和技術(shù)規(guī)范的詳細信息。參閱本手冊后面的訂購信息。

機油建議和技術(shù)規(guī)范

概述

CAUTION

燃油的含硫量不應(yīng)超過 0.5%（質(zhì)量）。如果含硫量超過 0.5%，請咨詢當(dāng)?shù)?Cummins® 分銷商。有關(guān) Cummins® 發(fā)動機燃油建議，請參考《Cummins® 發(fā)動機燃油手冊》（公告號為 3379001）。

CAUTION

如果延長機油和濾清器更換間隔時間超出推薦值，將會由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素而縮短發(fā)動機的壽命。

CAUTION

康明斯公司不建議使用 ACEA E4/MB 228.5 配方的機油，因為它們不符合以下一項或多項潤滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：A.P.I. CH-4. CI-4, ACEA E5。E7、CES 20071、CES 20072、CES 20076、CES 20077、CES 20078。如果在 Cummins® 汽車用發(fā)動機上使用了不符合以上所列機油技術(shù)規(guī)范的 ACEA E4/MB 228.5 配方機油，可能會出現(xiàn)頂置機構(gòu)、滑動挺桿、凸輪軸軸承及曲軸軸承磨損等問題。

使用高品質(zhì)的發(fā)動機機油，并采用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發(fā)動機性能和耐久性的關(guān)鍵因素。如果延長機油和濾清器更換間隔時間超出推薦值，將會由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素而縮短發(fā)動機的壽命。

注 : 該責(zé)任由用戶承擔(dān)。如果忽視建議，會影響保修。

注 : ACEA = 歐洲汽車制造協(xié)會，API = 美國石油學(xué)會，CES = Cummins® 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

康明斯公司推薦使用優(yōu)質(zhì)的美國汽車工程師學(xué)會 (SAE) 15W-40 重載發(fā)動機機油，比如符合或超過美國石油學(xué)會 (API) 性能分類 CH-4/SJ 或 CI-4/SK 和歐洲汽車制造協(xié)會 (ACEA) 性能分類 E5 或 E7 的 Valvoline Premium Blue™。

Cummins® 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類 (CES)	美國石油協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) (API) 分類	歐洲標(biāo)準(zhǔn)分類 (ACEA)	注釋
	API CD API CE	ACEA E-1、ACEA E-2	已作廢。請勿使用。
CES 20075	API CF-4/SG、API CG-4/SH	ACEA E-3	中馬力發(fā)動機可接受的最低機油等級。 (1)
CES-20071、CES-20072、CES-20076、CES-20077	API CH-4/SJ	ACEA E-5、E-7	用于無廢氣再循環(huán) (EGR) 的中馬力發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)機油分類。
CES 20078	API CI-4/SK		用于中馬力發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)機油。
1. 在所有推薦機油都無法獲得的地區(qū)可以使用 CG-4/SH 和 E-3 機油，但機油更換間隔必須比維護保養(yǎng)規(guī)程中規(guī)定的間隔縮短一半。參見第 2 節(jié)中的機油更換間隔信息。

為了獲得最佳的氣門和活塞沉積控制及機油消耗控制，建議硫酸鹽灰分的質(zhì)量百分比不要超過 1.0%。硫酸鹽灰份不得超過 1.85%（質(zhì)量百分比）。

新的或重裝的 Cummins® 發(fā)動機不建議使用專用磨合機油。使用與發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)相同的機油。

允許使用“合成發(fā)動機機油”（采用 API 第 3 類或第 4 類基本原料制成），但需要滿足與石油（礦物）基發(fā)動機機油相同的性能和粘度限制。合成機油必須采用與石油（礦物）基發(fā)動機機油相同的機油更換間隔。

有關(guān) Cummins® 發(fā)動機使用的機油的詳細情況和進一步論述，請參考《Cummins® 發(fā)動機機油和機油分析推薦規(guī)程》（公告號為 3810340）。

CAUTION

產(chǎn)品上的 SAE 10W-30 名稱只代表粘度。這個稱呼本身并不表明該產(chǎn)品滿足康明斯公司的要求。如果出現(xiàn)上圖所示的環(huán)境溫度下降，只能在 Cummins® 發(fā)動機上使用上表中所列的具有柴油性能證書的 10W-30 機油。

康明斯公司的首要建議是在環(huán)境溫度高于 -15°C [5°F] 的正常應(yīng)用下，采用 15W-40 多級機油。使用多級機油可減少沉積物的形成，改善低溫條件下發(fā)動機的馬達盤車性能，并可通過保持潤滑提升高溫條件下發(fā)動機的耐久性。由于已經(jīng)證明，多級機油與單級機油相比，能夠減少約 30% 的機油消耗，因此使用多級機油能夠保證發(fā)動機滿足適用的排放要求。盡管首選的粘度等級是 15W-40，但是更低粘度的多級機油可用于更寒冷的氣候。參考所附的圖表。

符合 10W30 粘度等級的機油必須符合 3.5 cSt 的最低高溫/高剪切粘度，以及 Cummins® 和 Mack™ 測試的活塞環(huán)/缸套磨損要求。因此，它們適用的溫度范圍大于符合早期 API 性能分類的 10W-30 機油。因為這些機油油膜定向比 15W-40 機油油膜薄，在 20°C [70°F] 以上必須使用最優(yōu)質(zhì)的 Fleetguard® 濾清器。某些機油供應(yīng)商可能聲明使用這些機油可獲得更好的燃油經(jīng)濟性。康明斯公司既不認(rèn)可也不反對任何非康明斯公司制造的產(chǎn)品。這些聲明僅針對客戶和機油供應(yīng)商。機油供應(yīng)商應(yīng)承諾此機油可為 Cummins® 發(fā)動機提供滿意的性能，否則不要使用此機油。

LARGE

API 使用符號的示例顯示在附圖中。符號的上半部分表示適用的機油種類。

中間部分表示 SAE 機油粘度等級。

LARGE

隨著機油逐漸被污染，基本的機油添加劑會逐漸消耗。只要這些添加劑功能正常機油就能保護發(fā)動機。在機油和濾清器更換間隔期內(nèi)，機油漸進式污染是正常的。發(fā)動機的工作情況、使用機油行駛的公里數(shù)或里程數(shù)、燃油使用量和新機油的添加都是決定污染物總量的因素。

如果延長機油和濾清器更換間隔超出推薦值，將會由于腐蝕、沉積和磨損等問題縮短發(fā)動機壽命。

參考第 2 節(jié)中的機油更換表來決定您的發(fā)動機應(yīng)采用的機油更換間隔。

LARGE

新發(fā)動機用磨合機油

CAUTION

推薦 Cummins® 發(fā)動機使用的所有發(fā)動機機油中硫酸鹽灰分的含量最多為 1.85%。灰分過高的機油可能會損壞氣門和/或活塞，并導(dǎo)致機油消耗量過大。

CAUTION

使用合成基機油并不能延長機油更換間隔。由于腐蝕、沉積和磨損等因素的影響，延長機油更換間隔可能會縮短發(fā)動機的使用壽命。

不推薦在新的或重裝的 Cummins® 發(fā)動機中使用專用的磨合機油。磨合期間使用與正常工作時相同的機油。

關(guān)于全球范圍內(nèi)機油可��性的詳細信息，請參閱 EMA 重載汽車及工業(yè)用發(fā)動機機油數(shù)據(jù)手冊。數(shù)據(jù)手冊可從以下地址訂購：Engine Manufacturers Association, Two North LaSalle Street, Chicago, IL 60602; (312) 827-8733, (www.enginemanufacturers.org)。

冷卻液建議和技術(shù)規(guī)范

完全按配比的冷卻液/防凍液

康明斯公司推薦使用符合康明斯工程標(biāo)準(zhǔn) (C.E.S.) 14603 的完全按配比的防凍液/冷卻液。有關(guān) Cummins® 發(fā)動機用冷卻液更為詳細的介紹，請參考《冷卻液要求和維護保養(yǎng)》（公告號 3666132）。

一般說來，符合 ASTM4985（GM6038M 技術(shù)規(guī)范）或 ASTM D6210 標(biāo)準(zhǔn)的防凍液/冷卻液可用作本手冊所涵蓋發(fā)動機的防凍液/冷卻液。

符合 ASTM D4985（GM6038M 技術(shù)規(guī)范）的低硅酸鹽防凍液/冷卻液不適用于這些延長的維護保養(yǎng)間隔。

康明斯發(fā)動機公司建議使用 50/50 比例的優(yōu)質(zhì)水與完全按配比的防凍液的混合液或完全按配比的冷卻液來加注冷卻系統(tǒng)。

使用優(yōu)質(zhì)水對于維護冷卻系統(tǒng)的性能非常重要。過量的鈣和鎂會引起結(jié)垢問題，過多的氯化物和硫酸鹽會腐蝕冷卻系統(tǒng)。

水質(zhì)
鈣鎂（硬度）	以 (CaCO3 + MgCO3) 計，含量最高為 170 ppm
氯化物	以 (CI) 計含量為 40 ppm
硫	以 (SO4) 計，含量為 100 ppm

LARGE

康明斯公司推薦使用 Fleetguard® Compleat。可以使用兩種乙二醇形式（乙烯和丙烯）。

LARGE

完全按配比的防凍液必須和優(yōu)質(zhì)水以 50/50 的比例混合后使用（工作范圍為 40-60%）。50/50 比例的防凍液和水的混合液冰點為 -36°C [-33°F]，沸點為 108°C [226°F]，完全滿足北美地區(qū)的要求。濃度為 68% 時乙二醇防凍液冷卻液達到實際最低冰點。如果濃度更高將提高溶液的冰點并且會增加硅膠形成的可能性。