發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)手動(dòng)超控

本發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是電子控制燃油系統(tǒng)，它提供了許多操作者、車輛或設(shè)備的特性。

控制系統(tǒng)的基本功能包括供油量和正時(shí)控制，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工作范圍限制在設(shè)置的低怠速和高怠速之間，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

控制系統(tǒng)利用操作者和傳感器發(fā)出的輸入信號(hào)決定在發(fā)動(dòng)機(jī)要求的轉(zhuǎn)速下工作時(shí)的供油量和正時(shí)。

電子控制模塊 (ECM) 是系統(tǒng)的控制中心。它處理所有的輸入信號(hào)，并向燃油系統(tǒng)、車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置發(fā)出指令。

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ECM 對(duì)大多數(shù)電路進(jìn)行診斷測(cè)試，如果在某個(gè)電路中檢測(cè)到問題就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)故障代碼。記錄故障代碼的同時(shí)，發(fā)生故障瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)也存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中。

一些故障代碼還可以觸發(fā)診斷指示燈亮，以向駕駛員發(fā)出信號(hào)。

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ECM 通過 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口和維修工具以及一些其他的車輛控制器，例如變速箱、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和防滑減速系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

有的車輛和設(shè)備上裝有 J1939 網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)同時(shí)連接著許多“智能”控制器。車輛控制裝置可以臨時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或扭矩，來(lái)實(shí)現(xiàn)裝置的某項(xiàng)功能，例如變速箱換檔或防抱死制動(dòng)。

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控制系統(tǒng)利用許多傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)的信息。這些傳感器包括：

· 冷卻液溫度傳感器

· 進(jìn)氣壓力和溫度傳感器

· 大氣壓力傳感器

· 機(jī)油壓力開關(guān)

· 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

· 發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器

· 燃油含水傳感器

· 油軌壓力傳感器

下面的輸入是 OEM 選裝的：

· 油門踏板位置傳感器

· 怠速有效開關(guān)

· 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器

· 車輛速度傳感器

· 特性控制開關(guān)（例如巡航控制開關(guān)）

· 風(fēng)扇控制開關(guān)

· 空調(diào)壓力開關(guān)

· 遠(yuǎn)程油門

· 遠(yuǎn)程 PTO。

注: 這些輸入取決于應(yīng)用類型。有的應(yīng)用類型不全部使用這些輸入。

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本發(fā)動(dòng)機(jī)配備有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力，當(dāng)高出或低于正常工作范圍時(shí)，就記錄故障。如果高出工作范圍發(fā)動(dòng)機(jī)性能規(guī)格開始下降，駕駛室中的報(bào)警指示燈將警示操作者。如果超出工作范圍的情況繼續(xù)存在并不斷惡化，報(bào)警指示燈將閃爍。當(dāng)紅色的停機(jī)指示燈點(diǎn)亮?xí)r，駕駛員必須在安全情況下盡快把車開到路邊停下，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的可能性。

注: 根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速將逐步降低。如果沒有啟用發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)保護(hù)功能，那么發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)就不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

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當(dāng)溫度、壓力和冷卻液液位傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作于高出或低于正常工作條件的情況時(shí)，該功能自動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)之前，駕駛室中的紅色（STOP）停機(jī)指示燈將閃爍 30 秒以警告駕駛員。

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該功能使操作者可以取消即將來(lái)臨的停機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)之前，駕駛室中的紅色（STOP）停機(jī)指示燈將閃爍 30 秒鐘以警告駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)將要停機(jī)。操作者可通過使用 OEM 開關(guān)取消發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，例如離合器開關(guān)。

如果車輛沒有裝備離合器開關(guān)，那么 OEM 將提供一個(gè)安裝在儀表板上的開關(guān)，標(biāo)記為發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)取消開關(guān)。當(dāng)操作者在紅色指示燈閃爍時(shí)撥動(dòng)此開關(guān)，ECM 中的一個(gè)計(jì)時(shí)器將復(fù)位，使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前多運(yùn)轉(zhuǎn) 30 秒鐘。操作者每次撥動(dòng)取消開關(guān)，ECM 中的計(jì)時(shí)器都將復(fù)位一次，這樣使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增加 30 秒鐘

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控制系統(tǒng)顯示并記錄異常工作情況，將它們以故障代碼的形式顯示出來(lái)。這些代碼使得故障診斷易于進(jìn)行。它們被記錄在 ECM 中。它們可以通過儀表板中的故障指示燈或 INSTE™ 服務(wù)軟件來(lái)讀取。

注:  不是所有的發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)異常現(xiàn)象都有故障代碼。

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有三種形式的系統(tǒng)代碼：

· 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障代碼

· 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)故障代碼

· 發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)指示代碼。

記錄的所有故障代碼分為現(xiàn)行故障代碼（發(fā)動(dòng)機(jī)中當(dāng)前正在起作用的故障代碼）或非現(xiàn)行故障代碼（故障代碼曾經(jīng)起作用，但當(dāng)前不起作用）。

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大多數(shù)電子故障代碼起作用時(shí)會(huì)有指示燈亮。有三種指示燈可能在故障代碼產(chǎn)生時(shí)會(huì)點(diǎn)亮。

· “Warning”（報(bào)警指示燈）或者“Check Engine”（發(fā)動(dòng)機(jī)檢查指示燈）是黃色的，表示可能需要馬上進(jìn)行故障維修。

· “Stop”（停機(jī)）或“Stop Engine”（發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)）指示燈是紅色的，表示在可能安全停機(jī)時(shí)需要立即停機(jī)。故障修復(fù)之前應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

· 當(dāng)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)“Maintenance”（維護(hù)保養(yǎng)指示燈）或“Fluid”（液體指示燈）會(huì)點(diǎn)亮。

注: 這些指示燈的名稱和顏色會(huì)根據(jù)設(shè)備制造商的不同而有所區(qū)別。

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一些車輛還配備“WAIT-TO-START”（等待起動(dòng)指示燈）和“WATER-IN-FUEL”（燃油含水）指示燈。在寒冷氣候起動(dòng)時(shí)將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的過程中，等待起動(dòng)指示燈會(huì)點(diǎn)亮。為了減少寒冷氣候中發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間，要等到等待起動(dòng)指示燈熄滅后方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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燃油含水指示燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)水分離器需要將水排出。該指示燈點(diǎn)亮后應(yīng)立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。有的車輛制造商將維護(hù)保養(yǎng)和燃油含水指示燈的功能二為一。如果這樣，維護(hù)保養(yǎng)指示燈除了指示維護(hù)保養(yǎng)外還將指示燃油含水報(bào)警。

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有兩種方法用于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油系統(tǒng)現(xiàn)行故障代碼和維護(hù)保養(yǎng)指示代碼，節(jié)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)是否配備了診斷開關(guān)。

配備診斷開關(guān)的車輛

· 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）的位置。將診斷開關(guān)轉(zhuǎn)到開“ON”（接通）的位置，或者將短接插頭連接到診斷接頭上。將車輛鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

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沒有配備診斷開關(guān)的車輛

· 將車輛鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。鑰匙開關(guān)接通但發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下油門踏板至油門全開位置再返回怠速位置，往復(fù)三次。

如果沒有記錄現(xiàn)行故障代碼，兩個(gè)指示燈都將點(diǎn)亮并持續(xù)亮。

如果有故障代碼，兩個(gè)指示燈暫時(shí)點(diǎn)亮，然后閃爍記錄的故障代碼。

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故障代碼閃亮順序如下：

· 首先是報(bào)警（黃色）指示燈閃爍。

· 然后暫停1或2秒，接著停機(jī)指示燈（紅色）將閃爍所記錄故障代碼的號(hào)碼。每個(gè)號(hào)碼間將有 1 或 2 秒鐘的停頓。

· 紅燈顯示完故障代碼后，黃燈再次點(diǎn)亮，以同樣的順序重復(fù)三位數(shù)代碼。

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指示燈閃爍每個(gè)故障代碼兩次，將顯示故障代碼。為了快速跳到故障代碼，請(qǐng)將怠速調(diào)整開關(guān)（如果配備）暫時(shí)撥到 "(+)" 位置。將怠速調(diào)整開關(guān)（如果配備）暫時(shí)撥到 "(-)" 位置，就可以返回到故障代碼。如果只記錄了一個(gè)現(xiàn)行故障，即使將開關(guān)撥到 "(+)" 或 "(-)" 位置，控制系統(tǒng)也會(huì)繼續(xù)顯示同一個(gè)故障代碼。

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故障代碼的說(shuō)明以及排除在《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4、和  QSL9  CM850 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021416）的第 TF 節(jié)討論。

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當(dāng)不使用診斷系統(tǒng)時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉診斷開關(guān)，或是拆下短接插頭。如果診斷開關(guān)在“ON”（接通）位置或短接插頭就位，電子控制模塊將不能記錄某些故障。

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使用 INSITE™ 服務(wù)軟件了解更多故障代碼日期信息。這些快照數(shù)據(jù)記錄故障發(fā)生時(shí)控制系統(tǒng)傳感器和開關(guān)的數(shù)值或狀態(tài)。記錄的是故障第一次和最后一次發(fā)生時(shí)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)最后都會(huì)被清除。當(dāng)試圖重現(xiàn)或確定故障發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)時(shí)，這些數(shù)據(jù)就非常有價(jià)值。

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