河南省日本三菱MITSUBISHI啟動馬達32A66-02100給出報價

使用d05012st精密直角尺和塞尺檢查汽缸體頂部的基準面平度。必要時進行研磨。汽缸體上基準面表面磨光－表面磨光（僅面銑）32微米（125微英寸）最大波高0008微米（00002微英寸）最大波深20微米（79微英寸)主軸瓦孔中心線至汽缸體上基準面－最小距離42992－43007毫米（16926－16932英寸）/重要提示：主軸瓦孔中心線至汽缸體上基準面必須在42992－43007毫米（16926－16932英寸）之間。否則，應更換汽缸體。3測量汽缸體上汽缸套孔，并與下面的比較。汽缸體汽缸套孔－汽缸套凸輪緣沉孔－內(nèi)徑15357－15377毫米（6046－6054英寸）汽缸體上汽缸套孔－內(nèi)徑145845－145895毫米（57419－57439英寸）汽缸體下汽缸套孔－內(nèi)徑140465－140515毫米（55301－55321英寸）重新檢查汽缸套凸出量（高于汽缸體部分）/注意：如果在新的或舊的汽缸體里安裝一個新的汽缸套總成，必須測量汽缸套凸出量。汽缸體中的汽缸套孔(b)和汽缸體上基準面一定要干凈。1安裝不帶o型環(huán)和正方形密封圈的汽缸套。按照本章前面的說明用帶帽螺釘和墊圈固定。（請參閱本章中的“拆卸活塞和連桿”部分。）/注意：安裝汽缸套時標記應朝向發(fā)動機前方。在汽缸套檢查時，如果點蝕或腐蝕超過所述限度，應旋轉(zhuǎn)90。2測量汽缸套凸出量。（請參閱本章前面的“測量汽缸套凸出量”部分。汽缸套凸出量―高于汽缸體部分0030－0117毫米（00012－00046英寸）如果汽缸套凸出量超過的要求，應重新檢查汽缸體的汽缸套支撐凸輪緣(c)有無毛刺或沉孔深度(a)正確。如有毛刺，應使用相應的汽缸套和研磨劑去除毛刺。研磨后徹底清洗汽缸套孔。重要提示：只能將一個缸套墊片安裝到任何缸套凸輪緣下。/如果汽缸套凸出量不符合，應拆下汽缸套并安裝薄墊片，使汽缸套凸出量升高到符合的范圍內(nèi)?？捎玫钠滋讐|片－厚度005毫米（0002英寸）厚度010毫米（0004英寸）柴油發(fā)動機汽缸套o型環(huán)和密封圈的安裝技巧注意：不同發(fā)動機之間的活塞和汽缸套裝置是不同的。禁止混用活塞和汽缸套裝置。請參閱零件目錄，以了解正確的應用。重要提示：不得將機油用于汽缸套密封圈或o型環(huán)。機油會使紅色密封圈膨脹，擠壓汽缸套并可能刮傷活塞。/1將ar45749肥皂潤滑液倒入一個合適的容器中。2安裝前，將新密封圈和o型環(huán)浸入肥皂潤滑液。不要將密封圈或o型環(huán)留在肥皂潤滑液中泡浸。3在汽缸體(c)的下部o型環(huán)槽中安裝黑色vitono型環(huán)(a)。4在汽缸體的上部o型環(huán)槽中，安裝紅色硅樹脂o型環(huán)(b)。5將汽缸套(b)上下倒置，并在汽缸套外圈上安裝氯?。ǘ┫鹉z四方形密封圈(a)。6向下滑動密封圈，使其緊緊地卡在汽缸套的第二肩部。注意：確保沒有扭曲密封圈。7將肥皂潤滑液涂在汽缸套密封圈的密封處和汽缸體o型環(huán)上。a－氯?。ǘ┫鹉z方形密封圈。b－汽缸套/安裝汽缸套注意：不同發(fā)動機之間的活塞和汽缸套裝置是不同的。禁止混用活塞和汽缸套裝置。請參閱零件目錄，以了解正確的應用。重要提示：將汽缸套裝回拆下時同一個汽缸體孔中。通過上部孔時，不要劃傷汽缸套密封圈。當汽缸套外徑有點蝕或腐蝕，外徑為汽缸套厚度一半以下時，從拆卸的位置上旋轉(zhuǎn)90?。旋轉(zhuǎn)汽缸套點蝕部分，使其朝向發(fā)動機前面或后面。/如果汽缸套沒有點蝕或腐蝕，不必旋轉(zhuǎn)。安裝汽缸套時標記（銘刻在凸緣上）應朝向發(fā)動機前方。1將裝有密封圈的汽缸套小心放入汽缸體孔內(nèi)。注意：在汽缸套對準導向孔時，可以感到阻力。2只使用雙手的壓力，汽缸套應下落到汽缸套和汽缸體上凸輪緣處向下一點的位置。/注意：由于密封圈和o型環(huán)無法壓縮，與正常情況相比，汽缸套會突出超過汽缸體頂部。3使用上圖所示的干凈硬木塊和錘子或下圖所示的jdg1145汽缸套保養(yǎng)套件(b)和227千克（5磅）滑錘來完成汽缸套的裝入。無論使用哪種方法，都需要使用足夠的力量才能裝入汽缸套。/重要提示：在安裝過程中，如果懷疑墊圈被割破或錯位，應拆下汽缸套和墊圈總成進行檢查。如果未發(fā)現(xiàn)有損發(fā)，檢查密封圈和o型環(huán)的位置正確。為密封圈重新涂上肥皂液，重新安裝汽缸套總成。4用大平墊圈和帶帽螺釘固定好汽缸套。適當擰緊帶帽螺釘，但不要過緊。5安裝汽缸套后，用無水洗手液清洗汽缸套孔。用干凈的毛巾擦干。6立即將干凈的機油滴入汽缸套孔內(nèi)，以防止腐蝕。/約翰迪爾johndeere強鹿柴油發(fā)動機活塞和連桿組裝注意：不同發(fā)動機之間的活塞和汽缸套裝置是不同的。禁止混用活塞和汽缸套裝置。請參閱零件目錄，以了解正確的應用。/隨著通州工廠投入運營，在中國的研發(fā)是卡特彼勒全球研發(fā)不可或缺的一部分，卡特彼勒無錫研發(fā)中心已經(jīng)成為卡特彼勒在美國本土之外的第二大綜合研發(fā)中心。利用卡特彼勒全球研發(fā)網(wǎng)絡，卡特彼勒無錫研發(fā)中心已經(jīng)開發(fā)了眾多針對中國及成長型市場的設備和發(fā)動機產(chǎn)品，并且這些設備和發(fā)動機產(chǎn)品大都已經(jīng)投產(chǎn)。/如今，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新科技正在改變著各行各業(yè)的經(jīng)營模式?？ㄌ乇死找蝗缂韧貓猿謩?chuàng)新研發(fā)，引領行業(yè)進入一個全新的“智能機器時代”。/perkins403柴油濾清器，

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