洋馬4TNE92發(fā)動機維修技術參數(shù)

新型 IDI 間接噴射發(fā)動機構造

洋馬發(fā)動機EPA 法規(guī)

洋馬發(fā)動機EPA以及ARB環(huán)保貼牌

洋馬發(fā)動機EPA TIER 2 法規(guī)  ( 壓燃式發(fā)動機，空載)

洋馬發(fā)動機柴油、機油和冷凍液

柴油的使用性能指標主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點。

1、發(fā)火性指自然能力，一般用十六烷值表示，越高越好。柴油被噴入燃燒室后沒有立即燃燒，經(jīng)過一段時間的物理和化學反應，這叫著火備燃期。備燃期過長則燃燒開始前燃燒室存積柴油過多，致使燃燒開始后壓力升高過快，連桿機構承受較大沖擊力，加速磨損，工作粗爆。備燃期短，可使柴油機工作柔和且可在較低溫度下發(fā)火，利于啟動。但越高凝點也高，蒸發(fā)性差。

2、蒸發(fā)性，蒸發(fā)性愈好，愈有利于可燃混合氣的形成和燃燒。

3、粘度指流動性。粘度越小流動性越好；粘度過大影響霧化，粘度過小，易導致偶件磨損。

4、凝點是指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度。柴油的凝點應比最低工作溫度低3-5攝氏度以上，凝點過高，將造成油路堵塞。中國10#柴油的凝點為10℃，0#為0℃。

洋馬要求使用柴油：    十六烷值大等于45 （低于45 會冒白煙); 硫含量低于0.5%,最好低于0.05%;

                             塵埃含量低于0.01%; 殘?zhí)剂康陀?.35%,最好低于0.1%; 水和沉淀物低于0.05%

根據(jù)中國國標：   10號輕柴油適用有預熱設備的柴油機；5號輕柴油適用于最低氣溫8℃地區(qū)

                             0號輕柴油適用于最低氣溫4℃地區(qū)；-10號輕柴油適用于最低氣溫-5℃地區(qū)

                            -20號輕柴油適用于最低氣溫-14℃地區(qū)；-35號輕柴油適用于最低氣溫-29℃地區(qū)

                            -50號輕柴油適用于最低氣溫-44℃地區(qū)。（風險率為10%）

洋馬發(fā)動機柴油、機油和冷凍液

機油:

          API 等級 CD 或CF（美國石油工業(yè)標準）最高溫度在120℃以下使用，更換周期為250小時。

          機油溫度越高，機油越??；同時溫度也影響機油的使用壽命。TBN值說明,小于2需更換..

         SAE(粘度等級)  汽車工程協(xié)會標準，根據(jù)環(huán)境溫度選擇,夏季在中國大多數(shù)地區(qū)可使用

         15W-40的機油。

標準機油油底殼（機油加入量適合） IDI：各方向傾斜20°以下可連續(xù)使用，傾斜25 °3分鐘內可以； DI：各方向傾斜25°以下可連續(xù)使用，傾斜30°3分鐘內可以。

冷卻液:

             使用軟水, 在水質較硬的地區(qū),要使用蒸溜水;

             要使用防凍劑與軟水的混合液作為冷卻液, 要使用長效防凍液,比例為30%以上的防凍液;

             環(huán)境溫度越低,比例越高.

             加入30%的防凍液, 水溫理論上會上升1℃(實際可能為2-3℃)

  

注意：

         對于鋁合金汽缸不要采用含有硅酸鹽成分的防凍液，因為在發(fā)動機運轉后，會產(chǎn)生凝膠狀的纖維沉淀物。降低對鋁合金的保護；機械密封磨損，導致漏水。

高海拔地區(qū)使用

       發(fā)動機輸出功率受進氣溫度、大氣壓力、空氣濕度影響。大氣壓力一般每升高1000米，氣壓下降10%左右。若單考慮氣壓下降的原因，發(fā)動機一般海拔每升高1000米，下降7%左右，在功率下降的同時海拔每升高100米，為保持排氣煙度則需要0.5%來修正.

