噴油器包括以下部件：

1. O 形圈/ 減振器
2. 螺釘
3. 噴油器壓緊卡箍
4. 密封件
5. O 形圈
6. 噴油器。

使用溫度指示劑檢查缺火

注 : 當癥狀僅出現(xiàn)在發(fā)動機低怠速或冷機運行時，此步驟可能不會有效。

如果發(fā)動機出現(xiàn)的癥狀顯示噴油器可能無法點火，進行以下檢查：

• 操作發(fā)動機至正常工作冷卻液溫度 80°C [180°F]。
• 關閉發(fā)動機，并讓排氣歧管冷卻 10 分鐘。
• 使用 204°C [400°F] 溫度指示劑（零件號 3165163）在所有排氣歧管端口表面做標記 (1)。標記必須盡可能地靠近缸蓋，但不能直接作在排氣歧管的安裝法蘭上。
• 起動發(fā)動機，并輕載短時間運轉。發(fā)動機不要重載運行，運行時間也不要過長，否則結果會不準確。

注 : 不推薦使用溫度指示劑診斷氣缸過熱故障。

如果 204°C [400°F] 標記熔化 (1)，則顏色會消失，標記處僅會呈透明釉狀。這表明氣缸工作溫度在 204°C [400°F] 以上。

如果 204°C [400°F] 標記未熔化 (2)，標記顏色保持不變。這表明氣缸工作溫度沒有達到或超過 204°C [400°F]，表明可能存在噴油故障。

參考“發(fā)動機性能故障診斷樹”了解更多故障診斷信息。

使用噴油器測試工具檢查缺火

注 : 此測試必須在發(fā)動機停機至少 5 分鐘后進行。

注 : 如果發(fā)動機配備 CM2150 ECM (1)，用一塊不起毛的布蓋住螺塞。將高壓燃油管最后一個噴油器的螺塞松開 1/4 至 1/2 圈。不必拆下螺塞以釋放壓力。連接 INSITE™ 電子服務工具，然后通過監(jiān)測燃油油軌壓力核實燃油壓力已下降。

如果發(fā)動機出現(xiàn)的癥狀顯示噴油器不發(fā)火，使用噴油器測試儀 (1)(2)（零件號 2892293）進行以下檢查：

1. 通過 4 針接頭將工具線束插入噴油器測試工具。
2. 通過 9 針接頭將工具線束插入發(fā)動機線束。
3. 核實噴油器測試工具的黃色就緒指示燈是否點亮。如果沒有點亮，核實 9 針接頭的供電。如果點亮，繼續(xù)步驟。
4. 將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。
5. 通過 2 針接頭將工具線束插入噴油器。
6. 完全按下并松開噴油器測試工具的“按下以開始測試”按鈕。

• 如果綠色合格指示燈點亮，則噴油器工作。
• 如果紅色故障指示燈點亮，則噴油器出現(xiàn)故障，必須更換。

重復步驟 5 和 6 測試所有噴油器。

使用紅外測溫儀進行缺火試驗

如果發(fā)動機出現(xiàn)的癥狀顯示噴油器不發(fā)火，進行以下檢查：

• 操作發(fā)動機至正常工作冷卻液溫度 80°C [180°F]。
• 一旦發(fā)動機到達正常工作溫度，繼續(xù)操作發(fā)動機并進行以下檢查。

使用紅外測溫儀（零件號 3164487）或等同工具測量并記錄排氣歧管端口的表面溫度。

注 : 盡可能靠近缸蓋，且在每個排氣歧管端口的相同位置測量是非常重要的。

如果排氣歧管端口表面溫度比所有排氣端口的平均表面溫度低 40°C [72°F]（對于電動噴油器）或 93°C [167°F]（對于機械驅動噴油器），則表明可能是噴油器發(fā)生了故障。

從位于發(fā)動機左排的回油歧管塊上拆下噴油器回油軟管。僅拆下回油歧管缸體端 (1) 的軟管。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-013。

測試期間，必須蓋好回油殼體中的活接頭，防止燃油泄漏?？梢杂昧慵?3164801 或等同物蓋好活接頭。

將噴油器回油軟管接入一個量筒中以便收集回油流。量筒的容量必須至少為 300 ml [10 oz]。

斷開各個單獨的 2 針噴油器電氣接頭（QSK38 為 12 針，QSK50 為 16 針）。采用 QSK38、QSK50 和 QSK60（CM850 模塊化共軌系統(tǒng)）故障診斷和排除手冊（公告號 4021533）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。

在回油軟管接入量筒的情況下，按照 10 秒鐘的間隔以最小 150 rpm 的轉速馬達盤車發(fā)動機 30 秒。

30 秒鐘的馬達盤車循環(huán)內收集的燃油量必須少于下表所示的油量。

拆下陽性接頭上的蓋，然后將回油軟管安裝到回油殼體上。

擰緊軟管。

排放 LTA 冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

拆卸進氣歧管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-002。

通過連接到回油殼體上的回油管將回油軟管安裝到 1 號 LB 氣缸上的空心螺栓位置。QSK38 和 QSK50 的回油軟管的零件號是 4918679。

將噴油器回油管回油軟管的一端插入一個小號量筒內，收集回油。

斷開各個單獨的 2 針噴油器電氣接頭（QSK38 為 12 針，QSK50 為 16 針）。采用 QSK38、QSK50 和 QSK60（CM850 模塊化共軌系統(tǒng)）故障診斷和排除手冊（公告號 4021533）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。

