柴油發(fā)動機(jī)凸輪軸與曲軸的正時位置的測量檢查和調(diào)整資料

檢查凸輪軸與曲軸的正時位置

1. 卸下?lián)u臂罩蓋。（請參閱第 020 章的“拆卸和安裝搖臂罩蓋”。）

2. 從缸體上拆卸蓋塞并裝上 JDG820 飛輪旋轉(zhuǎn)工具 (B)。

重要提示： 必須在 JDG971 正時銷插入凸輪軸正時槽(A) 后再將第二個正時銷插入凸輪軸正時槽 (C)。

3. 按照運(yùn)轉(zhuǎn)方向（從后面看是逆時針方向）旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)飛輪，直到 JDG971 正時銷 (A) 嚙合到凸輪軸的單正時槽 (D)。旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)時，從凸輪軸正時銷孔查看凸輪軸正時凸緣，應(yīng)該能夠找到正確的正時槽。如果正時銷裝入正時槽 (D)，雙正時槽 (E) 應(yīng)在接近時鐘 11 時的位置（從發(fā)動機(jī)后側(cè)看）。這樣能夠確保發(fā)動機(jī)鎖定在 1 號汽缸壓縮沖程的上止點(diǎn)。一號汽缸上的進(jìn)氣和排氣搖臂應(yīng)松弛。

4. 從油冷卻器和過濾外殼總成下面的凸輪軸正時孔上卸下螺紋塞。

A－ JDG971 正時銷

B－ JDG820 飛輪旋轉(zhuǎn)工具

C－ JDG971 正時銷

D－ 單正時槽

E－ 雙正時槽

重要提示： 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)飛輪時，在凸輪軸正時凸緣上的雙槽在接近時鐘 11 時位置（從發(fā)動機(jī)后端看）前，禁止將正時銷完全插入汽缸體曲軸正時孔內(nèi)，以避免曲軸配重使正時銷彎曲。

5. 使用旋轉(zhuǎn)工具稍微前后移動發(fā)動機(jī)飛輪，直到第二個JDG971 正時銷 (C) 能夠安裝到曲軸的凹槽內(nèi)。這能保證凸輪軸和曲軸同步（正確正時）。如果正時銷沒有進(jìn)入曲軸正時槽，曲軸一定要根據(jù)凸輪軸進(jìn)行正時調(diào)整（在下章有詳細(xì)描述）。

調(diào)整凸輪軸與曲軸的正時位置

1. 將 JDG971 正時銷留在凸輪軸正時槽里，并從正時齒輪室蓋上卸下凸輪軸齒輪蓋（圖中所示的是拆除后的樣子）。（請參閱第 040 章的“拆卸正時齒輪室蓋”。）

2. 擰松凸輪軸齒輪固定座的帶帽螺釘 (A)。

3. 用 JDG820 飛輪旋轉(zhuǎn)工具 (B) 旋轉(zhuǎn)曲軸，將第二個JDG971 正時銷 (C) 插入曲軸正時槽。

4. 調(diào)整齒輪系齒隙并完成最后總裝。（請參閱本章后面的“調(diào)整前正時齒輪齒隙”部分。）

5. 按下面的扭矩?cái)Q緊凸輪軸齒輪固定座：

技術(shù)規(guī)格

凸輪軸齒輪固定座與凸輪軸－

初始扭矩 100 牛頓米. . . . . . . . （74 磅- 英尺）

二次扭矩 150 牛頓米. . . . . . . （110 磅- 英尺）

最終扭矩 . . . . . . . . 150 牛頓米（110 磅- 英尺）