康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)153 154 155故障代碼的原因判斷與排除手冊
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 153 PID(P): P105 SPN: 105 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
檢測到進氣歧管溫度電路中信號電壓偏高。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊(ECM)控制,風(fēng)扇將保持運轉(zhuǎn)。無發(fā)動機冷卻液溫度保護。 |
ECM 使用進氣歧管壓力/溫度傳感器監(jiān)測發(fā)動機進氣溫度。ECM 將進氣歧管溫度信號用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時與供油控制。
進氣歧管壓力/溫度傳感器位于進氣管道中的進氣岐管側(cè)。
傳感器的電阻隨溫度而變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進行比較:
溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻(歐姆) |
0 | 32 | 30k 至 36k |
25 | 77 | 9k 至 11k |
50 | 122 | 3k 至 4k |
75 | 167 | 1350 至 1500 |
100 | 212 | 600 至 675 |
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 154 PID(P): P105 SPN: 105 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
在進氣歧管溫度電路上檢測到低電壓。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊(ECM)控制,風(fēng)扇將保持運轉(zhuǎn)。無發(fā)動機冷卻液溫度保護。 |
ECM 使用進氣岐管壓力/溫度傳感器監(jiān)控發(fā)動機進氣的溫度。ECM 將進氣歧管溫度信號用于發(fā)動機保護系統(tǒng)、正時與供油控制。
進氣歧管壓力/溫度傳感器位于進氣管道中的發(fā)動機進氣岐管一側(cè)。
傳感器的電阻值隨溫度變化而不同。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進行比較:
溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻(歐姆) |
0 | 32 | 30k 至 36k |
25 | 77 | 9k 至 11k |
50 | 122 | 3k 至 4k |
75 | 167 | 1350 至 1500 |
100 | 212 | 600 至 675 |
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 155 PID(P): P105 SPN: 105 FMI: 0/0 指示燈: 紅色 SRT: |
進氣歧管溫度 1 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級別。進氣歧管空氣溫度信號指示進氣歧管空氣溫度超出發(fā)動機保護臨界極限。 |
在報警之后,功率逐漸下降的速度急劇增加。如果停機保護特性已啟用,發(fā)動機將在紅色停機指示燈開始閃亮 30 秒后停止運行。 |
進氣歧管溫度傳感器是一個可變電阻器的傳感器,用于測量進入發(fā)動機進氣歧管的空氣溫度。電子控制模塊 (ECM) 向進氣歧管空氣溫度信號電路提供 5 伏電源。ECM 監(jiān)測因傳感器電阻變化引起的電壓變動,以確定進氣歧管空氣溫度。
該故障代碼說明進氣歧管空氣溫度已超出最大發(fā)動機保護極限。
進氣歧管溫度傳感器位于進氣歧管上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖,參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
鑰匙開關(guān)處于"ON"(接通)位置時,此診斷持續(xù)運轉(zhuǎn)。
ECM 檢測到進氣歧管空氣溫度高于 93.3 °C [200 °F] 長達 5 秒鐘。
該診斷運行并通過后,ECM 將立即關(guān)閉紅色 STOP ENGINE (停機)指示燈。
核實電子控制模塊 (ECM) 標(biāo)定是否正確。檢查 QuickServe™ 上的標(biāo)定修訂歷史記錄中有無儲存在 ECM 中的適用標(biāo)定修訂。如有必要,標(biāo)定 ECM。參考正在維修發(fā)動機相應(yīng)《故障診斷與排除手冊》第 10 節(jié)中的步驟 019-032。
進氣歧管空氣溫度傳感器測量通過進氣歧管的空-空中冷器的溫度。可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有: