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船用柴油機(jī)修理試驗(yàn)技術(shù)要求

2015/4/12 19:06:01

船用柴油機(jī)修理試驗(yàn)技術(shù)要求

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)主機(jī)在修理后進(jìn)行試驗(yàn)的技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油機(jī)主機(jī)的系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn),也可供其他船用柴油機(jī)的試驗(yàn)參考使用。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

Q/CSG 64-110—2005  船用柴油機(jī)曲軸修理技術(shù)要求

3 試驗(yàn)的目的

柴油機(jī)在修理裝復(fù)后,必須進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),以全面檢測柴油機(jī)的技術(shù)狀況。

4 試驗(yàn)條件

4.1 試驗(yàn)前,柴油機(jī)經(jīng)零件修配、部件組裝及系統(tǒng)安裝、儀表檢驗(yàn)、整機(jī)調(diào)整等項(xiàng)工作均已完成。

4.2 試驗(yàn)前舵機(jī)及操縱系統(tǒng)均應(yīng)交驗(yàn)合格;舵葉應(yīng)在正舵位置;輔機(jī)、推進(jìn)裝置,機(jī)艙和駕駛臺(tái)的聯(lián)系均處于正常狀態(tài)。

4.3 試驗(yàn)應(yīng)按事先擬定并經(jīng)船方確認(rèn)和驗(yàn)船師審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行。

5 系泊試驗(yàn)

系泊試驗(yàn)的目的在于檢驗(yàn)柴油機(jī)附屬設(shè)備和系統(tǒng)的全部效用,以決定該機(jī)(船)進(jìn)行航行試驗(yàn)的可能性。

5.1 磨合試驗(yàn)

柴油機(jī)經(jīng)更換或修理活塞、活塞環(huán)、缸套、軸瓦等部件后,應(yīng)參照該機(jī)使用說明書的規(guī)定或視部件更換種類和修理的狀態(tài)適當(dāng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)。

5.2 起動(dòng)試驗(yàn)

5.2.1 用壓縮空氣起動(dòng)的主機(jī),應(yīng)從冷態(tài)開始(一般不低于8℃),對(duì)于有特殊規(guī)定的柴油機(jī),起動(dòng)時(shí)的暖缸溫度應(yīng)按說明書規(guī)定。

5.2.2 起動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行3次,每次間隔2min,每次起動(dòng)時(shí)間一般不應(yīng)超過10s。

5.2.3 壓力為額定值的空氣瓶在中途不充氣的情況下,可換向的主機(jī)應(yīng)能連續(xù)起動(dòng)不少于12次,測驗(yàn)時(shí)應(yīng)正倒車交替進(jìn)行。不能換向的主機(jī)應(yīng)能連續(xù)起動(dòng)不少于6次。

5.3 換向試驗(yàn)

換向試驗(yàn)可在熱態(tài)下進(jìn)行,主機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下從操縱手柄動(dòng)作開始到主機(jī)反向工作為止,所化時(shí)間應(yīng)不大于15s。換向試驗(yàn)次數(shù)不少于4次。

5.4 安全報(bào)警裝置試驗(yàn)

凡經(jīng)修理、換新的安全報(bào)警裝置應(yīng)按主機(jī)說明書或有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),動(dòng)作應(yīng)靈敏、可靠、準(zhǔn)確。試驗(yàn)次數(shù)不少于2次。

5.5 遙控及自動(dòng)化系統(tǒng)試驗(yàn)

5.5.1 主機(jī)的遙控操縱系統(tǒng)經(jīng)修理后,按設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行起動(dòng)、調(diào)速、停車、換向、緊急停車等效用試驗(yàn)各2~3次。操縱時(shí)主機(jī)自動(dòng)工作的程序必須可靠、準(zhǔn)確。

5.5.2 按說明書要求試驗(yàn)駕駛臺(tái)遙控轉(zhuǎn)換為機(jī)艙操縱的性能以及各操縱站之間聯(lián)鎖裝置的功能,要求動(dòng)作靈敏、可靠、準(zhǔn)確。

