發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 通過與蓄電池正極 (+) 接線柱直接連接的無開關(guān)蓄電池導(dǎo)線從蓄電池處獲得穩(wěn)定的電壓。當(dāng)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時(shí)，ECM 通過鑰匙開關(guān)導(dǎo)線接收開關(guān)控制的蓄電池輸入。

ECM 通過 OEM 線束連接到蓄電池。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因原始設(shè)備制造商 (OEM) 的不同而不同。參考 OEM 維修手冊。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON （接通） 位置后，該診斷持續(xù)運(yùn)行。

發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到 ECM 電源在可保存斷電參數(shù)之前已被斷開。當(dāng)鑰匙開關(guān)在不完全的斷電事件后接通時(shí)，故障代碼將變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。

• 診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 會立即記錄故障代碼。

• 鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置后斷電數(shù)據(jù)（如行程信息、維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測和故障信息）將不會保存在永久存儲器中。

• 要驗(yàn)證修理情況，起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 分鐘，然后停機(jī)。

• 該診斷運(yùn)行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

確保 ECM 的無開關(guān)蓄電池電源直接來自蓄電池而不是起動馬達(dá)。如果無開關(guān)電源來自起動馬達(dá)，則馬達(dá)盤車期間蓄電池電壓有可能降至足夠低以致使該故障變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。該故障也可能由 ECM 蓄電池電源 (+) 或 (-) 電路中的電阻所導(dǎo)致。這些電路中的電阻會導(dǎo)致 ECM 輸入的電壓水平降至足夠低以致使故障代碼 1117 變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。在將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF（斷開）位置后的 10 秒鐘內(nèi)，使用蓄電池?cái)嗦烽_關(guān)關(guān)閉發(fā)動機(jī)或任何會斷開供應(yīng)至 ECM 的蓄電池電壓的裝置，均會損壞后處理系統(tǒng)。切勿在故障代碼 1117 為現(xiàn)行狀態(tài)時(shí)操作車輛。

當(dāng)對采用 OEM 提供的導(dǎo)線的電路進(jìn)行故障診斷時(shí)，參考相應(yīng)的 OEM 電氣接線圖。

頻率調(diào)節(jié)電位計(jì)電路提供模擬（0 到 5-VDC）輸入，用于指令基準(zhǔn)額定轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速偏移，以便調(diào)節(jié)頻率。外部并行/負(fù)載共享控制器可使用電位計(jì)向此輸入提供模擬信號，以修改同步或下垂操作的發(fā)電機(jī)組工作轉(zhuǎn)速。指令的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏移與輸入電壓成線性正比，且 2.5-VDC 的標(biāo)稱電壓指令 0 rpm 的轉(zhuǎn)速偏移。

有關(guān)位置，參考 OEM 維修手冊。

鑰匙開關(guān)處于 ON （接通）位置和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該診斷持續(xù)運(yùn)行。

發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到高電壓。

• 該診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 要驗(yàn)證修理情況，執(zhí)行一個(gè)鑰匙循環(huán)，然后起動發(fā)動機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 分鐘。

• 此診斷運(yùn)行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 該診斷運(yùn)行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：

• 線束、接頭或傳感器中的回路電路開路

信號導(dǎo)線對傳感器電源或蓄電池電壓短路 

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計(jì)用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的調(diào)速率。

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計(jì)位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考 OEM 維修手冊。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON （接通） 位置后，該診斷持續(xù)運(yùn)行。

發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 在控制信號電路上檢測到高電壓。

• 該診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 要驗(yàn)證修理情況，起動發(fā)動機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1 分鐘。

• 此診斷運(yùn)行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 該診斷運(yùn)行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：

• 發(fā)動機(jī)線束、接頭或傳感器回路上開路。

• 信號導(dǎo)線對傳感器電源或蓄電池電壓短路

操作員可以使用增益調(diào)節(jié)電位計(jì)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的“期望轉(zhuǎn)速”和“實(shí)際轉(zhuǎn)速”之間數(shù)值差的放大率，這樣調(diào)速器可以對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動作出響應(yīng)?！捌谕D(zhuǎn)速”和“實(shí)際轉(zhuǎn)速”之間的差異被稱為誤差信號。當(dāng)增加增益時(shí)，誤差信號放大率增大，調(diào)速器采取更多的修正措施，而且它的響應(yīng)速度更快。當(dāng)減少增益時(shí)，誤差信號放大率減小，調(diào)速器采取更少的修正措施，而且它的響應(yīng)速度更慢。如果增益設(shè)定得過高，調(diào)速器可能過度修正轉(zhuǎn)速誤差信號，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)悠車或“擺振”。ECM 監(jiān)測電壓，而在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電壓應(yīng)在 0.5 至 4.5 VDC 之間變化。高電壓會激活故障代碼 1418，它可能是由信號導(dǎo)線短路、回路導(dǎo)線開路或電位計(jì)故障造成的。

增益調(diào)節(jié)電位計(jì)位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考 OEM 維修手冊。

鑰匙開關(guān)處于 ON （接通） 位置時(shí)，該診斷持續(xù)運(yùn)行。

發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測到增益調(diào)節(jié)電路對高電壓短路

• 診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 會立即記錄故障代碼。

• 要驗(yàn)證修理情況，執(zhí)行一個(gè)鑰匙循環(huán)，并保持鑰匙接通 1 分鐘。

• 該診斷運(yùn)行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• 此診斷運(yùn)行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機(jī) (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：

• 信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。

• 線束、接頭或傳感器中的回路電路開路