柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫度很難上去、水箱“翻水”的解決方法
冷起動(dòng)后或行駛中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度難以升至正常工作溫度范圍，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，主要是寒冷季節(jié)或區(qū)域 使用的汽車保溫裝置和節(jié)溫器技術(shù)狀況不良所致。
⑴ 原因
① 節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后升溫緩慢，在較長(zhǎng)一段時(shí)間處于冷狀態(tài)，冬季尤為嚴(yán)重。
② 保溫裝置工作性能差，失去了對(duì)散熱器的保溫作用，流經(jīng)散熱器和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷空氣不能隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀況的需要而增加或減少，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。
③ 帶離合器的風(fēng)扇因故障失去了調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的作用，致使抽風(fēng)量過(guò)大，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。
⑵ 診斷與處理方法
① 首先檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前保溫裝置的工作性能是否良好。若不良，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或維修，使百葉窗工作自如，能隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度而靈活調(diào)整。
② 排除硅油離合器風(fēng)扇的故障。
③ 按節(jié)溫器的檢查方法查看其工作性能是否良好，若發(fā)現(xiàn)主閥門(mén)不能關(guān)閉應(yīng)更換。
 水溫低且水箱“翻水”
散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，與前述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱“開(kāi)鍋”從現(xiàn)象看很相似，但它倆有本質(zhì)的區(qū)別?！胺币话闶且?yàn)闅飧奏徑卓滋幍臍飧讐|損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時(shí)，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出,嚴(yán)重時(shí)，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，致使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻液會(huì)相應(yīng)減少。
⑴ 原因
① 氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。
② 缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。
③ 在溫度過(guò)高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。
⑵ 診斷與處理方法
①“翻水”不受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷卻液也會(huì)劇烈翻騰，水氣外溢。
② 隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開(kāi)鍋”則不存在此現(xiàn)象。
③“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。
④“翻水”嚴(yán)重時(shí)，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過(guò)多無(wú)法起動(dòng)。
⑤ 空氣壓縮機(jī)缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會(huì)使壓縮氣體進(jìn)入水套而產(chǎn)生“翻水”。
⑥ 當(dāng)發(fā)生“翻水”時(shí)，首先應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)的缸蓋是否有漏氣漏水現(xiàn)象。
⑦ 若空氣壓縮機(jī)無(wú)故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進(jìn)行此項(xiàng)檢查時(shí)，應(yīng)打開(kāi)水箱蓋觀察，當(dāng)被斷油缸不工作時(shí)，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應(yīng)及時(shí)修理，更換氣缸墊。
⑧若檢查氣缸墊時(shí)無(wú)損壞和無(wú)漏氣痕跡，則可查找有無(wú)砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。