康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機311 312 312 314 315 319故障代碼判斷和排除手冊
康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機311 312 312 314 315 319故障代碼判斷和排除手冊
故障代碼: 311
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 311 PID(P): S001 SPN: 651 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時在 1 號氣缸的噴油器處檢測到電流。 |
1 號缸的噴油器關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。
部件位置
ISM 和 QSM 執(zhí)行器線束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線束通過搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線之間短路。
故障代碼: 312
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 312 PID(P): S005 SPN: 655 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時在 5 號氣缸的噴油器處檢測到電流。 |
5 號氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。
部件位置
ISM/QSM 執(zhí)行器線束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線束通過搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線之間短路。
故障代碼: 313
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 313 PID(P): S003 SPN: 653 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時在 3 號氣缸的噴油器處檢測到電流。 |
3 號氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。
部件位置
ISM 和 QSM 執(zhí)行器線束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線束通過搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線之間短路。
故障代碼: 314
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 314 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時在 6 號氣缸的噴油器處檢測到電流。 |
6 號氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。
部件位置
ISM/QSM 執(zhí)行器線束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線束通過搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線之間短路。
故障代碼: 315
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 315 PID(P): S002 SPN: 652 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時在 2 號氣缸的噴油器處檢測到電流。 |
2 號氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計量和正時。每個噴油器電磁閥通過電源導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到 ECM。電脈沖信號從 ECM 通過電源導(dǎo)線發(fā)送到噴油器，并在啟動電磁閥后通過回路導(dǎo)線返回 ECM。每個電磁閥正常都是打開的，僅在噴油和計量期間收到 ECM 的電脈沖時才關(guān)閉。
部件位置
ISM 和 QSM 執(zhí)行器線束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線束通過搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線束。內(nèi)部執(zhí)行器線束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線。沿長度分布六個接頭 - 每個接頭對應(yīng)一個噴油器電磁閥。這些接頭與每個噴油器引線接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線之間短路。
故障代碼: 319
實時時鐘電源電路實時時鐘電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 319 PID(P): P251 SPN: 251 FMI: 2/2 指示燈: 維護保養(yǎng) SRT: |
實時時鐘斷電。 |
對性能沒有影響。ECM 中的數(shù)據(jù)沒有準確的時間和日期信息。 |
Component Description
正常工作條件下，ECM 中的實時時鐘由車輛的蓄電池供電。如果蓄電池未給 ECM 供電，則實時時鐘將由蓄電池備用模塊供電（如果配備）。
部件位置
實時時鐘蓄電池備用模塊固定在 ECM 附近的導(dǎo)線線束中。ECM 位于發(fā)動機燃油泵側(cè)空氣壓縮機上部（高位安裝）或起動馬達上部（低位安裝）。
Shoptalk
此故障表明 ECM 中的實時時鐘斷電。產(chǎn)生此故障的可能原因：
- 蓄電池備用模塊能量低或故障
- 蓄電池備用模式和 ECM 之間導(dǎo)線和接頭故障
- 發(fā)動機沒有配備蓄電池備用模塊，且車輛蓄電池未向 ECM 供電。
400-100-8969???15088860848
0574-26871589? 15267810868
0574-26886646? 15706865167
0574-26871569 18658287286
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