清潔執(zhí)行器周圍的區(qū)域。

將接頭與發(fā)動機線束斷開。

用棘輪扳手和 1 1/4 in 深的法蘭驅(qū)動套筒（零件號 3823843）拆下執(zhí)行器。

檢查新執(zhí)行器有無 O 形圈。

安裝新執(zhí)行器。

將發(fā)動機線束連接到執(zhí)行器上。

將電子服務(wù)工具連接至車輛通信接口。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

用電子服務(wù)工具監(jiān)測油軌壓力。

油軌壓力應(yīng)為 0 psi。

起動發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn)。

用電子服務(wù)工具監(jiān)測油軌壓力。

油軌壓力應(yīng)為 15 psi。

拆卸 ECM。參考步驟 019-031。

清理壓力傳感器周圍的控制閥閥體。

從發(fā)動機線束上拆下傳感器接頭。

用 1 1/4 in 的加長套筒（零件號 3823843）和棘輪扳手拆卸壓力傳感器。

檢查新傳感器有無 O 形圈。

安裝新壓力傳感器并擰緊。

連接傳感器接頭。

安裝 ECM。參考步驟 019-031。

清潔正時執(zhí)行器周圍的區(qū)域。

從發(fā)動機線束上斷開正時執(zhí)行器接頭。

注 : 前正時執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動機前方看，該執(zhí)行器是第二個執(zhí)行器。后正時執(zhí)行器位于燃油輸送殼體上。從發(fā)動機后方看，該執(zhí)行器是第二個執(zhí)行器。

拆下正時執(zhí)行器。

安裝新的正時執(zhí)行器。

將發(fā)動機線束連接到正時執(zhí)行器上。

發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口由位于發(fā)動機導(dǎo)線線束中的電路組成，這些電路在發(fā)動機控制模塊 (ECM) 與發(fā)動機和底盤上的其他設(shè)備之間發(fā)送數(shù)字信息。在老式發(fā)動機上，發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口電路支持 J1587/J1708 協(xié)議。在新式發(fā)動機上，發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口電路支持 J1939 協(xié)議。

發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口為服務(wù)工具（如 INSITE™ 電子服務(wù)工具）提供一個接入點，以便與發(fā)動機 ECM 進行通信。維修工具可以和發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口上的 ECM 進行通信，而不會受到來自于 OEM 數(shù)據(jù)通信接口上的其他電子設(shè)備的數(shù)據(jù)通信接口通信量的影響。

2016 年機型及較新的發(fā)動機上的數(shù)據(jù)通信接口網(wǎng)絡(luò)可以 250 千波特或 500 千波特的波特率工作。波特率是指信息通過數(shù)據(jù)通信接口網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣?。任何一種數(shù)據(jù)通信接口網(wǎng)絡(luò)都只能設(shè)置一種波特率。2016 年機型及較新的發(fā)動機的默認(rèn)波特率是 500 千波特。2015 年機型及較早的發(fā)動機的默認(rèn)波特率是 250 千波特。

配備支持 500 千波特速率的數(shù)據(jù)通信接口網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用類型可通過 9 針數(shù)據(jù)通信接口接頭上的關(guān)鍵圖案加以區(qū)分。此接頭的顏色也不同于僅支持 250 千波特數(shù)據(jù)通信接口速率的 9 針接頭。要通過 9 針接頭連接至配備 500 千波特速率的數(shù)據(jù)通信接口網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用類型，可選用適配器工具（零件號 5299126）。

SAE J1939 主干線束綜述：

SAE J1939 具有嚴(yán)格的準(zhǔn)則，要成功實現(xiàn)通信，必須遵循這些準(zhǔn)則。理解 SAE J1939 通信協(xié)議的一些基本原理有助于遵循這些準(zhǔn)則。

SAE J1939 系統(tǒng)的主要部件是主干線束。線束最長可達 40 m [131 ft]。主干線束的兩端各連接一個 120 歐姆的電阻器。

SAE J1939 主干線束一次最多可連接 30 種不同的設(shè)備。每種設(shè)備，如數(shù)據(jù)通信接口適配器，可通過一根支線連至主干線束，支線最長可達 1 m [3.2 ft]。支線接頭為 3 針插頭。

終端電阻器蓋 (1) 必須 安裝在 OEM 主干線束插頭 (2) 的正確位置，以保持正確通信。每個電阻器的電阻為 120 歐姆，位于可拆卸的蓋中。當(dāng)通過 J1939 數(shù)據(jù)通信接口與 INSITE™ 電子服務(wù)工具通信時需要此電阻。

有些發(fā)動機線束包括整套 SAE J1939 主干線束。如果具備，與 INSITE™ 電子服務(wù)工具的連接可通過一個 9 針數(shù)據(jù)通信接口接頭 (1)（零件號 4918416）或一個 3 針插座 (2)（零件號 3165141）來實現(xiàn)。

要檢查是否是 J1939 主干線束，將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。測量 3 針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針之間的電阻。

當(dāng)發(fā)動機線束在數(shù)據(jù)通信接口總線上提供主干線束時，萬用表將顯示 60 歐姆。

如果發(fā)動機線束沒有提供 J1939 主干線束，且數(shù)據(jù)通信接口接頭為 3 針插座，則必須增加一個小型主干線束。

發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭

發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭在發(fā)動機線束上是否可用將取決于發(fā)動機線束中的數(shù)據(jù)通信接口電路以及發(fā)動機的制造年份。下表中匯總了 Cummins® 發(fā)動機上的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭。

