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康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機234 235 237故障代碼判斷和排除手冊

2018/12/27 17:19:43

康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機234 235 237故障代碼判斷和排除手冊

故障代碼: 234

發(fā)動機超速


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 234
PID(P): P190
SPN: 190
FMI: 0
指示燈: 紅色
SRT:

發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于 2650 rpm。

燃油切斷閥保持關(guān)閉,直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 2000 rpm 時燃油切斷閥開啟。


GRAPHIC NOT FOUND
發(fā)動機超速電路

Component Description

發(fā)動機轉(zhuǎn)速/位置傳感器通過發(fā)動機線束向電子控制模塊(ECM)提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置信息。

部件位置

發(fā)動機轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于空氣壓縮機上部。

Shoptalk

該故障代碼可能的成因包括進入進氣道的外部燃料源、發(fā)動機反轉(zhuǎn)(空轉(zhuǎn))或發(fā)動機轉(zhuǎn)速/位置傳感器受干擾。

檢查進氣歧管有無可燃蒸汽源。檢查渦輪增壓器密封件以核實無機油泄漏。

  • 檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速/位置傳感器有無損壞或篡改。


故障代碼: 235

發(fā)動機冷卻液液位 - 發(fā)動機保護


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 235
PID(P): P111
SPN: 111
FMI: 1/1
指示燈: 紅色
SRT:

傳感器線束接頭觸針 22 的冷卻液液位信號指示冷卻液液位低于正常范圍。

報警后一段時間,功率和轉(zhuǎn)速逐漸下降。如果啟用發(fā)動機保護停機,發(fā)動機將在發(fā)動機保護指示燈開始閃爍的 30 秒后停機。


GRAPHIC NOT FOUND
發(fā)動機冷卻液液位 - 發(fā)動機保護

Component Description

冷卻液液位傳感器監(jiān)測冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液液位并通過發(fā)動機線束將信息傳送給電子控制模塊(ECM)。由于該傳感器很復(fù)雜,要使用萬用表進行檢查。如果散熱器冷卻液液位低于某一位置,發(fā)動機功率或轉(zhuǎn)速將逐步下降。如果啟用發(fā)動機保護停機特性,發(fā)動機會停機。

部件位置

冷卻液液位傳感器位于散熱器頂部水箱內(nèi)或補充水箱內(nèi)。

Shoptalk

這是 OEM 供應(yīng)的部件,可能隨地點而不同。

  • 如果在冷卻液液位電路中使用了短接插頭,核實插頭接線是否正確。
  • 檢查 Weather-Pack 4 路接頭與冷卻液液位傳感器之間的導(dǎo)線線束是否損壞。
  • 確保冷卻液液位傳感器位于油箱中間而沒有偏向一邊,否則車輛轉(zhuǎn)彎時冷卻液液位會發(fā)生變化。


故障代碼: 237

多機同步(船用軟連接)


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 237
PID(P): S030
SPN: 644
FMI: 2/2
指示燈: 黃色
SRT: 00-395

多機同步時到主發(fā)動機或從動發(fā)動機的油門輸入信號的負載循環(huán)小于 3% 或大于 97%。

如果硬連接,所有發(fā)動機(第一級和第二級)在報警后一段時間會停機。如果是軟連接,報警后隨著時間增加,從動發(fā)動機停機。


GRAPHIC NOT FOUND
船用軟連接多機同步電路

Component Description

主動發(fā)動機通過 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口向所有從動發(fā)動機傳送發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制信息??缃訉?dǎo)線用于將發(fā)動機設(shè)置為主發(fā)動機或從動發(fā)動機。只能將一個發(fā)動機設(shè)置為主發(fā)動機。同一 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口可將多達 5 臺發(fā)動機設(shè)置為從動發(fā)動機。

部件位置

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口和跨接導(dǎo)線接頭是 OEM 線束的一部分。跨接導(dǎo)線的位置隨 OEM 的不同而變化。有關(guān)部件的位置,請參考 OEM 手冊。

Shoptalk

對 OEM 線束上向電子控制模塊(ECM)輸入的 3-針設(shè)置決定發(fā)動機是主發(fā)動機或是從動發(fā)動機。參見提供的參照表。要激活某個觸針,該觸針必須接地。要停用某個觸針,該觸針必須為開路。

觸針 3 觸針 2 觸針 1 主/輔助
禁用 禁用 禁用 默認為主發(fā)動機
禁用 禁用 激活 初級
禁用 激活 禁用 從發(fā)動機 0
禁用 激活 激活 次級 1
激活 禁用 禁用 次級 2
激活 禁用 激活 輔助 3
激活 激活 禁用 輔助 4
激活 激活 激活 默認為主發(fā)動機

確認對于所有多機同步發(fā)動機,鑰匙開關(guān)是打開的。核實無油門故障為現(xiàn)行狀態(tài)。

確認 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口起作用,并且在所有發(fā)動機上都能夠與 INSITE ™ 電子服務(wù)工具正確通信。如果有任何 ECM 無法通過 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口進行通信。參考第 F 節(jié)中的步驟 022-999。

 

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