康明斯QSK23柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障判斷和排除手冊(cè)之發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力技術(shù)規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)的維修數(shù)據(jù)測(cè)量
繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,直到活塞經(jīng)過(guò)了 TDC 并且在上止點(diǎn)后(ATDC)12.7 mm[0.50 in]。
反向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,將活塞提升到 TDC 以下 6.35 mm [0.250 in]。
將適當(dāng)?shù)目諝夤芙宇^(與壓差測(cè)試儀一起提供,零件號(hào) 3824223)安裝到纏好螺紋密封帶的泄漏測(cè)試適配器頂部。
在進(jìn)行每個(gè)氣缸的測(cè)試前,檢查所有 O 形圈是否有裂紋或損壞,如有必要,進(jìn)行更換。
使用 15W-40 機(jī)油潤(rùn)滑 O 形圈和泄漏測(cè)試適配器。
將泄漏測(cè)試適配器和壓緊卡箍安裝到缸蓋上。
使用零件號(hào)為 3824830 的噴油器安裝工具將泄漏測(cè)試適配器裝入孔中。
當(dāng)泄漏測(cè)試適配器正確入位時(shí),滑錘會(huì)發(fā)出一聲濁音。
安裝噴油器壓緊卡箍和螺釘。
關(guān)閉氣缸壓差測(cè)試儀(零件號(hào) 3824223)上的球閥。將氣缸壓差測(cè)試儀的出口軟管連接到泄漏測(cè)試適配器的管接頭上。
WARNING
使用壓縮空氣時(shí),戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。
將氣缸壓差測(cè)試儀進(jìn)口軟管連接到氣源上。
緩慢打開(kāi)壓差測(cè)試儀球閥,仔細(xì)觀察曲軸的旋轉(zhuǎn)。如果存在明顯的旋轉(zhuǎn),活塞沒(méi)有被正確地放置在氣缸中。如果活塞正確地放置在氣缸中,而且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸仍然旋轉(zhuǎn),必須鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
確保在任何接頭接合點(diǎn)沒(méi)有泄漏。
向氣缸加壓,并調(diào)整壓差測(cè)試儀上的調(diào)節(jié)器,直到壓力表 (1) 指示到 100 psi [689 kPa]。表 (2) 上的讀數(shù)穩(wěn)定后,記錄兩個(gè)表的壓力讀數(shù)并記錄缸號(hào)和排號(hào)。
如果測(cè)試過(guò)程中表 (2) 的讀數(shù)一直不穩(wěn)定,使用橡膠錘輕輕敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)頂部,以確保氣門(mén)確實(shí)關(guān)閉。如果測(cè)試過(guò)程中表 (2) 的讀數(shù)一直不穩(wěn)定,重復(fù)前述的定位步驟。
將其余每個(gè)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢?,然后進(jìn)行測(cè)試。
泄漏測(cè)試可用于確定某氣缸與發(fā)動(dòng)機(jī)其他氣缸比較的相對(duì)狀況。泄漏測(cè)試也有助于診斷泄漏和竄氣源。包括但不限于呼吸器(磨損的氣缸)氣流、進(jìn)氣或排氣歧管(閥門(mén)泄漏)中的氣流或冷卻液中有氣泡(缸蓋密封墊泄漏、缸蓋裂紋或缸體裂紋)。
在采取任何基于泄漏測(cè)試結(jié)果的措施前,對(duì)可疑的氣缸重新進(jìn)行泄漏測(cè)試,然后與原來(lái)的結(jié)果比較。不會(huì)設(shè)定出廠泄漏極限值,在根據(jù)泄漏測(cè)試的結(jié)果更換零件或采取任何措施前,必須進(jìn)行仔細(xì)判斷。
此外,用于比較的測(cè)試結(jié)果需要在較短的時(shí)段內(nèi)獲得。泄漏測(cè)試結(jié)果將因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不同而不同。因此,建議不要將不同發(fā)動(dòng)機(jī)的泄漏結(jié)果進(jìn)行比較。
拆卸壓差測(cè)試儀及泄漏測(cè)試適配器。