在下面的信息中有對每種接頭類型更詳細(xì)的介紹。

9 針 Deutsch™ 接頭可提供 250 千波特數(shù)據(jù)通信接口速率的 SAE J1587/SAE 1708 和 SAE J1939 通信和蓄電池電壓。下列是用于 9 針接頭的引線：

相似的 9 針 Deutsch™ 接頭也可提供 500 千波特數(shù)據(jù)通信接口速率的 SAE J1939 通信和蓄電池電壓。下列是用于 9 針接頭的引線：

有些發(fā)動機中有 6 針 Deutsch™ 接頭（零件號 3824805）。這種接頭提供 SAE J1587/SAE J1708 通信以及蓄電池電壓。下列是 6 針接頭的引腳：

注 : 對于 CELECT Plus™ 發(fā)動機，不得使用駕駛室內(nèi)的 6 針數(shù)據(jù)通信接口接頭標(biāo)定 ECM。使用在發(fā)動機上找到的數(shù)據(jù)通信接口接頭。

有些 Cummins® 發(fā)動機線束上還有 3 針 SAE J1939 Deutsch™ 接頭?？赡艽嬖趦煞N類型的 3 針接頭：3 針插頭 (1)（零件號 3824288）；和 3 針插座 (2)（零件號為 3824290）。下列是用于 3 針接頭的引腳：

3 針接頭僅支持 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口。

為達到 SAE J1939 標(biāo)準(zhǔn)，3 針插座接頭必須在離 ECM 0.66 m [2.16 ft] 的距離之內(nèi)。要想獲得正確的終端電阻可能需要使用 J1939 小型主干線束（零件號 3163096）。如果數(shù)據(jù)通信接口上沒有提供主干線束，則需要小型主干線束。在將小型主干線束連接到發(fā)動機線束或電子服務(wù)工具電纜時，可能需要極性轉(zhuǎn)換電纜（零件號 3163597）。

注 : 如果 3 針接頭的觸針 A 與觸針 B 之間的電阻為 60 歐姆，則表明數(shù)據(jù)通信接口上有主干線束。

在許多老式發(fā)動機上使用 2 針接頭，而且只能支持 SAE J1587/J1708（不支持蓄電池電壓）。下列是用于 2 針接頭的引線：

有些發(fā)動機上的 2 針維修工具電源 Weather Pack™ 插座位于發(fā)動機線束中?？捎糜趯θ魏尉S修工具供電。

確定發(fā)動機上可用的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口類型為 J1939 或 J1587/J1708。根據(jù)提供的說明，測量已確定類型的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口的電阻。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口

• 斷開蓄電池。
• 從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

將測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導(dǎo)線插入 3 針或 9 針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬用表。

測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

將萬用表表筆插入發(fā)動機線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。將另一個表筆接觸 3 針或 9 針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

如果數(shù)值正確，仍應(yīng)檢查電路是否對地短路以及在觸針間是否短路。

從發(fā)動機線束接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針上拆下導(dǎo)線，并將其插入 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針中。將萬用表負(fù)極表筆接觸 3 針或 9 針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針。測量電阻。

萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。如果這些步驟中任何測量到的電阻大于 10 歐姆，則 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針、SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針或 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中可能存在開路，或者其極性不正確。

J1587/J1708 發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發(fā)動機線束。

將測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導(dǎo)線插入 2 針或 6 針接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表另一根表筆上。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針中。從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下另一根測試導(dǎo)線，然后將其插入 2 針或 6 針接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針中。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 6 針 Deutsch™ 接頭上的蓄電池負(fù)極 (-) 觸針中。從發(fā)動機接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其從萬用表表筆上斷開。使萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。測量電阻。萬用表應(yīng)顯示為閉路（10 歐姆或更?。?

如果電路沒有閉合，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

斷開蓄電池。

測量蓄電池正極 (+) 端子與 6 針 Deutsch™ 接頭的蓄電池正極 (+) 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

如果數(shù)值正確，仍應(yīng)檢查電路是否對地短路以及在觸針間是否短路。

確定發(fā)動機上可用的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口類型為 J1939 或 J1587/J1708。根據(jù)所提供的對地短路的說明，檢查是否是所確定的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口類型。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。將測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。用萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針中。測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與發(fā)動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

只要以上步驟中測出電阻小于 100K 歐姆，則對地短路。維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

J1587/J1708 發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。

將測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機缸體接地。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針中。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機缸體接地。測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與發(fā)動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。

將測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭上的另一個觸針，然后將其連接到萬用表另一根表筆。

測量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上第一根觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從此接頭中的第一根觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭中所有其它觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針中。將另一根測試導(dǎo)線插入接頭上另一個觸針中。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

測量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針與接頭上的所有其它觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針中。將另一根測試導(dǎo)線插入接頭上另一個觸針中。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

測量發(fā)動機線束接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與接頭上的所有其它觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

J1587/J1708 發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。

將測試導(dǎo)線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導(dǎo)線插入另一個萬用表表筆。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

拆下接頭上第一根觸針的導(dǎo)線，然后測試接頭上的所有其它觸針。測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上的所有其它觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針中。

測量 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與接頭上的所有其它觸針之間的電阻。萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。