道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6DE3 FEUPI電控系統(tǒng)
由一汽集團(tuán)公司(FAW)將德?tīng)柛3墒斓碾娍貑误w泵(EUP)集成(Integration)為FEUPI電控直列泵噴油系統(tǒng),ECU采用MOTOROLA,傳感器采用西門(mén)子。
2、道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EUP(外掛式電控單體泵)
3、道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置
l 道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器(霍爾式)
l 道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器(霍爾式)
l 道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度壓力傳感器
l 道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器
l 道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器
l 道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)位置傳感器(在整車(chē)上)
道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度壓力傳感器
道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器
道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器與飛輪的空氣間隙;1.5±0.2mm。
它感應(yīng)飛輪的磁場(chǎng)變化,向ECU輸出脈沖信號(hào)。飛輪圓周上的齒共有60-2=58個(gè),每齒相差6度曲軸轉(zhuǎn)角,因此曲軸每轉(zhuǎn)一周,曲軸轉(zhuǎn)速傳感器就輸出60-2=58個(gè)脈沖
凸輪軸位置傳感器
道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器
傳感器與靶輪的空氣間隙;1.2±0.2mm。(靶輪上共有6+1=7個(gè)凹齒)
4、道依茨DEUTZ電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束
康明斯m11發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障,柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載頻率下降厲害是什么原因?,油封壓入用什么工具,m11發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低故障是什么原因?,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)間長(zhǎng)了下排氣大的原因,