在回油軟管接入量筒的情況下，按照 10 秒鐘的間隔以最小 150 rpm 的轉速馬達盤車發(fā)動機 30 秒。

記錄所收集的燃油量

調換 1 LB 和 2 LB 氣缸之間的回油軟管和空心螺栓。

將噴油器回油管回油軟管的一端插入一個小號量筒內，收集回油。

按照 10 秒鐘的間隔以最小 150 rpm 的轉速馬達盤車發(fā)動機 30 秒。

記錄所收集的燃油量

重復上述步驟，記錄兩排所有氣缸的回油流量。

如果任何氣缸上的噴油器的泄漏量高于上述規(guī)定，更換噴油器。

如果更換了任何噴油器，在各個氣缸上重復該測試，直到所有氣缸的流量低于規(guī)定值。

拆卸回油軟管，然后裝配回油管。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-013。

安裝進氣歧管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-002。

加注冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

• 拆卸搖臂室蓋和所有相關零件。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
• 拆下?lián)u臂總成。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-009。

• 拆卸噴油器供應管。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-051。
• 安裝噴油器保護塞（零件號 4918767）。
• 拆下兩片式搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

注 : 本步驟適用于配備 STC 噴油器的發(fā)動機。

拆下 STC 空心管接頭安裝螺釘。

拆下空心接頭。

拆卸并廢棄密封墊圈 (48) 和 O 形圈 (49)。

拆下噴油器壓緊螺釘。

拆下噴油器壓緊卡箍。僅限于非 STC。

注 : 為了清晰起見，插圖中去掉了搖臂室殼體。

對于頂部止動噴油器，使用噴油器拉拔器（零件號 3376497）。

確保拉拔器臂牢固處在頂部止動螺釘?shù)南旅妗?

擰緊夾緊環(huán) (1)。

使用滑錘拆下噴油器。

對于標準噴油器，使用噴油器拉拔器（零件號 3376000 或 3376497）。

將開口環(huán)放在噴油器上。

在噴油器上滑動鎖緊套環(huán)

使用滑錘拆下噴油器。

注 : 如果沒有上述噴油器拉拔器，可小心使用一根撬棍?？吭诟咨w上向上撬出噴油器。

注 : 不要繼續(xù)使用保護塞。從塑料包裝取出保護塞后必須馬上使用。如果不立即使用保護塞，則必須廢棄保護塞。如果使用前發(fā)現(xiàn)保護塞有任何臟污，必須廢棄該保護塞并使用新的保護塞。

如果還沒有完成，拆下噴油器之前在噴油器三通管接頭的每側用噴油器保護塞堵住噴油器端口。確保保護塞牢牢地陷入到位。這將防止碎屑進入，從而造成噴油器損壞。

注 : 在帶有高回油管缸蓋壓力的應用上，如燃油箱安裝位置高于發(fā)動機時，關閉回油管閥門并排空回油管中的燃油后才可拆卸噴油器。

拆下并廢棄噴油器壓緊螺釘。

用一根撬桿拆下噴油器。在噴油器體和排氣搖臂之間放一個撬桿，從噴油器孔輕輕地撬動噴油器。

注 : 在帶有高回油管缸蓋壓力的應用上，如燃油箱安裝位置高于發(fā)動機時，回油管中的燃油可能會在拆卸噴油器時泄漏到氣缸中。拆卸噴油器后，檢查氣缸中有無燃油滴入，如果有，排空燃油，然后再繼續(xù)拆卸步驟。