在高海拔地區(qū)使用發(fā)動機可能產(chǎn)生以下問題：

1、啟動困難（海拔不是直接原因，主要還是空氣溫度影響，因氣壓較低導致壓縮后溫度也較低）

2、冒白煙（通常溫度，啟動后會立即產(chǎn)生白煙，其消失時間隨海拔升高而延長，即暖車時間延長）

3、不發(fā)火（由于啟動后，預熱系統(tǒng)斷電，使進氣溫度和壓縮后溫度下降，從而使著火延遲進而導致不發(fā)火，在暖車過程中都可能出現(xiàn)，其消失時間隨海拔升高而延長，即暖車時間延長。

為改善以上情況：

1、使用高十六烷值柴油：50—55

2、延長預熱到暖車過程：通電5分鐘

3、提前供油提前角：每升高3000米提前2°至3°或更多

洋馬發(fā)動機機油壓力開關、水溫開關、節(jié)溫器

洋馬發(fā)動機機油壓力開關:

                    在發(fā)動機停機或機油壓力過低時,其中心插頭與汽缸體是導通的, 發(fā)動機正常運轉后斷開, 其開啟壓力為小于49.0±9.8kPa.

                    洋馬TNV系列發(fā)動機的機油壓力在0.29MPa-0.49MPa之間,各型號有所不同.

洋馬發(fā)動機水溫開關:

            在發(fā)動機冷卻水溫度在正常情況下,其中心插頭與汽缸體是不導通的, 當冷卻水溫度在107℃-113℃時導通.

洋馬發(fā)動機節(jié)溫器:

        在冷卻水溫度低于69.5℃時,節(jié)溫器是關閉的,這時冷卻水走小循環(huán); 當水溫在69.5℃-72.5℃時節(jié)溫器開始打開,在85℃時全部打開,開啟8mm以上; 冷卻水這時完全走大循環(huán).

洋馬發(fā)動機電氣線路與維護

  

上面兩圖為啟動馬達的兩種不同的接線圖,左圖采用了繼電器,右圖則之間由鑰匙開關來控制啟動馬達.啟動時間不要超過10秒，超過15秒則視為誤操作?？蛰d測試馬達不應超過30秒.

左圖為L-電路和C-電路續(xù)流二極管的接法, 對于存在L-電路和C-電路的地方必須接續(xù)流二極管,以防止脈沖電壓的產(chǎn)生,從而引起電路其它元件的損傷.

洋馬發(fā)動機電氣線路圖

洋馬發(fā)動機拆卸注意事項

●先放干機油、冷卻液、柴油。

●有些部件在拆卸前要做標記

●有些部件要按原安裝順序放置，以便安裝時不混淆

●同一系統(tǒng)的零件放在一起

●各種管路不得折彎

●精密的零件，如活塞、噴油器、軸承瓦、缸蓋等不要直接放在地上，應放在容器里或支架上

●有些零件需要用專用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆

●檢查各零件是否可再用

●要按照指導老師的指導步驟進行拆卸，不要亂拆

●在指導老師進行講解時要停止拆卸，認真聽講

●拆卸時要注意安全，需穿手套時要穿手套，保持現(xiàn)場清潔及時擦去油污

●工具使用完要放回原處，拆卸完畢后要整理現(xiàn)場和工具

拆卸洋馬發(fā)動機燃油噴射泵

拆下發(fā)動機齒輪箱前的噴油泵齒輪蓋；在噴油泵驅動齒輪與惰輪嚙合位置做標記；做好標記后不要轉動曲軸；

松開噴油泵與齒輪箱之間的緊固螺母前，應在齒輪箱與噴油泵上正時標記相對應的位置上做標記，同樣做好標記后不要轉動曲軸；

拆下高壓噴油管路和潤滑油管路，斷開噴油管路、冷卻管路、安裝支架等；

使用雙螺栓拉把將噴油泵驅動齒輪從噴油軸上拆下，完全旋出驅動齒輪螺母；旋開噴油泵固定螺母；注意，在拆卸噴油泵后，不要轉動曲軸；

重新組裝時按標記裝回即可。

YANMAR發(fā)動機日常維護保養(yǎng)

定期維修表(一般情況)

每日運行前檢查

初次運行50小時后檢查

運行每50小時后檢查

每250小時或3個月檢查

每運行500小時或6個月檢查

每運行1000小時或1年檢查

每運行2000小時或2年檢查

長時間儲存的維護

洋馬發(fā)動機定期維護

    發(fā)動機的定期檢查時間表隨發(fā)動機的應用,負載情況,燃油和潤滑油的質量好壞等情況變化很大,很難統(tǒng)一劃定,以下為中國地區(qū)一般情況下的維護間隔.

       另外在初次使用發(fā)動機的頭1小時,先怠速運行15分鐘,檢查機油壓力,各部件是否有滲漏(燃油\機油\冷卻水),各指示燈是否正常;接著應不停地變動轉速和負載,短時間的高速和滿負載運行是必要的;但在接下來的4-5小時應避免在低速低負載及高速滿負載下長時間運行.

洋馬發(fā)動機每日運行前檢查

    確保每次啟動發(fā)動機前必須進行如下檢查:

序號     檢查項目

(1)發(fā)動機外部檢查

(2)燃油箱油量檢查及加油

(3)潤滑油油量檢查及潤滑油補給

(4)冷卻水量檢查及冷卻水補給(副水箱水位)

(5)燃油管和冷卻水管檢查和維修

(6)調速器桿及加速器檢查和調整

(7)警告燈和儀表檢查

洋馬發(fā)動機機油油量檢查及機油補給

油量檢查

補充潤滑油

洋馬發(fā)動機油量檢查

調整機器位置水平后,將油量計完全插入,測量油量高度.如果發(fā)動機開機后已加油,應在發(fā)動機停機后10分鐘以后檢查,確保機油回到機油盤中.

標準 -油量應位于油量計最高點和最低點之間;重新添加機油后,應等3分鐘,再進行油位測量.

洋馬發(fā)動機補充機油

如果所剩的潤滑油很少,用專門的發(fā)動機潤滑油將油量加到指定的量度.

[注意]

      機油不能超過量油計的最高線,此外,自然吸氣式發(fā)動機在運行過程中可能會將機油吸入燃燒室而導致白煙,噪音,飛車這是由于在吸氣流中竄漏氣的減少,而對于渦輪增壓式發(fā)動機,機油還可能從增壓器處噴射出,發(fā)動機也可能運行不良.

洋馬發(fā)動機初次運行50小時后檢查

  確保在發(fā)動機初次運行50小時后檢查下列部件,此后每250小時或3個月檢查一次.序號檢查部件

(1)機油和機油濾清器替換

(2)V帶張力檢查

洋馬發(fā)動機運行每50小時后檢查

確保每運行50小時后,檢查下述部件:

序號   檢查部件

(1)油水分離器排水

(2)燃油系統(tǒng)是否進空氣

(3)電池電解質容量檢查及充電

洋馬發(fā)動機每250小時或3個月檢查

確保每運行250小時或3個月檢查下列部件:

序號  檢查部件

(1)機油和機油濾清器替換

(2)燃油濾清器濾芯的更換

(3)燃油箱排油

(4)散熱器片清洗

(5)V帶張力檢查

(6)調速器桿及加速器檢查和調整

(7)空氣濾清器的清洗及元件更換

洋馬發(fā)動機空氣濾清器的清洗及元件更換

當空氣濾清器芯被灰塵阻塞,發(fā)動機性能遭到嚴重破壞,拆卸后應定期認真清洗空氣濾清器.進氣管負壓最大為6.23K帕,超過要清洗或更換.

如果濾清器有雙重芯子,不要清洗內芯.安裝內芯的目的是發(fā)動機運轉時卸下外芯后可重新設置或避免在發(fā)動機運轉時外芯遭到不預期的損壞.

 

洋馬發(fā)動機每運行500小時或6個月檢查

確保每運行500小時或6個月檢查下列部件:

序號    檢查部件

(1)油水分離器的清洗

(2)空氣濾清器的清洗及濾芯更換

洋馬發(fā)動機每運行1000小時或1年檢查

確保每運行1000小時或1年檢查下列部件:

序號    檢查部件

(1)冷卻水更換

(2)膜片總成檢查

(3)渦輪增壓器送風機清洗

(4)進/排氣閥門間隙調整

(5)噴油嘴油壓檢查

洋馬發(fā)動機每運行2000小時或2年檢查

確保每運行2000小時或2年檢查下列部件:

序號    檢查部件

(1)冷卻水道沖洗及維修

(2)油管和水道檢查和維修

(3)進氣/吸氣閥座重疊

(4)噴油正時調整

    噴油泵檢查和調整

洋馬發(fā)動機故障診斷：汽缸壓力測試分析

   汽缸壓力壓力下降由活塞與汽缸磨損間隙加大、進排氣門與氣門座出現(xiàn)間隙、噴油嘴墊片漏氣、汽缸頭墊漏氣引起。汽缸壓力下降是下排氣大的主要原因，下排氣大的現(xiàn)象是機油污染、機油消耗增加、啟動困難?；钊h(huán)磨損和斷裂、汽缸拉缸也都會導致汽缸壓力下降。