5.6 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

5.6.1 系泊試驗(yàn)時(shí),其運(yùn)轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速一般可按修理前航行中常用最高轉(zhuǎn)速的80%進(jìn)行。

5.6.2 試驗(yàn)的工況和時(shí)間可按表1規(guī)定進(jìn)行。

序號(hào)

主機(jī)轉(zhuǎn)速

r/min

試驗(yàn)時(shí)間  h

主機(jī)功率  kW

≤370

>370

1

nH×50%

0.25

0.5

2

nH×70%

0.5

1

3

nH×80%

1.5

2

4

倒車nH×70%

0.25

0.25

注:  nH—主機(jī)航行中常用最高轉(zhuǎn)速。

5.6.3 試驗(yàn)中對(duì)柴油機(jī)的各主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)作好測量和記錄,記錄表格的格式參見附錄A表A.1。

5.6.4 在運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)調(diào)整各氣缸的壓縮壓力,最高燃燒壓力和排氣溫度的不均勻和最高值,不均勻度應(yīng)符合表2的規(guī)定。最高值應(yīng)符合該型柴油機(jī)使用說明書的要求。

序號(hào)

各缸工作參數(shù)

不均勻度,%

1

壓縮壓力

≤2.5

2

最高燃燒壓力

≤4.0

3

排氣溫度

低速機(jī)

≤5.0

中、高速機(jī)

≤7.0

柴油機(jī)各氣缸各項(xiàng)工作參數(shù)的不均勻度計(jì)算公式如下:

ε= [Pmax(或Pmin)-Pm]/Pm×100% ,ε= [tmax(或tmin)-tm]/tm×100%

式中:

ε——不均勻度, %;

Pm(tm)——各缸各同項(xiàng)工作參數(shù)的算術(shù)平均值,MPa(℃);

Pmax(tmax)——各缸各同項(xiàng)工作參數(shù)中的最大值,MPa(℃);

Pmin(tmin)——各缸各同項(xiàng)工作參數(shù)中的最小值,MPa(℃)。

6 航行試驗(yàn)

航行試驗(yàn)的目的是在盡可能接近船舶實(shí)際使用的條件下,綜合檢查柴油主機(jī)的技術(shù)狀況,以判斷其是否已達(dá)到預(yù)定要求,作為柴油機(jī)修理最后驗(yàn)收的依據(jù)。

6.1 一般需經(jīng)系泊試驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行航行試驗(yàn)。

6.2 負(fù)荷試驗(yàn)

6.2.1 試驗(yàn)時(shí),柴油主機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)盡量達(dá)到該型柴油主機(jī)的額定值,對(duì)于機(jī)齡(在12年及以上)的主機(jī)可適當(dāng)降低,但不得低于修理前船舶航行中常用最大負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)的工況及時(shí)間見表3。

序號(hào)

主機(jī)轉(zhuǎn)速

r/min

試驗(yàn)時(shí)間  h

主機(jī)功率  kW

≤370

>370

1

nH×80%

0.5

0.5

2

nH×91%

1

1

3

nH×100%

3

4

4

倒車nH×85%

0.25

0.25

注:  nH—主機(jī)航行中常用最高轉(zhuǎn)速。

6.2.2 試驗(yàn)中對(duì)柴油機(jī)的各主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)作好測量和記錄,記錄表格的格式參見附錄B表B.1。

6.2.3 在試驗(yàn)中,各氣缸的壓縮壓力、最高燃燒壓力、排氣溫度的數(shù)值及不均勻度應(yīng)符合表2或使用說明書的要求。

6.3 最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

航行試驗(yàn)時(shí),應(yīng)作柴油主機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn),時(shí)間為15min。一般低速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的30%;中速機(jī)不高于40%;高速機(jī)不高于45%。

6.4 按5.3的要求作換向試驗(yàn)。對(duì)遙控及自動(dòng)化功能進(jìn)行檢查。

7 綜合要求

7.1 主機(jī)系泊、航行試驗(yàn)中的負(fù)荷試驗(yàn),應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,因故停機(jī)不得超過30min,否則應(yīng)重新試驗(yàn)。

