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康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)753 755 758 784 951故障代碼的原因判斷與排除手冊

2018/12/30 10:29:03

康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)753 755 758 784 951故障代碼的原因判斷與排除手冊

故障代碼: 753

發(fā)動機轉速傳感器電路


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 753
PID(P): S064
SPN: 723
FMI: 2/2
指示燈: 黃色
SRT:

來自于凸輪軸和曲軸發(fā)動機位置傳感器的發(fā)動機位置信號不匹配。

可能動力不足、怠速不穩(wěn)或冒白煙。


GRAPHIC NOT FOUND
發(fā)動機轉速傳感器電路

Component Description

發(fā)動機轉速傳感器是固態(tài)傳感器，其通過發(fā)動機線束向電子控制模塊（ECM）提供發(fā)動機轉速信號。

部件位置

曲軸發(fā)動機轉速傳感器位于齒輪室前蓋上。這位于減震器的進氣側。凸輪軸發(fā)動機轉速傳感器位于 ECM 上面的缸蓋內(nèi)側。

Shoptalk

如果故障僅在特定的發(fā)動機溫度時才發(fā)生，務必檢查當發(fā)動機處于該特殊溫度時的發(fā)動機位置傳感器電路。                             


故障代碼: 755

燃油噴油器


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 755
PID(P): P157
SPN: 157
FMI: 7/7
指示燈: 黃色
SRT:

在前三個缸體上檢測到不正確的供油。

發(fā)動機缺火。


GRAPHIC NOT FOUND
燃油噴油器

Component Description

電子控制模塊(ECM)提供電壓以暫時打開供油執(zhí)行器。這允許燃油的短脈沖流向噴油器。噴油器然后將此燃油噴進氣缸內(nèi)進行燃燒。

部件位置

噴油器位于氣門室蓋底下的缸蓋內(nèi)。

Shoptalk

ECM 使用前燃油油軌壓力傳感器測量進入每個噴油器內(nèi)的燃油量。如果 ECM 檢測到燃油沒有進入噴油器，故障代碼將起作用。

此故障可能是由于燃油中混入空氣引起的。


故障代碼: 758

燃油噴油器


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 758
PID(P): P129
SPN: 1349
FMI: 7/7
指示燈: 黃色
SRT:

在后三個缸體上檢測到不正確的供油。

發(fā)動機缺火。


GRAPHIC NOT FOUND
燃油噴油器

Component Description

電子控制模塊(ECM)提供電壓以暫時打開供油執(zhí)行器。這允許燃油的短脈沖流向噴油器。噴油器然后將此燃油噴進氣缸內(nèi)進行燃燒。

部件位置

噴油器位于氣門室蓋底下的缸蓋內(nèi)。

Shoptalk

ECM 使用前燃油油軌壓力傳感器測量進入每個噴油器內(nèi)的燃油量。如果 ECM 檢測到燃油沒有進入噴油器，故障代碼將起作用。


故障代碼: 784

自適應巡航控制電路


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 784
PID(P): 
SPN: 1590
FMI: 2
指示燈: 淡黃色
SRT:

自適應巡航控制電路

與自適應巡航控制系統(tǒng)通信中斷。

自適應巡航控制將不運行。標準巡航控制將不運行。


GRAPHIC NOT FOUND
自適應巡航控制電路

Component Description

自適應巡航控制單元和電子控制模塊（ECM）之間進行通信，通過 SAEJ 1939 數(shù)據(jù)通信接口發(fā)送和接收車輛速度控制信息。

部件位置

自適應巡航控制裝置的位置會隨 OEM 的不同而變化。有關具體位置，請使用 OEM 維修手冊。

Shoptalk

如果 ECM 沒有從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口的自適應巡航控制裝置上收到 Heartbeat 消息，此故障就會成為現(xiàn)行故障。 


故障代碼: 951

氣缸功率不平衡


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 951
PID(P): P166
SPN: 166
FMI: 2/2
指示燈: 無
SRT:

電子控制模塊 (ECM) 檢測到氣缸之間功率不平衡。

發(fā)動機可能怠速不穩(wěn)或缺火。


GRAPHIC NOT FOUND
氣缸功率不平衡

Component Description

ECM 在發(fā)動機怠速時計算每個氣缸的功率輸出。

部件位置

ECM 位于發(fā)動機的進氣側，進氣管道與發(fā)動機的前部之間。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。

Shoptalk

發(fā)動機怠速時，ECM 在每個氣缸點火時測量其瞬時加速度，以此確定氣缸的功率。如果不平衡處于預先確定的極限之內(nèi)，ECM 會調(diào)節(jié)對每個氣缸的供油。如果不平衡大于預先確定的極限，則將故障代碼 951 設為現(xiàn)行狀態(tài)。

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