蓋住缸蓋內的噴油器孔，防止異物進入從而可能造成孔和燃燒室損壞。

拆卸并廢棄噴油器端的密封。

拆下并廢棄噴油器上的兩個 O 形圈。

這時不要拆下 O 形圈/減振器。

注 : 有各種不同厚度的密封圈可供選用，以調整噴油器的凸出量。

拆下 O 形圈 (1)、(2) 和 (3)。

拆下密封圈 (4)，記錄其厚度。

用不起毛的布清潔噴油器外部。

檢查與噴油器接觸的部位。

檢查記量孔濾網(wǎng) (5)。必須干凈。如果濾網(wǎng)上有碎屑，拆下固定夾和濾網(wǎng)進行清潔。

使用溶劑清洗濾網(wǎng)，然后用壓縮空氣吹干。

安裝濾網(wǎng)和固定夾。

用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同工具清潔噴油器總成。用空氣完全吹干。

不要使用壓縮空氣吹干或清潔噴油器。

檢查噴嘴尖部有無損壞。

更換噴嘴損壞的噴油器，損壞的噴嘴會阻止燃油進入燃燒室。

如果噴油器端部損壞，檢查缸孔和燃燒室是否也已經損壞。

檢查噴油器體有無腐蝕、裂紋或任何其他損壞。

檢查 O 形圈槽是否損壞，如果損壞則將使 O 形圈無法正確密封。

檢查與噴油器供應管連接的噴油器頂部的三通接頭。

檢查是否有腐蝕、裂紋和其它損壞，如果有這些情況將無法讓噴油器供油管正確密封。

更換損壞的噴油器。

檢查 O 形圈/減振器有無磨損、裂紋或其他損壞。如果損壞，予以更換。

如果氣門室蓋顯示在噴油器周圍有機油泄漏跡象，更換 O 形圈/減振器。

檢查噴油器是否有損壞的導線、熱縮管、彎頭和接頭。

注 : 下列關于機械驅動噴油器的信息適用于 K38 和 K50 發(fā)動機的分級正時控制 (STC) 噴油器。

本步驟需要使用專門的設備，必須由 Cummins® 特約維修站來完成。

模塊化共軌燃油系統(tǒng)無需標定。

識別 O 形圈，使其能夠裝在正確的槽中。

• O 形圈 (1) 有紅色圓點或條帶，外表暗灰色。
• O 形圈 (2) 無標記。
• O 形圈 (3) 有綠色圓點或條帶。O 形圈外表亮黑色。

用植物油潤滑 O 形圈，然后將它們安裝在合適的位置上。

安裝尺寸合適的密封圈 (4)。

把標準噴油器放置在孔中。轉動噴油器，使噴油器濾網(wǎng)指向缸蓋進氣側的壓緊螺栓孔。

注 : 加滿頂部止動噴油器，只有從發(fā)動機上拆下噴油器時才能調整早期的頂部止動噴油器柱塞行程。使用調整工具（零件號 3822696）設置噴油器。

不要讓 STC 挺桿掉出 STC（頂部止動）噴油器。否則會導致?lián)p壞。

STC 挺桿必須靠近搖臂總成。

在底座上的噴油器正確對正之前不用推動它。

把 STC 噴油器放入孔中。轉動噴油器，使頂部止動螺釘?shù)目字赶驌u臂室殼體中的供油孔。

使用跨接油管和接頭螺釘作為工具。轉動噴油器，使孔對齊。拆卸接頭螺釘和管。

用接觸頂部止動螺釘?shù)拟g器快速用力一推，使噴油器就座。

噴油器正確就座時可以聽到砰的一聲。

安裝壓緊卡箍和自鎖螺釘。

均勻地交替擰緊螺栓，使卡箍處在噴油器體的中間位置。

注 : 配備 STC 噴油器的發(fā)動機上噴油器已安裝有壓緊卡箍。

將 O 形圈 (1) 安裝在跨接管上。用清潔的發(fā)動機機油潤滑 O 形圈。安裝跨接管和銅密封墊圈 (2)。

安裝并擰緊接頭螺釘。

注 : 完全止動 STC 噴油器的跨接油管縮短了 8 mm [5/16 in]。

如果 O 形圈/ 減振器損壞，在噴油器上安裝新的 O 形圈/ 減振器。

在噴油器體上安裝新的 O 形圈。

在噴油器端部安裝新的密封。

注 : 在帶有高回油管缸蓋壓力的應用上，回油管中的燃油可能會在噴油器拆下時泄漏到氣缸中。安裝噴油器前，檢查氣缸中有無燃油滴入，如果有，排空燃油，然后再安裝噴油器。

用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同物清潔缸蓋內的噴油器孔，確保 O 形圈能夠正確密封。

用電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）或等同物以及壓縮空氣清潔缸蓋內的螺紋孔，在這個孔內將安裝噴油器壓緊螺釘。

用清潔的機油潤滑螺紋和噴油器新壓緊螺栓的下部。

用少量清潔的發(fā)動機機油潤滑全部的 O 形圈。

將噴油器壓緊卡箍和螺釘組裝到噴油器。

噴油器安裝工具可用于單個或者多個噴油器的安裝。

用軟面錘輕輕敲擊噴油器，將總成裝入缸蓋。

組裝噴油器安裝工具包（零件號 4918620）。用手擰緊三個帶肩螺釘。

將噴油器安裝工具放在噴油器上，以便安裝工具上的球形彈簧柱塞位于噴油器 (1) 的錐形側。如有必要，調整球形彈簧柱塞，讓它能夠壓在噴油器上。確保噴油器 (2) 平面?zhèn)扰c噴油器安裝工具平齊座入。

對準噴油器安裝工具和兩個噴油器。

擰緊 3 顆肩部螺栓。

在螺栓一個角的位置和噴油器壓緊卡箍的位置標記，獲取 60 度扭矩角度。

• 安裝搖臂總成。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-009。
• 調整頂置機構。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-006。
• 對于 STC 噴油器，調整頂置機構設置。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-007。
• 安裝搖臂室蓋和所有相關零件。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
• 運轉發(fā)動機，檢查有無泄漏。

• 調整氣門。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-006。
• 安裝兩片式搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
• 拆卸噴油器保護塞堵（零件號 4918767）。
• 安裝噴油器燃油供應管。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-051。
• 運轉發(fā)動機，檢查有無泄漏。