7.2 主機(jī)系泊試驗(yàn),航行試驗(yàn)結(jié)束后,應(yīng)按該機(jī)型使用說明書要求檢測主軸承、連桿軸承、十字頭軸承等處的溫度。

7.3 主機(jī)航行試驗(yàn)結(jié)束后,應(yīng)測量曲柄臂距差,其結(jié)果應(yīng)符合Q/CSG 64-110的要求。并根據(jù)雙方協(xié)定進(jìn)行必要的拆檢。

7.4 在系泊和航行試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)的主機(jī)故障和缺陷,在試驗(yàn)后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查和予只修復(fù)。對(duì)重大的故障和缺陷,在修復(fù)后主機(jī)應(yīng)重新試驗(yàn)。試驗(yàn)的項(xiàng)目及要求由相關(guān)各方協(xié)商規(guī)定。

Perkins 12缸發(fā)動(dòng)機(jī) 720kW發(fā)電機(jī)組,道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)參數(shù),康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)服務(wù)中心長沙,大柴道依茨進(jìn)氣壓力溫度傳感器,


(資料性附錄)
系泊試驗(yàn)記錄表格式

表 A.1 柴油主機(jī)系泊試驗(yàn)記錄表

   船名                                                                                                            試驗(yàn)日期                    

柴油主機(jī)型號(hào)、功率、轉(zhuǎn)速

航行中常用最高轉(zhuǎn)速nH

機(jī)齡

序號(hào)

試驗(yàn)內(nèi)容

試驗(yàn)要求

試驗(yàn)結(jié)果

備   注

1

起動(dòng)試驗(yàn)

≥3次

2

負(fù)荷試驗(yàn)

nH×50%

h

nH×70%

h

nH×100%

h

倒車nH×70%

h

3

換向

試驗(yàn)

換向時(shí)間

≤15s

換向次數(shù)

≥4次

4

nH ×   %工況時(shí)參數(shù)值

開導(dǎo)門檢查

缸號(hào)

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

r/min

壓縮壓力

MPa

最大燃燒壓力

MPa

排氣溫度

冷卻水溫度

冷卻壓力

MPa

滑油溫度

滑油壓力

MPa

廢氣增壓器轉(zhuǎn)速

r/min

渦輪后廢氣溫度

渦輪前廢氣溫度

空冷器前氣體溫度

空冷器后氣體溫度

掃氣壓力或增壓壓力

MPa

空冷器前

冷卻水溫度

空冷器后

冷卻水溫度

5

主軸承溫度

連桿軸承溫度℃

十字頭軸承溫度℃

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1

2

3

4

5

6

                                                            



(資料性附錄)

航行試驗(yàn)記錄表格式

表 B.1 柴油主機(jī)航行試驗(yàn)記錄表

   船名                                                                                                               試驗(yàn)日期                    

柴油主機(jī)型號(hào)、功率、轉(zhuǎn)速

航行中常用最高轉(zhuǎn)速nH

機(jī)齡

序號(hào)

試驗(yàn)內(nèi)容

試驗(yàn)要求

試驗(yàn)    結(jié)果

備   注

1

起動(dòng)試驗(yàn)

≥3次

2

負(fù)荷試驗(yàn)

nH×80%

h

nH×91%

h

nH×100%

h

倒車nH×85%

3

換向

試驗(yàn)

換向時(shí)間

≤15s

換向次數(shù)

≥4次

4

nH×   %工況時(shí)參數(shù)值

開導(dǎo)門檢查

缸號(hào)

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

r/min

壓縮壓力

MPa

最大燃燒壓力

MPa

排氣溫度

冷卻水溫度

冷卻壓力

MPa

滑油溫度

滑油壓力

MPa

廢氣增壓器轉(zhuǎn)速

r/min

渦輪后廢氣溫度

渦輪前廢氣溫度

空冷器前氣體溫度

空冷器后氣體溫度

掃氣壓力或增壓壓力

MPa

空冷器前

冷卻水溫度

空冷器后

冷卻水溫度

5

主軸承溫度

連桿軸承溫度℃

十字頭軸承溫度℃

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1

2

3

4

5

6

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