韓國斗山大宇燃油噴射系統(tǒng)(Fuel injection system)

燃油在壓力下貯存到共軌噴油器中以備噴射。噴射燃油的數量由駕駛員確定，噴射

的開始和噴射壓力根據貯存數據通過ECU 進行計算。然后ECU 引發(fā)電磁閥，每個

發(fā)動機氣缸上的噴油器(噴射裝置)相應地進行噴射。

2.3.17. 韓國斗山大宇燃油系統(tǒng)排放(Bleeding the fuel system)

� 旋松自二次燃油濾清器連接到燃油高壓泵的燃油傳輸管，手動操作啟動注油泵，直到沒有泡沫出來，并排放系統(tǒng)。

2.3.18. 韓國斗山大宇噴油器和高壓連接器(Injector & high pressure connector)

� 在拆卸時，小心不要把異物混到噴油器里和連接到高壓連接器內并進行檢查。

� 重新組裝時，O 型環(huán)和銅襯墊應更換新的。

� 在O 型環(huán)上涂油后組裝。

� 檢查替換部件的序列號后進行組裝。

� 必須參照拆卸與重新組裝章節(jié)的說明，根據組裝順序進行組裝。

韓國斗山大宇空氣中冷器(Intercooler)

� 中冷器是空對空中冷型，需要一個大制冷量的風扇。中冷器的使用壽命主要由吸入

的空氣狀況決定。

� 臟的空氣會污染和堵塞中冷器的散熱片。結果導致發(fā)動機輸出功率下降和發(fā)生故障，

所以要經常檢查進氣系統(tǒng)如空氣濾清器元件是否損傷或污染。

2.3.20. 韓國斗山大宇渦輪增壓器(Turbo charger)

� 渦輪增壓器無需特殊的維護。

� 每次更換機油時，應檢查油管是否有漏油或堵塞現(xiàn)象。

� 應悉心保養(yǎng)空氣濾清器，以防進入異物，應定期檢查增壓的壓縮空氣和排氣管。漏氣將導致發(fā)動機過熱，所以應及時進行維修。

� 在灰塵和油漬混淆的場所運行時，應經常清洗葉輪片。拆卸葉輪片殼(注意：請勿彎

曲)，利用非酸性溶劑清洗。必要時，可使用塑膠刮刀。如果葉輪片污染程度特別嚴重，可將葉輪片放入溶劑中，并利用硬刷擦洗。此時應注意只浸泡葉輪片，不要利用葉輪片支撐渦輪增壓器，而應利用軸承座支撐。