康明斯QSK23柴油發(fā)動機(jī)QSK23 CM2250故障代碼2311 2312 2661 2662 3684 3694 3695 3696故障原因與解決方法診斷手冊
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2311 PID(P): S18 SPN: 633 FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色 SRT: |
電子燃油噴射控制閥電路 - 存在故障。燃油油軌執(zhí)行器電路中的電阻過高或過低。 |
發(fā)動機(jī)功率可能增加或降低。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 使用燃油油軌執(zhí)行器控制燃油油軌壓力。執(zhí)行器為常開式。輸出到燃油油軌執(zhí)行器的脈寬調(diào)制 (PWM) 工作負(fù)載循環(huán)由期望油軌壓力和感應(yīng)油軌壓力的差異決定。
燃油油軌執(zhí)行器、燃油油軌壓力傳感器和燃油切斷閥位于燃油控制塊中。燃油泵位于發(fā)動機(jī)后部。燃油泵執(zhí)行器和燃油輸送壓力傳感器安裝在燃油泵上。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到執(zhí)行器電路電阻超出正常范圍。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2312 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色 SRT: |
正時執(zhí)行器驅(qū)動電路 - 狀況出現(xiàn)。正時油軌執(zhí)行器電路中的電阻過高或過低。 |
對性能沒有影響。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 使用正時油軌執(zhí)行器控制燃油噴射正時。ECM 打開正時油軌執(zhí)行器,以便讓發(fā)動機(jī)機(jī)油加壓正時油軌和提前燃油噴射正時。當(dāng)需要正常燃油噴射正時時,ECM 關(guān)閉正時油軌執(zhí)行器,正時油軌中的機(jī)油壓力將釋放。正時油軌執(zhí)行器為常閉。
正時油軌執(zhí)行器位于正時油軌控制塊中。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到執(zhí)行器電路電阻超出正常范圍。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2661 PID(P): SPN: 629 FMI: 11/31 指示燈: 紅色 SRT: |
至少有一個未確認(rèn)的最嚴(yán)重故障 - 狀況出現(xiàn)。 |
對性能沒有影響。 |
系統(tǒng)中至少有一個未確認(rèn)的嚴(yán)重故障。
復(fù)位按鈕或開關(guān)的位置取決于原始設(shè)備制造商 (OEM)。有關(guān)部件位置,參考 OEM 維修手冊。
發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到未在標(biāo)定閾值范圍內(nèi)設(shè)置指示燈故障。
這是一個僅供參考的故障代碼,僅在其它臨界發(fā)動機(jī)保護(hù)故障代碼為現(xiàn)行狀態(tài)時才變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。此故障代碼將保持現(xiàn)行狀態(tài),直至使用 OEM 提供的開關(guān)進(jìn)行確認(rèn)為止。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 2662 PID(P): SPN: 629 FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色 SRT: |
至少有一個未確認(rèn)的中等嚴(yán)重故障 - 狀況出現(xiàn)。 |
對性能沒有影響。 |
系統(tǒng)中至少有一個未確認(rèn)的中等嚴(yán)重級別故障。
復(fù)位按鈕或開關(guān)的位置取決于原始設(shè)備制造商 (OEM)。有關(guān)部件位置,參考 OEM 維修手冊。
發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到未在標(biāo)定閾值范圍內(nèi)設(shè)置指示燈故障。
這是一個僅供參考的故障代碼,僅在其它中等嚴(yán)重程度故障代碼為現(xiàn)行狀態(tài)時才變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。此故障代碼將保持現(xiàn)行狀態(tài),直至使用 OEM 提供的開關(guān)進(jìn)行確認(rèn)為止。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 3684 PID(P): SPN: 931 FMI: 11/31 指示燈: 淡黃色 SRT: |
燃油供應(yīng)泵執(zhí)行器驅(qū)動電路 - 狀況存在。燃油泵執(zhí)行器電路中的電阻過高或過低。 |
發(fā)動機(jī)功率可能增加或降低。 |
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 使用燃油泵執(zhí)行器控制輸油壓力。燃油泵執(zhí)行器為常閉。ECM 用脈寬調(diào)制 (PWM) 信號打開執(zhí)行器,以允許輸油循環(huán)流回到燃油泵進(jìn)口。ECM 連續(xù)改變 PWM 工作負(fù)載循環(huán)以保持輸送壓力適用于各種發(fā)動機(jī)工況。
燃油油軌執(zhí)行器、燃油油軌壓力傳感器和燃油切斷閥位于燃油控制塊中。燃油泵位于發(fā)動機(jī)后部。燃油泵執(zhí)行器和燃油輸送壓力傳感器安裝在燃油泵上。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通) 位置時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到執(zhí)行器電路電阻超出正常范圍。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 3694 PID(P): S151 SPN: 4184 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
增益調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪? |
增益調(diào)節(jié)特性將被停用,將采用默認(rèn)值 0??赡軗p失性能。 |
增益調(diào)節(jié)電位計用于調(diào)節(jié)調(diào)速器的增益。
增益調(diào)節(jié)電位計位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考 OEM 維修手冊。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通)位置和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到低電壓。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 3695 PID(P): S151 SPN: 4182 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪? |
發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計將恢復(fù)為默認(rèn)值。 |
頻率調(diào)節(jié)電位計電路提供模擬(0 到 5-VDC)輸入,用于指令基準(zhǔn)額定轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速偏移,以便調(diào)節(jié)頻率。外部并行/負(fù)載共享控制器可使用電位計向此輸入提供模擬信號,以修改同步或下垂操作的發(fā)電機(jī)組工作轉(zhuǎn)速。指令的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏移與輸入電壓成線性正比,且 2.5-VDC 的標(biāo)稱電壓指令 0 rpm 的轉(zhuǎn)速偏移。
有關(guān)位置,參考 OEM 維修手冊。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通)位置和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到低電壓。
如果故障代碼 3695 為現(xiàn)行狀態(tài),發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計將不會做出響應(yīng)。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 3696 PID(P): S151 SPN: 4183 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪? |
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計將恢復(fù)為默認(rèn)值。 |
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的調(diào)速率。
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考 OEM 維修手冊。
鑰匙開關(guān)處于 ON (接通)位置和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,該診斷持續(xù)運行。
發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到低電壓。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括: