一、珀金斯Perkins1506柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)概述
珀金斯 1506 柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)是一個(gè)集成化、智能化的系統(tǒng)，旨在精確控制柴油機(jī)的運(yùn)行，提高性能、降低排放并增強(qiáng)可靠性。
二、珀金斯Perkins1506柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)組成
（一）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)傳感器
珀金斯Perkins1506柴油機(jī)溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器
安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，用于檢測(cè)冷卻液的溫度。它將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元（ECU）。當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，ECU 會(huì)根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油參數(shù)，如適當(dāng)增加噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能快速暖機(jī)并穩(wěn)定運(yùn)行。
珀金斯Perkins1506柴油機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器
位于進(jìn)氣道附近，測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度。由于空氣溫度會(huì)影響空氣密度，進(jìn)而影響燃燒效率，ECU 依據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)對(duì)噴油量和噴油正時(shí)進(jìn)行精確調(diào)整。例如，在低溫進(jìn)氣時(shí)，空氣密度大，ECU 可能會(huì)減少噴油量。
珀金斯Perkins1506柴油機(jī)壓力傳感器
進(jìn)氣壓力傳感器
安裝在進(jìn)氣歧管上，監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力的變化。進(jìn)氣壓力是反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的重要參數(shù)，ECU 根據(jù)進(jìn)氣壓力信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油正時(shí)，以確保在不同負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。例如，在高負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣壓力高，需要更多的燃油與之混合燃燒。
珀金斯Perkins1506柴油機(jī)燃油壓力傳感器
位于燃油系統(tǒng)中，檢測(cè)燃油壓力。燃油壓力必須保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證噴油器正常工作。如果燃油壓力過(guò)高或過(guò)低，ECU 會(huì)發(fā)出指令進(jìn)行調(diào)整，如調(diào)節(jié)燃油泵的轉(zhuǎn)速。
珀金斯Perkins1506柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或凸輪軸附近，用于精確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速信號(hào)是電子控制系統(tǒng)控制噴油和點(diǎn)火（對(duì)于壓燃式柴油機(jī)主要是噴油）的關(guān)鍵依據(jù)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，ECU 可以計(jì)算出每個(gè)工作循環(huán)的噴油時(shí)刻和噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能平穩(wěn)運(yùn)行。
（二）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)電子控制單元（ECU）
珀金斯Perkins1506柴油機(jī)信號(hào)處理
ECU 接收來(lái)自各種傳感器的信號(hào)，如上述溫度、壓力、轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)。對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換等處理，將其轉(zhuǎn)換為可識(shí)別和計(jì)算的數(shù)據(jù)形式。
控制算法
根據(jù)預(yù)先設(shè)定的算法和發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線，ECU 計(jì)算出最佳的噴油參數(shù)，包括噴油量、噴油正時(shí)和噴油壓力等。這些算法考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等多種因素，以實(shí)現(xiàn)高效燃燒、低排放和良好的動(dòng)力輸出。
故障診斷
ECU 具備強(qiáng)大的故障診斷功能。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)傳感器、執(zhí)行器以及自身電路的工作狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)，ECU 會(huì)將故障信息以故障代碼的形式存儲(chǔ)起來(lái)，并可以通過(guò)診斷接口輸出。同時(shí)，它還可能采取一些應(yīng)急措施，如限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以防止進(jìn)一步的損壞。

（三）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)執(zhí)行器
噴油器
是電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行器。根據(jù) ECU 的指令，噴油器精確控制燃油的噴射量、噴射時(shí)間和噴射壓力?，F(xiàn)代珀金斯 1506 柴油機(jī)的噴油器通常采用電磁閥控制，ECU 通過(guò)控制電磁閥的開啟和關(guān)閉時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油的精確控制。
燃油泵
在 ECU 的控制下，燃油泵調(diào)節(jié)燃油的供應(yīng)量和壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，ECU 會(huì)指令燃油泵提高轉(zhuǎn)速，增加燃油供應(yīng)量和壓力，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的需求。
渦輪增壓器的控制裝置（如果有）
對(duì)于配備渦輪增壓器的珀金斯 1506 柴油機(jī)，電子控制系統(tǒng)可以控制渦輪增壓器的工作。例如，通過(guò)控制渦輪增壓器的廢氣旁通閥的開度，來(lái)調(diào)節(jié)增壓壓力，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和性能。
三、珀金斯Perkins1506柴油機(jī)系統(tǒng)功能
（一）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)燃油噴射控制
精確噴油量
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等因素，ECU 精確計(jì)算并控制噴油器的噴油量。在怠速時(shí)，噴油量較少，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；在高負(fù)荷時(shí)，如車輛爬坡或工程機(jī)械作業(yè)時(shí)，噴油量增加以提供足夠的動(dòng)力。
優(yōu)化噴油正時(shí)
確定最佳的噴油時(shí)刻，使燃油與空氣充分混合并在合適的時(shí)刻燃燒。噴油過(guò)早可能導(dǎo)致燃燒粗暴，噴油過(guò)晚則會(huì)降低燃燒效率和動(dòng)力輸出。ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況不斷調(diào)整噴油正時(shí)，以實(shí)現(xiàn)高效燃燒。
噴油壓力控制
控制噴油器的噴油壓力，確保燃油以合適的霧狀噴射進(jìn)入燃燒室。合適的噴油壓力有助于燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率和減少排放。

（二）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)排放控制
氮氧化物（NOx）控制
通過(guò)精確控制噴油參數(shù)，如延遲噴油、優(yōu)化噴油正時(shí)等方法，降低燃燒過(guò)程中氮氧化物的生成。在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需求的同時(shí)，使燃燒過(guò)程更加溫和，減少高溫富氧環(huán)境下氮氧化物的產(chǎn)生。
顆粒物（PM）控制
優(yōu)化燃油噴射，使燃油充分燃燒，減少顆粒物的排放。例如，通過(guò)提高噴油壓力，使燃油霧化更好，有助于減少未燃燒的碳顆粒排放。
（三）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化
動(dòng)力輸出優(yōu)化
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，如在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，電子控制系統(tǒng)調(diào)整噴油參數(shù)以提供最佳的動(dòng)力輸出。確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，滿足車輛或設(shè)備的動(dòng)力需求。
燃油經(jīng)濟(jì)性提高
通過(guò)精確控制燃油噴射，避免不必要的燃油浪費(fèi)。例如，在輕負(fù)荷工況下，減少噴油量以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
（四）珀金斯Perkins1506柴油機(jī)保護(hù)
過(guò)載保護(hù)
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)到過(guò)載情況時(shí)，ECU 可以采取措施，如限制噴油量、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受過(guò)度磨損或損壞。
過(guò)熱保護(hù)
如果冷卻液溫度傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，ECU 會(huì)采取措施，如降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率、增加冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（如果有）等，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而損壞。
項(xiàng)目   零件號(hào)   數(shù)量   新零件號(hào)   描述
1 CH11024 1 CH11024 TENSIONER ARM
1 ch11024 1 ch11024張緊臂
1 CH11024 1 CH11024 TENSIONER ARM
1 ch11024 1 ch11024張緊臂
17 CH10813 4 CH10813 BOLT
17 ch10813 4 ch10813螺栓
18 ST15903 4 ST15903 WASHER
18 st15903 4 st15903墊圈
項(xiàng)目   零件號(hào)   數(shù)量   新零件號(hào)   描述
2131A012 2 2131A012 WASHER
2131a012 2 2131a012墊圈
2318A210 2 2318A210 NUT
2318a210 2 2318a210螺母
CH11444 2 CH11444 BALL BEARING
ch11444 2 ch11444滾珠軸承瓦
2 1 HOUSING
2 1房
3 CV17729 1 CV17729 SHAFT
3 cv17729 1 cv17729軸
4 CV17731 1 CV17731 WASHER
4 cv17731 1 cv17731墊圈
5 CV5324 1 CV5324 NUT
5 cv5324 1 cv5324螺母
6 CH11444 1 CH11444 BALL BEARING
6 ch11444 1 ch11444滾珠軸承瓦
7 CV17765 1 CV17765 SLEEVE
7 cv17765 1 cv17765套
8 CV17732 1 CV17732 TENSIONER PULLEY
8 cv17732 1 cv17732漲緊輪
9 CH11444 1 CH11444 BALL BEARING
9 ch11444 1 ch11444滾珠軸承瓦
10 2722A022 1 2722A022 CIRCLIP
10 2722a022 1 2722a022卡簧
11 2721351 1 2721351 CIRCLIP
11 2721351 1 2721351卡簧
12 CV19793 1 CV19793 BOLT
12 cv19793 1 cv19793螺栓
13 2131A012 1 2131A012 WASHER
13 2131a012 1 2131a012墊圈
14 2131A012 1 2131A012 WASHER
14 2131a012 1 2131a012墊圈
15 2318A210 1 2318A210 NUT
15 2318a210 1 2318a210螺母
16 2318A210 1 2318A210 NUT
16 2318a210 1 2318a210螺母