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道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU安裝位置要求

2015/4/12 19:20:19

1. 通風(fēng)情況良好、嚴(yán)禁ECU上有覆蓋物，避免長(zhǎng)時(shí)間使用的積灰現(xiàn)象；防灰塵；否則會(huì)影響ECU的散熱；

2. 遠(yuǎn)離熱源（如排氣管），避免對(duì)ECU的熱輻射；避免熱源產(chǎn)生的熱流直接作用于ECU；

3. 遠(yuǎn)離高頻率、高能量聲源，如：發(fā)電機(jī)、油泵、水泵、氣泵等；

4. 應(yīng)選擇相對(duì)較高并且干燥的位置，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在濕氣中、避免泡水，避免行車中的泥水飛濺、砂石撞擊；避免腐蝕性液體接觸ECU以及控制線束；

5. ECU附近的線束要固定可靠，以防止線束的脫落或折斷；

6. 視情況考慮加裝防護(hù)罩或其他形式的保護(hù)措施；

7. 不能安裝在振動(dòng)較大的廂板或大梁上；

8. 要保證ECU安全接地；

9. 附近無(wú)強(qiáng)電磁源，確保電磁屏蔽；

10. 應(yīng)便于安裝和維修。

道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與接插件的分離

1. 分離ECU接插件的時(shí)候，將55芯接插件插座頭上的鎖緊手柄搬到，聽(tīng)到“咔”一聲響，表示ECU與接插件處于分離狀態(tài)。

2. 撥動(dòng)鎖緊手柄的時(shí)候，要用力適中。

3. 最終要使接插件脫落ECU，如果此時(shí)鎖緊手柄處于非鎖緊狀態(tài)的時(shí)候，只需輕輕拔出即可；如果發(fā)現(xiàn)需要用力拔出的話說(shuō)明存在問(wèn)題。

道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接地要求

不良接地將導(dǎo)致電磁兼容問(wèn)題及其它相關(guān)問(wèn)題，例如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)曲軸型號(hào)和凸輪軸信號(hào)失真。

以下為接地注意事項(xiàng)：

1. 將蓄電池負(fù)極與起動(dòng)機(jī)負(fù)極相聯(lián)；

2. 將起動(dòng)機(jī)負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體相聯(lián)；

3. 將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與儀表主板0 V相連；

4. 避免ECU直接與蓄電池負(fù)極相連。

道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)空排氣：

空氣一旦進(jìn)入燃油系統(tǒng)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前排出。在下列情況下空氣會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)：

1. 正常工作時(shí)從燃油箱放油。

2. 低壓油管斷開(kāi)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，部分低壓燃油系統(tǒng)泄漏。

燃油濾清器放氣示意圖

排放燃油系統(tǒng)中的空氣時(shí)，應(yīng)該先旋轉(zhuǎn)燃油濾清器頂部的放氣螺塞，將其松開(kāi)，按壓手油泵，直到從放氣孔中流出無(wú)空氣的燃油。緊固放氣螺塞。

道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試：

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試過(guò)程中如需更換ECU必須把電源斷開(kāi)（關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直至控制盒上燈全部熄滅），對(duì)各線束的插拔也不要用蠻力，按住插接件鎖扣時(shí)有“咔”聲響時(shí)候才能算實(shí)現(xiàn)插拔。

測(cè)量自由加速煙度時(shí)，不應(yīng)當(dāng)在拉完外特性后馬上測(cè)量，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10秒后再起動(dòng)測(cè)量。

一、道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)EOL功能說(shuō)明

二、道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀的功能說(shuō)明

三、道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)故障模式處理方法：

以下是除機(jī)械故障外電控柴油機(jī)可能遇到的故障模式，實(shí)際情況應(yīng)

先查找機(jī)械原因。

故障特征	產(chǎn)生原因	處理方法
不能正常起動(dòng)（點(diǎn)火后馬上熄火）	燃油系統(tǒng)中有氣體	1. 斷電 2. 檢查油路是否有泄漏 3. 排氣 4. 上電，重新起動(dòng)。
	線束接觸不良	檢查ECU電源線，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)線，凸輪軸傳感器信號(hào)線是否插緊。然后重啟ECU。
	高壓泵或燃油濾清器的進(jìn)回油管路接反	按照要求重新接好管路，重啟ECU。
	水溫傳感器與高壓油泵傳感器線束接反	注意線束標(biāo)識(shí)（水溫傳感器線束有專門的標(biāo)識(shí)）如果標(biāo)識(shí)掉了則比較兩個(gè)線束長(zhǎng)度，長(zhǎng)的為油泵線束。
	ECU沒(méi)數(shù)據(jù)	更換ECU
踩油門踏板時(shí)轉(zhuǎn)速上不去	轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)相位錯(cuò)誤	轉(zhuǎn)速傳感器加墊片
踩油門踏板時(shí)轉(zhuǎn)速上不去	油門踏板信號(hào)錯(cuò)誤	檢查油門踏板傳感器接頭是否松動(dòng)，重啟ECU。
功率不足	進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣	檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣
	數(shù)據(jù)錯(cuò)誤	重新刷寫ECU，刷寫噴油器油量補(bǔ)償
	噴油器堵塞	斷缸法判斷堵塞得噴油器（斷缸法通過(guò)拔掉相應(yīng)噴油器的線束接頭實(shí)現(xiàn)）

加速煙大	噴油器墊圈高度錯(cuò)誤	拆檢噴油器，只應(yīng)該有一個(gè)2mm墊圈
加速煙大	進(jìn)氣系統(tǒng)不暢通	檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞不暢同情況
正常情況下診斷燈常亮	儀表信號(hào)錯(cuò)誤	儀表廠家檢查儀表盤信號(hào)
	剎車信號(hào)沒(méi)接	要求主輔剎車信號(hào)都必須接上
	整車運(yùn)行故障	技術(shù)人員用設(shè)備進(jìn)行診斷處理

道依茨CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)工作電壓

對(duì)于CA4DC2國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)，要求的工作電壓為：

1. 額定電壓12V

2. 正常工作電壓10~16V

3. 電壓低于6V時(shí)，ECU將停止工作。

4. 最大消耗功率在12V時(shí)，大約為25W。

時(shí)間加負(fù)載 ats轉(zhuǎn)換發(fā)電機(jī)，康明斯發(fā)電機(jī)組180系列發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)打在缸體哪里，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)高溫怎么辦，康明斯K系列與QSK系列的差別，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電路圖，康明斯柴油發(fā)電機(jī) 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)總成圖，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)網(wǎng)