4TNE92的汽缸壓力為：2.94±0.1MPa/250rpm;下限為2.35±0.1MPa/250rpm;每缸差異在0.2-0.3MPa

洋馬發(fā)動機組裝注意事項

●組裝前，用適當?shù)娜軇鍧嵏髁慵?/P>

●所有的密封件都要換新的

●螺栓按扭矩要求順序緊固，需分步緊固的要分步緊固

●按拆卸的逆順序組裝，即后拆先裝

●軸承瓦、傳動件、偶件等原位安裝

●安裝時有些零件要潤滑的要潤滑

●軸承瓦背不能潤滑

●注意主軸承蓋、活塞、連桿、汽缸墊的組裝方向

●有做標記的要按標記裝回，該對準的要對準如正時齒輪、噴油泵等

●組裝完要進行調整的要調整如氣門間隙等

●組裝后需要遮蓋的部件，在裝蓋前要進行確認是否漏裝零件或有沒零件掉入

●組裝時有些部件需要專用工具或在特定位置才能安裝的，不要硬裝

●要聽從指導老師的講解，按指導組裝，組裝時老師會進行一些技巧、調整方法等的說明

●組裝要保持現(xiàn)場清潔，注意安全；組裝完成后要清理現(xiàn)場和整理工具

洋馬發(fā)動機氣門間隙調整

找到壓縮上止點（工作順序1-3-4-2），即第一缸排氣門關閉進氣門剛要開時，第四缸為壓縮上止點；其它各缸按工作順序可找得到，分別調整。

調節(jié)氣門搖臂與氣門之間的間隙，0.2mm

*表格中的TDC 指的是壓縮上止點.

洋馬發(fā)動機活塞與汽缸套的匹配

活塞由于加工誤差有四種規(guī)格,為L、ML、MS、S；在活塞頂部有標識。L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm,   S:-0.005——--0.015mm

缸套由于加工誤差也有三種規(guī)格，為L、M、S；在汽缸體側面有標注。L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm

上表中橫列指活塞，豎列指汽缸；○：可匹配，×：不可匹配

洋馬發(fā)動機單孔噴油嘴—間接噴射發(fā)動機

    

檢查洋馬發(fā)動機噴油嘴 (IDI-injector)

根據(jù)需要,決定是否拆卸、重裝并清洗噴油嘴

檢查霧化情況

使用噴油嘴測試臺

或在發(fā)動機上測試: 在噴射點附近前后轉動飛輪

在噴油嘴下方放一張白紙: 霧化良好時會形成完美的圓環(huán)

 

檢查洋馬發(fā)動機噴射壓力

1) 檢查噴油嘴開啟壓力:

方法:    DI: 快速長沖程, 1~2 次 / 秒.

        IDI: 慢速短沖程

極限 :新噴油嘴需要磨合 按比下表中標準高 5 Bar調整:

極限 : 使用過的噴油嘴: 所有型號最大允許壓力降為: < 10 Bar.

2) 緊密性檢查Seat oil tightness check

方法: 提高供油壓力到剛好低于噴射壓力并保持5秒.

檢查是否有油從噴油嘴滴落

調整洋馬發(fā)動機噴油嘴開啟壓力或更換噴油嘴

如果噴油嘴壓力測試結果不好，清洗并檢查噴油偶件 (閥針采用重力下墜法)

  

洋馬發(fā)動機壓力調節(jié)方法:

根據(jù)爆炸圖拆卸

確定需要增加或減少多少墊片

增加或減少墊片:

DI: 增加 0.1mm 墊片等于增加 20 Bar的開啟壓力

IDI: 增加 0.1mm 墊片等于增加 7~10 Bar 開啟壓力

Reassemble nozzle case nut with metric 12-sided Metric socket 15

洋馬發(fā)動機噴射泵

洋馬發(fā)動機飛輪及啟動馬達小齒輪

洋馬發(fā)動機發(fā)電機、齒輪泵及啟動馬達

 

洋馬發(fā)動機發(fā)電機

洋馬發(fā)動機空濾和柴濾